百年建筑周報：遼寧砂石市場行情持穩(wěn)運行（6.8-6.13）

河北地區(qū)河沙外發(fā)量增加，小黃砂、球磨機制砂開始增量外發(fā)山東地區(qū)砂石仍維持高品質(zhì)外發(fā)為主，但河沙外發(fā)量降低，遼寧部分普料發(fā)到山東地區(qū)遼寧玄武巖高料外發(fā)量開始增加 。

周報

百年建筑北方建材早讀：陜西15條水泥熟料線年生產(chǎn)天數(shù)均為270天（6.15）

》》》點擊查詢黑龍江建材價格 遼寧：沿海普料外發(fā)量增加，外發(fā)價格趨穩(wěn)，主要以機制砂、05、12料為主，平倉價格在36-40元/噸，不含稅河北地區(qū)河沙外發(fā)量增加，小黃砂、球磨機制砂開始增量外發(fā)山東地區(qū)砂石仍維持高品質(zhì)外發(fā)為主，但河沙外發(fā)量降低，遼寧部分普料發(fā)到山東地區(qū)遼寧玄武巖高料外發(fā)量開始增加 》》》點擊查詢遼寧建材價格 新疆：烏魯木齊市場散裝P.O42.5天山水泥價格為375元/噸，周變化平，環(huán)比平，同比跌10.71%；烏魯木齊市場散裝P.O42.5青松水泥價格為350元/噸，周變化平 ，環(huán)比平，同比跌10.26%；烏魯木齊市場散裝P.O42.5沙灣天山水泥價格為370元/噸，周變化平，環(huán)比平，同比跌11.90%。

熱點文章

百年建筑：2024華東區(qū)域砂石市場行情回顧與展望--供應(yīng)增加，需求收窄，量價下移

根據(jù)百年建筑網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前華東區(qū)域天然砂主要來源湖南、江西、福建、山東、東北地區(qū)，洞庭湖、鄱陽湖、巴河砂、蘄春河砂、小黃砂、南漪湖砂、水庫砂等發(fā)往長三角市場，約3億噸左右由于海砂含有氯離子，需要進行淡化后銷售，目前海砂主要集中福建市場，部分閩江砂停采價格采區(qū)60-70元之間預(yù)計2025年天然砂價格或?qū)⒈３窒葷q后跌趨勢運行，全年漲跌幅在8%左右。

熱點文章

【砂石招標】淮河入海水道二期工程淮安樞紐土建施工及設(shè)備安裝工程拌和站-黃砂采購招標公告

8、中標人需派專人為項目部提供24小時的服務(wù)，包括但不限于工程項目部供貨計劃的接收、供貨的協(xié)調(diào)、黃砂收貨簽單的核對、與項目部辦理結(jié)算等。

熱點文章

百年建筑周報：華東砂石需求回升，下周砂石行情漲后企穩(wěn)運行（11.1-11.8）

江西部分砂石礦山價格上調(diào)3元/噸鄱陽湖砂采區(qū)價格63-66元/噸，九江星子小黃砂細砂外銷江蘇、上海南昌市場天然砂中砂報93-99元/噸，平；機制砂中砂報80-83元/噸，平；16-25mm碎石報73-77元/噸，平。

周報

百年建筑周報：華東砂石發(fā)貨量受限，下周砂石行情或?qū)⒄鹗幧闲校?0.25-11.1）

鄱陽湖砂采區(qū)價格63-66元/噸，九江星子小黃砂細砂外銷江蘇、上海南昌市場天然砂中砂報93-99元/噸，平；機制砂中砂報80-83元/噸，平；16-25mm碎石報73-77元/噸，平。

周報

百年建筑周報：長三角地區(qū)天然砂行情持續(xù)上行，華東砂石發(fā)貨量周環(huán)比下降5%（10.18-10.25）

鄱陽湖砂采區(qū)價格62-65元/噸，九江星子小黃砂細砂外銷江蘇、上海南昌市場天然砂中砂報93-99元/噸，平；機制砂中砂報80-83元/噸，平；16-25mm碎石報73-77元/噸。

周報

百年建筑周報：華東市場重點項目趕工，砂石發(fā)貨量周環(huán)比增加5.5%（10.12-10.18）

鄱陽湖恢復(fù)正常開采，采區(qū)價格60-63元/噸，九江星子小黃砂細砂外銷江蘇、上?，F(xiàn)南昌天然砂中砂報92-97元/噸，平；機制砂中砂報80-83元/噸，平；16-25mm碎石報72-76元/噸，平。

周報

百年建筑調(diào)研：上港集團龍吳分公司實地調(diào)研報告

目前以機制砂和天然砂為主營產(chǎn)品，礦產(chǎn)資源直供攪拌站，對產(chǎn)品的要求含泥量兩個點以內(nèi)，壓碎值20以下現(xiàn)在龍吳港周邊商混站于砂石骨料的要求：拒絕機制砂和天然砂中有較大的含鐵量對于北方砂石，龍吳港負責(zé)人稱只需對方提供離港平倉價目前該堆場主營骨料業(yè)務(wù)涉及：九江小黃砂、北方球磨砂、尾礦砂（細砂）目前最大可靠港海輪噸位為2.2萬噸，港口吊機費為9元，具體實際價格看船體噸位定價 后市看法：龍吳港立足長江口，位于中國沿海港口的南北核心地理位置，作為上海地區(qū)最大的港口碼頭，龍吳港在砂石骨料的輸送市場上具有舉足輕重的地位，目前該港口的碎石來源以南方礦產(chǎn)資源為主，而北方市場的機制砂則在此地占有較大市場份額，后續(xù)機制砂相比于碎石在此碼頭的吞吐量將會逐步提升，應(yīng)做好市場把控，多引進全國各地優(yōu)質(zhì)機制砂、天然砂及碎石，控好長江下游地區(qū)的外來骨料的質(zhì)量，做好市場的整體布局把控。

實地調(diào)研

百年建筑：運價持續(xù)下跌，北方沿海港口砂石外發(fā)情況調(diào)研

近期有幾船小黃砂發(fā)往舟山、寧波，平倉53元/噸 曹妃甸港：每年三四月下游施工旺季，港口發(fā)貨量較好，以上海、太倉、舟山為主，目前顆粒度2.2，含泥量1個點的球磨機制砂平倉45-48元/噸，河砂平倉73-75元/噸，現(xiàn)在船運到上海5萬噸的船運費20左右。

日評

【九江瑞拓】預(yù)計節(jié)后九江砂石價格仍有少量上升空間

受訪人：武寧縣瑞拓礦業(yè) 銷售經(jīng)理 瞿總 客戶觀點：從今年的砂石的出貨以及價格來看，無論是下游的工程單位的施工情況，還是上游礦山廠的生產(chǎn)情況，面臨的困難基本一致，多地出現(xiàn)提前放假的情況我公司已于元旦節(jié)后放假，元宵節(jié)后復(fù)工生產(chǎn)春節(jié)后砂石增量或者上調(diào)價格，主要還得看項目進展情況，或許一大批基建項目進入施工狀態(tài)，基建拉動下九江砂石還有小幅上升空間 公司簡介：武寧縣瑞拓礦業(yè)有限公司，專業(yè)經(jīng)營范圍包括黃砂、砂石、石子開采、銷售；建筑材料銷售及代理服務(wù)。

砂石

春季混凝土質(zhì)量問題頻發(fā)如何防治？看完受益無窮！

2.2 糾正措施 選用中砂，含泥量控制在4%以內(nèi)；也可選用50%的機制砂代替黃砂，效果也較好選用聚羧酸泵送劑生產(chǎn)混凝土，因為在混凝土外加劑中，聚羧酸泵送劑的收縮率是最小的 在春季干旱少雨，風(fēng)多且風(fēng)速快，空氣濕度很小，因此，在春季澆筑現(xiàn)澆板時必須采用塑料薄膜法養(yǎng)護板面在混凝土澆筑一段且振搗完畢后，應(yīng)隨即搓平板面，接著苫蓋塑料薄膜，在每一幅薄膜的開頭和收尾及每隔1m應(yīng)用木搓板輕壓薄膜使其與混凝土表面粘結(jié)牢靠，以免被大風(fēng)刮起。

行業(yè)資訊

探訪寧波重點城建項目春節(jié)不停工的“秘密” 混凝土“不斷檔” 大項目“不愁料”

單就數(shù)量而言，5000立方米的預(yù)拌混凝土不算多，但在春節(jié)期間保證供應(yīng)，難度可不小“除了要提前備足石子、水泥、黃砂等各種生產(chǎn)配料，人員安排是最大的考驗”徐小平告訴記者，他們公司大多數(shù)是外來務(wù)工人員，往年春節(jié)公司都是放長假的今年春節(jié)，為了確保重點項目建設(shè)施工，公司以獎勵的方式，鼓勵一線員工留企值守，并抽調(diào)19名骨干員工，組成突擊隊，承擔(dān)春節(jié)期間的生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)，僅加班薪酬一項，公司就支出約12萬元。

行業(yè)資訊

春節(jié)不停工，混凝土不斷檔

“除了要提前備足石子、水泥、黃砂等各種生產(chǎn)配料，人員安排是最大的考驗”徐小平告訴記者，公司員工大多數(shù)是外來務(wù)工人員，今年春節(jié)，為了確保重點項目建設(shè)施工，公司以獎勵的方式，鼓勵一線員工留企值守，并抽調(diào)19名骨干員工組成突擊隊，承擔(dān)春節(jié)期間的生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)正在等候裝料的四川籍司機錢孝強告訴記者：“今年春節(jié)，我選擇了留在公司，還收到了拜年紅包” 大約1個小時，50立方米預(yù)拌混凝土生產(chǎn)完畢，7輛攪拌車相繼駛離，前往工地，廠區(qū)逐漸安靜了下來。

企業(yè)動態(tài)

南京砂石：持續(xù)打擊非法采砂 后期行情偏強運行

南京訊：機制砂需求大幅提升，后期行情偏強運行 南京地區(qū)精品小黃砂價格176-180元/噸，機制砂報價131-138元/噸，碎石報價115-128元/噸，據(jù)悉近日南京多部門聯(lián)合整治非法采砂、非法運輸?shù)牡刃袨?，因此本地市場對外來機制砂需求持續(xù)提升，預(yù)計南京地區(qū)砂石價格行情保持偏強運行

日評

國道534線三元官洋坑至渡頭坪段公路工程可行性研究報告獲批復(fù)

近日，國道534線三元官洋坑至渡頭坪段公路工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復(fù) 該項目起于荊西街道官洋坑（與國道205線平交），建黃砂隧道，后下穿在建莆炎高速三明西互通主線橋，與莆炎高速三明西互通連接線平交，建黃砂大橋，終于莘口鎮(zhèn)渡頭坪，順接現(xiàn)狀國道534線線路總長約4.1公里，估算總投資2.1億元項目全線采用雙向雙車道的二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度12米。

項目投資