Mysteel：2023年煤炭進(jìn)口量創(chuàng)新高 短期海運(yùn)現(xiàn)貨市場預(yù)計(jì)先抑后揚(yáng)

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國進(jìn)口煤炭總值達(dá)4.7億噸，同比增長61.8%，創(chuàng)5年來進(jìn)口量新高，11月進(jìn)口煉焦煤總值已接近1億噸，雖2023年受政治因素、關(guān)稅等因素?cái)_動(dòng)，進(jìn)口量走勢仍以遞增為趨勢，預(yù)計(jì)2024年進(jìn)口量只增不減 宏觀方面，繼2023年四季度萬億人民幣國債增發(fā)后，中國據(jù)悉考慮今年發(fā)行1萬億元超長期特別國債，或?qū)⑦M(jìn)一步加大財(cái)政刺激力度，提振經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：俄羅斯煤炭海運(yùn)量或?qū)⒃黾?印度煉焦煤市場進(jìn)口需求不減

消息來源：Yandex RU 俄羅斯能源部預(yù)測煤炭海運(yùn)量將增加 俄羅斯聯(lián)邦能源部副部長謝爾蓋·莫哈爾尼科夫說，俄羅斯不打算放棄在西方港口轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭，煤炭的海上轉(zhuǎn)運(yùn)量將增長，到 2030 年，俄羅斯的煤炭海運(yùn)量將達(dá)到 3.085 億噸。

日評

2022年一季度全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量同比下降6.0%

隨后的2021年，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量出現(xiàn)了一定程度的反彈，但仍低于疫情發(fā)生前的水平，比2019年的12.76億噸下降9.9% 2022年一季度，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易再次出現(xiàn)下降，1-3月份海運(yùn)煤炭貿(mào)易量為2.563億噸，比上年同期的2.727億噸下降6.0%。

統(tǒng)計(jì)

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場持續(xù)上漲 進(jìn)口海運(yùn)焦煤偏強(qiáng)運(yùn)行

進(jìn)口海運(yùn)焦煤方面，國內(nèi)煤炭資源緊張，下游補(bǔ)庫需求仍在，節(jié)前仍在執(zhí)行補(bǔ)庫訂單，美國部分地區(qū)遭遇冬季暴風(fēng)雪且港口爆炸等影響，加拿大部分地區(qū)遭遇洪水，澳大利亞疫情以及雨水天氣等，進(jìn)口煤供應(yīng)端影響較大，港口澳煤陸續(xù)通關(guān)中補(bǔ)充市場，進(jìn)口市場價(jià)格高位偏強(qiáng)具體價(jià)格如下：澳洲進(jìn)口焦煤一類煤報(bào)價(jià)436美元/噸漲5，二類煤報(bào)價(jià)在373美元/噸漲5；進(jìn)口非澳海運(yùn)焦煤方面，市場詢報(bào)盤熱度起，進(jìn)口加拿大焦煤報(bào)價(jià)CFR390.25美元/噸；進(jìn)口俄羅斯焦煤報(bào)CFR270美元/噸漲5。

盤點(diǎn)

2021年前10個(gè)月全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量同比增長5.1%

一季度煤炭貿(mào)易還不盡人意，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量為2.767億噸，比上年同期下降8.6%，比疫情之前的2019年同期下降12.6% 二季度，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)好，當(dāng)季貿(mào)易量達(dá)到2.97億噸，比上年同期增長8.2%，但仍比2019年二季度下降10.2% 三季度，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易更加趨好當(dāng)季海運(yùn)煤炭貿(mào)易量達(dá)3.066億噸，比2020年同期增長14.5%，但還不及2019年同期水平，比2019年三季度下降5.2%。

統(tǒng)計(jì)

國家能源集團(tuán)煤炭年內(nèi)海運(yùn)量突破1.6億噸

新華財(cái)經(jīng)北京12月16日電（記者沈寅飛）記者從國家能源集團(tuán)獲悉，截至12月15日，國家能源集團(tuán)航運(yùn)公司煤炭運(yùn)量突破2億噸，其中海運(yùn)量1.6億噸，約占國內(nèi)北方五港下水煤運(yùn)量的22.5%，持續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸量第一 據(jù)了解，國家能源集團(tuán)航運(yùn)公司目前自有船舶59艘，331萬載重噸，控制運(yùn)力約600萬載重噸今年以來，航運(yùn)公司克服疫情、臺風(fēng)等不利因素，依托集團(tuán)一體化戰(zhàn)略，不斷完善與各電廠、煤炭經(jīng)營分公司、港口的合作機(jī)制，以專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)推動(dòng)營運(yùn)模式創(chuàng)新。

爐料

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場穩(wěn)中有漲 進(jìn)口海運(yùn)焦煤價(jià)格上漲

【進(jìn)口煤炭】9日進(jìn)口煤炭市場穩(wěn)中有漲進(jìn)口冶金煤方面，部分地方礦焦煤挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，個(gè)別地區(qū)焦企提漲，進(jìn)口焦煤在當(dāng)前澳洲天氣刺激下報(bào)價(jià)回調(diào)，港口澳煤陸續(xù)通關(guān)中，進(jìn)口蒙煤受疫情影響當(dāng)前通關(guān)降至不足100車，價(jià)格穩(wěn)中看漲；進(jìn)口動(dòng)力煤市場，冬季儲備下采購熱度有所回升，進(jìn)口價(jià)格漲后暫穩(wěn) 進(jìn)口海運(yùn)焦煤方面，煤礦出貨有所好轉(zhuǎn)，在當(dāng)前部分焦企提漲情況下，焦企采購態(tài)度偏謹(jǐn)慎，國內(nèi)主要滯港澳煤陸續(xù)通關(guān)中，進(jìn)口市場詢報(bào)盤數(shù)量少，但澳煤非澳煤受當(dāng)前澳洲預(yù)期的不可抗力的天氣預(yù)估影響報(bào)價(jià)漲高，國內(nèi)多觀望，詢報(bào)盤數(shù)量一般，報(bào)價(jià)繼續(xù)穩(wěn)中有跌跌。

盤點(diǎn)

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)前10月承運(yùn)進(jìn)口煤炭2445萬噸，占中國煤炭進(jìn)口量的近10%

新華財(cái)經(jīng)北京11月16日電 據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)11月16日消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家對中央企業(yè)做好能源保供工作的部署安排，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、科學(xué)籌劃、多措并舉，努力滿足客戶電煤等能源運(yùn)輸需求，為社會經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民生產(chǎn)生活穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量 今年1-10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)承運(yùn)進(jìn)口煤炭2445萬噸，占中國煤炭進(jìn)口量的近10%今年1-10月，在沿海航線投入運(yùn)力36.9億噸天，同比增加15%，承運(yùn)內(nèi)貿(mào)煤炭2.03億噸，占中國煤炭下水量的31.5%。

爐料

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場下行，進(jìn)口海運(yùn)焦煤下跌較猛

【進(jìn)口煤炭】17日進(jìn)口煤炭市場跌勢不減，進(jìn)口電煤暫穩(wěn)進(jìn)口冶金煤方面，當(dāng)前焦炭落地5輪合計(jì)降價(jià)1000元/噸且有繼續(xù)下跌壓力，鋼廠虧損不斷擴(kuò)大限產(chǎn)檢修程度下表現(xiàn)弱勢，國內(nèi)焦煤價(jià)格下行明顯，港口澳煤陸續(xù)通關(guān)中，進(jìn)口海運(yùn)焦煤蒙煤價(jià)格均有下行；噴吹煤受當(dāng)前動(dòng)力煤噴吹煤價(jià)格下行和鋼廠檢修限產(chǎn)虧損等預(yù)期偏弱；進(jìn)口動(dòng)力煤方面，國內(nèi)煤炭保供下日產(chǎn)量達(dá)到高峰，但在當(dāng)前寒冷天氣下動(dòng)力煤需求凸顯，進(jìn)口動(dòng)力煤市場盤整運(yùn)行。

盤點(diǎn)

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場弱穩(wěn)運(yùn)行 進(jìn)口海運(yùn)焦煤價(jià)格繼續(xù)下行

【進(jìn)口煤炭】12日進(jìn)口煤炭市場弱勢運(yùn)行進(jìn)口冶金煤方面，進(jìn)口海運(yùn)焦煤與蒙煤在當(dāng)前焦炭不斷下跌，鋼廠虧損不斷擴(kuò)大限產(chǎn)檢修程度下表現(xiàn)弱勢；噴吹煤受當(dāng)前動(dòng)力煤價(jià)格下行和鋼廠檢修限產(chǎn)虧損等預(yù)期偏弱；進(jìn)口動(dòng)力煤方面，國內(nèi)煤炭保供下日產(chǎn)量達(dá)到高峰，但在當(dāng)前寒冷天氣下動(dòng)力煤需求凸顯，進(jìn)口動(dòng)力煤市場盤整運(yùn)行。

盤點(diǎn)

1日全球煤炭快訊：2021年海運(yùn)煤炭貿(mào)易階段性復(fù)蘇 嘉能可三季度冶金煤產(chǎn)量同比增長32%

2021年海運(yùn)煤炭貿(mào)易階段性復(fù)蘇 盡管近期出現(xiàn)回調(diào)，但煤炭出口在2021年迄今已顯著復(fù)蘇，海運(yùn)干散貨市場有所反彈船舶代理公司Banchero Costa表示，“事實(shí)證明，2020年對全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易來說是真正的低谷 2021年的開局非常糟糕，但我們看到越來越多的跡象表明事態(tài)恢復(fù)“正?！?021年前9個(gè)月，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量從2020年1月至9月的8.45億噸同比增長4.7% 至8.85億噸。

煤焦熱點(diǎn)

​班切羅・科斯塔 ：2021年前9個(gè)月全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量同比增長4.7%

意大利船舶經(jīng)紀(jì)與服務(wù)集團(tuán)班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布市場周報(bào)（MARKET REPORT – WEEK 42/2021），依據(jù)路孚特（Refinitiv）的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量為8.849億噸，比上年同期的8.452億噸增長4.7%但仍比2019年同期的9.718億噸下降8.9%。

統(tǒng)計(jì)

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場弱穩(wěn)運(yùn)行 進(jìn)口海運(yùn)焦煤價(jià)格繼續(xù)下行

【進(jìn)口煤炭】11日進(jìn)口煤炭市場持續(xù)弱穩(wěn)運(yùn)行冶金煤方面，焦炭市場今日第三輪降價(jià)落地，焦化多虧損，且下游鋼廠停限產(chǎn)數(shù)量增多，對原料打壓情緒重，進(jìn)口焦煤價(jià)格承壓下行，噴吹煤受動(dòng)力煤價(jià)格下行影響進(jìn)口噴吹煤價(jià)格不斷下跌，國內(nèi)主要滯港澳煤可通關(guān)，沖擊焦煤市場，市場詢報(bào)盤數(shù)量少，澳煤當(dāng)前整體需求一般，非澳焦煤中整體資源有限，且國際市場需求高位，國內(nèi)看降預(yù)期強(qiáng)烈，多觀望，詢報(bào)盤數(shù)量一般，市場保持平穩(wěn)狀態(tài)；進(jìn)口動(dòng)力煤方面，受國內(nèi)市場影響，進(jìn)口煤價(jià)格現(xiàn)已趨穩(wěn)，冷冬即將到來，下游采購意向增強(qiáng)，詢貨問價(jià)增多。

盤點(diǎn)

Mysteel盤點(diǎn)：進(jìn)口煤炭市場弱穩(wěn)運(yùn)行 海運(yùn)焦煤價(jià)格下行

【進(jìn)口煤炭】10日進(jìn)口煤炭市場弱穩(wěn)運(yùn)行冶金煤方面，焦炭市場提降第三輪范圍逐步擴(kuò)大，下游鋼廠停限產(chǎn)數(shù)量增多，對原料打壓情緒重，進(jìn)口焦煤價(jià)格下行壓力增大，噴吹煤受動(dòng)力煤價(jià)格下行影響進(jìn)口噴吹煤價(jià)格不斷下跌，國內(nèi)主要滯港澳煤可通關(guān)，沖擊焦煤市場，市場詢報(bào)盤數(shù)量少，澳煤當(dāng)前整體需求一般，非澳焦煤中整體資源有限，且國際市場需求高位，國內(nèi)看降預(yù)期強(qiáng)烈，多觀望，詢報(bào)盤數(shù)量一般，市場保持平穩(wěn)狀態(tài)；進(jìn)口動(dòng)力煤方面，受國內(nèi)市場影響，進(jìn)口煤價(jià)格現(xiàn)已趨穩(wěn)，冷冬即將到來，下游采購意向增強(qiáng)，詢貨問價(jià)增多。

盤點(diǎn)

哈薩克斯坦也成為了國際海運(yùn)煤炭出口國

未曾料想，作為內(nèi)陸國家的哈薩克斯坦，在全球煤炭供應(yīng)緊缺的當(dāng)口，也一下成為了國際海運(yùn)煤炭出口國 10月4日，在浙能舟山六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，卸煤機(jī)正在卸裝從哈薩克斯坦進(jìn)口的電煤，這是浙江省首次向哈薩克斯坦采購的13.6萬噸的高熱值（6000大卡）優(yōu)質(zhì)煤炭，先經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)胶诤Ｑb船下水，通過土耳其海峽、過地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、印度洋、馬六甲海峽，再經(jīng)我國南海，海上航行8501海里（約15700公里），歷時(shí)30天，最終到達(dá)舟山六橫港。

統(tǒng)計(jì)

Mysteel: 印度疫情對海運(yùn)煤炭市場影響分析

印度疫情加劇引發(fā)了國內(nèi)外市場對于海運(yùn)煤炭市場的擔(dān)憂，為了緩解疫情對社會的沖擊，印度部分地區(qū)政府已經(jīng)開始全面封鎖，不過印度官方表示，為確保經(jīng)濟(jì)不受影響，封鎖會是最后的手段 一、印度在全球煤炭市場地位 作為全球第二大煤炭進(jìn)口國，印度煤炭進(jìn)口量占全球進(jìn)口總量的17.5%，其中77%進(jìn)口煤炭為非煉焦煤鋼廠、電廠、水泥和海綿鐵行業(yè)是該國主要的煤炭消費(fèi)行業(yè)。

快訊

Mysteel盤點(diǎn)：15日動(dòng)力煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行 產(chǎn)地開工率有所提高

后市還需關(guān)注天氣變化及煤炭回國海運(yùn)費(fèi)變化

盤點(diǎn)

Mysteel日評：15日動(dòng)力煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行 產(chǎn)地開工率有所提高

后市還需關(guān)注天氣變化及煤炭回國海運(yùn)費(fèi)變化

日評

百年建筑周報(bào)：建筑砂石需求緩慢回升，全國砂石行情跌幅收窄（9.6-9.12）

三、砂石運(yùn)費(fèi)成本利潤分析 1、海運(yùn)費(fèi)方面，本周沿海運(yùn)費(fèi)先跌后漲，大宗商品港口交易活躍度下降，煤炭價(jià)格回落，采購積極性下降。

周報(bào)

干散貨市場承壓，煤炭分化成為航運(yùn)市場關(guān)鍵變量

今年以來，全球干散貨市場迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整根據(jù)國際船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告，今年前7個(gè)月的全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量呈現(xiàn)“總量收縮、區(qū)域分化”態(tài)勢中國作為最大進(jìn)口國的需求回調(diào)成為關(guān)鍵變量，而東南亞新興市場與歐盟的逆勢增長則重塑著全球煤炭貿(mào)易格局 進(jìn)出口市場均呈分化態(tài)勢 數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，不包含國內(nèi)運(yùn)輸在內(nèi)，全球海運(yùn)煤炭裝載量同比下降6.3%至7.322億噸。

船舶