Mysteel：不銹鋼分類及特點

2、按鋼的組織結構特種分類 鋼的組織結構是指鋼的晶體結構和鋼的顯微組織的特征不銹鋼按其組織結構的不同進 行分類，主要可以分為五大類，即鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹 鋼以及沉淀硬化不銹鋼 （1）鐵素體不銹鋼 鐵素體不銹鋼是一類具有體心立方結構，含碳量≤0.20%，含鉻量在10.5%~32%，在高溫和室溫下均為鐵素體組織的不銹鋼，也是一類通過熱處理不能使之強化的不銹鋼。

知識天地

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高溫用途含鈮奧氏體不銹鋼熱軋中厚板熱處理方法”專利

2025年2月25日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高溫用途含鈮奧氏體不銹鋼熱軋中厚板熱處理方法”專利，申請公布號為CN119506537A，申請日期為2024年11月15日 本發(fā)明所述一種高溫用途含鈮奧氏體不銹鋼熱軋中厚板熱處理方法，其特征在于將鋼板10min以內快速升溫到1221?1235℃，使鋼板全厚度范圍內的NbC或Nb（CN）納米級析出相幾乎同時溶解，實現(xiàn)了鋼板全厚度范圍內的晶粒均勻長大，再結合較短的保溫時間實現(xiàn)了將晶粒度控制在3?6級的控制目標，滿足了部分高溫用途領域對含鈮奧氏體不銹鋼短時高溫力學性能和高溫長時性能的嚴苛要求。

產業(yè)鏈資訊

山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“超純鐵素體不銹鋼焊絲、制造方法及焊接方法”專利

超純鐵素體不銹鋼焊絲制造方法，其特征在于，所述超純鐵素體不銹鋼焊絲制造方法包括：冶煉?鑄錠?鍛造?加熱爐加熱?軋制?酸洗?冷拔，其超純鐵素體不銹鋼焊絲化學成分按質量百分比控制為：C≤0.015％；Si：0.38～0.77％；Mn：3.6～4.9％；P≤0.040％；S：0.005～0.012％；Cr：23.1～25.9％；Ni：2.1～2.9％；Mo：1.1～1.9％；N：0.11～0.15％；Al≤0.02％，其余為鐵及不可避免的雜質，焊絲的室溫狀態(tài)下奧氏體組織比例≥10％。

產業(yè)鏈資訊

天津太鋼天管不銹鋼有限公司成功申請一項名為“一種卡箍用奧氏體不銹鋼及其制造方法”專利

本發(fā)明有益效果：本發(fā)明所述的卡箍用奧氏體不銹鋼中Ni含量為6.00％?8.50％，鉻16.00?18.00％，低于現(xiàn)有產品中Ni含量為8.00％?10.00％，Cr含量為18.00％?20.00％，生產成本低，采用本制造方法生產的不銹鋼卡箍產品具有生產成本低、硬度等級范圍廣(HV150?480)，表面BQ性及基體BQ性綜合優(yōu)秀，適用性強等特征。

產業(yè)鏈資訊

王國棟院士：鋼鐵產品創(chuàng)新十年成績顯著

以雙相不銹鋼為代表的高性能、資源節(jié)約型不銹鋼具有高強度、輕量化、長壽命、低合金成本等特征，應用廣泛，適應了當前“碳達峰、碳中和”的政策要求雙相不銹鋼具有高強度、良好的耐Cl-點蝕、耐應力腐蝕以及可焊性，同時與同耐蝕性級別相當?shù)?em class='keyword'>奧氏體不銹鋼相比，貴重合金Ni、Mo的含量降低50%以上，已經成為資源節(jié)約型不銹鋼品種的典型代表近年來，太鋼圍繞經濟型雙相不銹鋼開展了大量的研發(fā)工作，解決了冶煉連鑄技術、低氧、高潔凈度控制、熱加工技術、熱處理技術、板材酸洗工藝、冷板高強化工藝、焊接技術，開發(fā)成功S32101、S32001、TDS2102、TDS-630、S32003等系列板材。

聚焦

0cr18ni9ti不銹鋼管？316白鋼管？17-4不銹鋼管？

金相組織：組織特征為沉淀硬化型 ●17-4PH交貨狀態(tài)：一般以熱處理狀態(tài)交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態(tài)交貨 注：①單一的數(shù)值除另有注明者外，均為最高值；②用于某些制管工藝時，有些型號奧氏體不銹鋼的含鎳量必須稍高于表內所示數(shù)值；③隨意；④最高含TA量為0.10%；⑤最高含量為0.75%；⑥最高含量為0.70% 17-4PH合金是沉淀、硬化、馬氏體不銹鋼。

名人名言

國內船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

目前，我國已成功研發(fā)出世界上首個最高強度等級的R6系泊漣鋼，并實現(xiàn)應用，引領了最新一代海洋系泊鏈發(fā)展 鋪設更深更廣的深海鉆采集輸系統(tǒng) 在深海鉆采集輸系統(tǒng)用鋼方面，主要涉及隔水管、油套管、膨脹套管、鋼懸鏈立管、海底油氣輸送管道、鉆柱構件（鉆桿、鉆鋌、方鉆桿等）等用鋼需求 海洋油氣田工程鉆采設備由于極其復雜的服役條件，選用鋼材需充分考慮到構件參數(shù)、受力特征、使用部位、環(huán)境溫度等因素，對材料性能要求極為苛刻，如鉆鋌材料需具備高強度、極低磁導率、強耐應力腐蝕破裂等性能，制備材料包括Cr-Ni不銹鋼、Cr-Mn奧氏體不銹鋼、蒙乃爾合金、SMFI無磁鋼等，對制造要求較高。

船舶

船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

海洋油氣田工程鉆采設備由于極其復雜的服役條件，選用鋼材需充分考慮到構件參數(shù)、受力特征、使用部位、環(huán)境溫度等因素，對材料性能要求極為苛刻，如鉆鋌材料需具備高強度、極低磁導率、強耐應力腐蝕破裂等性能，制備材料包括Cr-Ni不銹鋼、Cr-Mn奧氏體不銹鋼、蒙乃爾合金、SMFI無磁鋼等，對制造要求較高此外，有關資料顯示，在深海巖層鉆采作業(yè)中，隨著鉆采深度增加，環(huán)境溫度降低至泥漿凝固點，對鉆頭破壞力極大，因此需要其具備高強高韌的力學性能和耐海洋環(huán)境腐蝕性能。

鋼材

船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

目前，我國已成功研發(fā)出世界上首個最高強度等級的R6系泊漣鋼，并實現(xiàn)應用，引領了最新一代海洋系泊鏈發(fā)展 鋪設更深更廣的深海鉆采集輸系統(tǒng) 在深海鉆采集輸系統(tǒng)用鋼方面，主要涉及隔水管、油套管、膨脹套管、鋼懸鏈立管、海底油氣輸送管道、鉆柱構件（鉆桿、鉆鋌、方鉆桿等）等用鋼需求 海洋油氣田工程鉆采設備由于極其復雜的服役條件，選用鋼材需充分考慮到構件參數(shù)、受力特征、使用部位、環(huán)境溫度等因素，對材料性能要求極為苛刻，如鉆鋌材料需具備高強度、極低磁導率、強耐應力腐蝕破裂等性能，制備材料包括Cr-Ni不銹鋼、Cr-Mn奧氏體不銹鋼、蒙乃爾合金、SMFI無磁鋼等，對制造要求較高。

不銹鋼頭條