交通部等部門《關于推動內河航運高質量發(fā)展的意見》

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

鋼鐵行業(yè)深度調整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產業(yè)是我國重要基礎產業(yè)，并且屬于大進大出類的生產制造產業(yè)，供應環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產品及半成品、副產品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產品等）結合長流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產量（短流程產量占比10%），僅鋼鐵生產制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產基地內部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內部物流復雜程度等條件制約，各鋼鐵生產基地的物流費用差異較大。

鋼材

提前5天！徐礦集團完成迎峰度夏煤炭應急儲備任務

江蘇省煤炭運銷有限公司科學合理布局煤炭應急儲備基地，多方式運輸煤炭到達徐州儲備港口 據江蘇省氣象部門預測，2025年全省夏季高溫天相比常年同期偏多，這也將帶動空調等用電負荷進一步增長如何確保煤炭及時運抵有需求的電廠？該公司充分利用徐州公鐵水運輸便利優(yōu)勢，在應急儲備期間將根據市場需求進行輪轉銷售，實現儲備基地--客戶的無縫銜接 煤炭儲備的“安全管家” 煤炭抵港后，如何存好、管好，是“最后一公里”的考驗。

原料

寧煤“疆煤進寧”運輸量創(chuàng)歷史新高

6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源以國鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運業(yè)務，為疆煤運輸開辟了新通道此外，還打通國鐵大壩站、梅花井站兩個交界口的敞車和集裝箱發(fā)運業(yè)務，根據烏魯木齊鐵路局運輸形勢的變化，及時調整優(yōu)化運輸方式，實現國鐵敞車、國鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺中轉相互補充、梯次遞進、有序銜接，確?！敖哼M寧”保質價優(yōu)，高效完成國家能源集團下達的任務目標

原料

云南富源縣小凹子煤業(yè)小凹子煤礦90萬噸年項目核準獲批

二、項目單位為富源縣小凹子煤業(yè)有限公司 三、項目建設地點位于曲靖市富源縣老廠鎮(zhèn) 四、小凹子煤礦項目建設規(guī)模90萬噸/年礦井工業(yè)場地利用原有工業(yè)場地，采用平硐+斜井開拓方式，投產時布置1個采煤工作面和2個掘進工作面采用分區(qū)式通風，通風方法為機械抽出式井下煤炭運輸采用帶式輸送機運輸，輔助運輸采用柴油機單軌吊機車運輸雙回路電源分別引自石巖110/35千伏變電站和新發(fā)35千伏變電站。

原料

煤價持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

走進鄂爾多斯市鄂托克旗建元煤礦廠區(qū)，道路兩旁綠樹成蔭，空中一條藍色的封閉運煤皮帶，將井下采煤直接運送至洗煤廠，實現“產煤不見煤、運煤不落煤”“這條長度5.2公里、凈空高度4米的輸送系統(tǒng)，年輸送煤炭580萬噸，每年可代替汽車運輸12萬輛次，減少道路揚塵近1噸”建元煤礦礦長鄒明軍介紹，“這種運煤方式不僅大大減少了對周圍環(huán)境、植物的影響，也提高了礦井運輸能力，降低了運輸成本，提升了安全性。

原料

秦皇島市加快推進無廢港口建設

一是持續(xù)推進粉塵污染治理秦皇島港煤炭綠色運輸方式集疏港占比達到100%，到港煤炭中水洗煤占比達85%以上；建立覆蓋生產作業(yè)全過程的環(huán)保抑塵設施，秦皇島港區(qū)防風網總長度達到9077米，已完成堆場標準化改造18條，到2025年底煤三、四、五期標準化堆場覆蓋率將達到95%以上二是深化移動源治理港口在用非道路移動機械全部符合環(huán)保要求，積極推廣新能源設備應用，目前秦皇島港區(qū)共有電動非道路移動機械44臺，改造完成新能源火車機車一臺，已在港投入使用。

原料

新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量突破1000萬噸

與此同時，該公司持續(xù)深化與鐵路部門的戰(zhàn)略合作，爭取鐵路運費議價下浮政策，將328條重點線路納入議價覆蓋范圍，大幅降低跨區(qū)運輸成本開展路企合署辦公，積極協(xié)調國鐵增配運力，實現請車調度信息“無縫銜接”，創(chuàng)新性構建“公鐵聯(lián)運+外部站臺”雙輪驅動模式，經濟性評估優(yōu)選下南泉、吐魯番、金玉萬通、福盛、望布、蘆草溝等6大公鐵聯(lián)運節(jié)點，通過公鐵聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運等運輸方式，實現高效配送，縮短疆煤出區(qū)周期，外部站臺新增發(fā)運量達108萬噸，進一步提升煤炭銷售的整體效能，有效緩解區(qū)域性供需矛盾，保障出區(qū)銷量穩(wěn)步增長。

原料

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.6.5）

據了解，建成后可優(yōu)化1400萬噸鋁礬土和400萬噸煤炭的卸車、轉運方式，做到“卸礦不見礦，卸煤不見煤”這不僅能提高運輸效率，還能減少粉塵污染和車輛尾氣排放，推動企業(yè)綠色高質量發(fā)展從宏觀角度而言，也將帶動茌平區(qū)相關產業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經濟增長注入新活力 3、6月3日，廣西壯族自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會主任陳剛在南寧會見信發(fā)集團董事長張剛一行。

日報

金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列駛入通遼市福巨站，標志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運”模式正式落地 該模式應用后，內蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運輸準點率有效提升，同時解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運距遠、運輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標落地

行業(yè)資訊

福州發(fā)布關于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案（送審稿)》意見

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構建綠色供應鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產水平全面落實集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產為基礎，抓好鋼鐵產業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動產品制造、能源轉換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結構調整力度，加快推動公轉鐵、陸轉水、散改集等物流方式轉變鼓勵大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設皮帶輸送系統(tǒng)，對清潔運輸比例達不到80%的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

山東省焦化行業(yè)超低排放改造提升方案

（三）清潔運輸改造煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內物料轉運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊進出廠區(qū)物料和產品采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機、封閉皮帶通廊等清潔方式運輸比例不低于 80%，清潔運輸比例達不到80%的部分采用新能源汽車替代（2025 年年底前新能源汽車替代比例不低于60%），其他運輸部分全部采用新能源或國六排放標準車輛廠區(qū)內運輸采用新能源車輛（2025 年底年前可采用國六排放標準的汽車）。

原料

平頂山市：嚴禁新增鋼鐵產能

將防治揚塵污染費用納入工程造價持續(xù)開展城市清潔行動，強化道路揚塵綜合整治，對長期未開發(fā)的建設裸地進行排查整治2025年，中心城區(qū)主次干道機械化清掃率達到90%以上，城市煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場完成抑塵設施建設和物料輸送系統(tǒng)封閉建設（市城市管理局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市交通運輸局、市水利局按職責分工負責） （二）加快推進礦山生態(tài)環(huán)境綜合治理新建礦山原則上同步建設鐵路專用線或采用其他清潔運輸方式。

鋼鐵要聞

[天然氣]：重卡市場變革：能源驅動下的格局重塑與發(fā)展趨勢

通過各類型重卡應用場景對比表可以發(fā)現，天然氣重卡、電動重卡和甲醇重卡普遍集中在山西、陜西、內蒙等煤炭資源豐富的地區(qū)一方面，這些地區(qū)作為資源主產地，與資源消費地距離較遠，是典型的資源外流區(qū)域，從而催生了大量的物流運輸需求另一方面，原始礦產的經濟附加值較低，加之近年來物流運輸市場逐漸飽和，使得當地對經濟性更強的物流運輸方式需求更為迫切這種市場需求結構促使各類重卡圍繞能源主產地形成了集中的應用市場。

熱點聚焦

朔黃鐵路首季非煤運輸創(chuàng)歷史同期新高

秉持“穩(wěn)定增長、優(yōu)化結構、保障安全”的工作核心，促進裝車、運輸、卸貨有序銜接，實施分時監(jiān)控、日清日結的按圖運營計劃，強化了全鏈條的動態(tài)監(jiān)管，全面推進高質量發(fā)展與效率提升面對非煤貨源分布不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，靈活調整運輸策略，穩(wěn)固礦石、集裝箱等既有業(yè)務，持續(xù)拓展油化品等新品類運輸，2月11日首列燃料油運輸成功啟動，努力打造以煤炭為主，以油品、礦石、集裝箱“三駕馬車”為輔的多元新業(yè)態(tài)發(fā)展結構 此外，公司以交通強國“一箱制”試點項目為契機，大力推廣“散改集”運輸模式，結合蘭炭、高嶺巖、礦渣等集裝箱業(yè)務，與周邊公路、水路等多種運輸方式實現深度融合，加快構建“水陸鐵”多式聯(lián)運新格局，一季度多式聯(lián)運集裝箱運輸同比增長39.41%。

原料

臨汾市：到2025年，短流程煉鋼產量占比力爭達到3%以上

全市設計產能90萬噸以上煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，鋼鐵、焦化等重點工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達到90%以上大型工礦企業(yè)中長距離運輸（運距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運輸比例力爭達到90%加強全封閉皮帶輸送、新能源汽車、鐵路等不同運輸方式間的有效銜接，構建低排放、高效率的物流運輸體系加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，推進堯都、侯馬、洪洞等重要物流節(jié)點城市和樞紐站場建設，推動臨汾無水港與沿海港口深度合作、聯(lián)動發(fā)展，探索推廣大宗固體廢物公鐵協(xié)同聯(lián)運模式。

鋼材

全球主要焦煤生產國資源分布及特點對比

進口口岸與運輸 進口口岸：中蒙之間主要有7個煤炭通關口岸，甘其毛都口岸以焦煤通關為主，是蒙古焦煤進入中國的主要通道，策克口岸和滿都拉口岸次之 運輸方式：公路和鐵路是蒙古國煤炭運輸的主要方式，但蒙古國目前運行的主干鐵路只有一條線路用于貨物進出口，且由于鐵路運力不足，很多時候煤炭出口選擇公路運輸從塔本陶勒蓋煤田開采的煤炭產品，需要用貨運大卡車運輸到甘其毛都口岸。

原料

中華人民共和國2024年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

據此對一次能源生產總量、能源消費總量、煤炭消費量統(tǒng)計核算口徑進行了調整，2024年增速按可比口徑計算 [26]火電包括燃煤發(fā)電量，燃油發(fā)電量，燃氣發(fā)電量，余熱、余壓、余氣發(fā)電量，垃圾焚燒發(fā)電量，生物質發(fā)電量 [27]少量發(fā)電裝機容量（如地熱等）公報中未列出 [28]貨物運輸總量及周轉量包括鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式完成量，2024年增速按可比口徑計算。

國內

福建莆田海鐵聯(lián)運，打開中西部出海新通道

26日，晨曦初露，福建省莆田市東吳港區(qū)國投湄洲灣煤炭碼頭，“華江806”輪正加緊卸載從印度尼西亞運來的7萬多噸煤炭 在港區(qū)監(jiān)護的莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤介紹道，從該碼頭卸載的一部分進口煤炭，將在港區(qū)內“轉乘”火車運往內陸城市 憑借運能大、成本低、速度快等優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運是目前公認的、最有效率的大宗散貨運輸方式之一莆田市地處長三角、珠三角城市群和臺灣海峽兩岸的連接點，2018年起，東吳港區(qū)借助貫通港區(qū)的向莆鐵路湄洲灣港口支線，將港口航運資源延伸至內陸，實現了深水良港與內陸腹地的“無縫”銜接。

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徐州市焦化行業(yè)超低排放改造實施方案

鼓勵企業(yè)優(yōu)先采用清潔低碳運輸方式，打造綠色供應鏈 引導焦化產業(yè)鏈向下游高附加值精細化工產品延伸鼓勵管式爐采用蒸汽加熱或電加熱替代煤氣加熱，推廣應用上升管余熱回收、循環(huán)氨水及初冷器余熱回收等減污降碳技術開展節(jié)能降碳技術改造，推動高效蒸餾、熱泵等先進節(jié)能工藝技術應用，現有焦化企業(yè)需在規(guī)定時限內達到煤炭清潔利用能效基準水平以上，力爭達到標桿水平采取焦爐煤氣高效綜合利用措施，加強煤氣管網生產調度管理，提高煤氣利用率。

原料