陜西煤業(yè)運(yùn)銷集團(tuán)黃陵分公司：首列“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭成功發(fā)運(yùn)

2月17日，一列滿載3322噸優(yōu)質(zhì)煤炭的專列由陜建煤臺(tái)裝車，緩緩駛向貴州二塘區(qū)站，標(biāo)志著陜西煤業(yè)運(yùn)銷集團(tuán)黃陵分公司統(tǒng)銷的瑞能礦井首列“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭發(fā)運(yùn)成功 運(yùn)銷集團(tuán)黃陵分公司積極響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，以鐵路增量機(jī)遇為抓手，落實(shí)集團(tuán)公司做大運(yùn)力基數(shù)的相關(guān)要求，優(yōu)化煤炭供給模式，通過開展多式聯(lián)運(yùn)，向用戶提供多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源高效利用。

爐料

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

第一，物流規(guī)模保持高位運(yùn)行近5年來，全國粗鋼產(chǎn)量保持在10億噸以上的規(guī)模，按照鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與外部物流量的比例關(guān)系，近5年鋼鐵企業(yè)對(duì)外物流量保持在每年30億噸~50億噸的規(guī)模，長期保持高位運(yùn)行 第二，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化隨著國家推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力度推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等措施落地，鋼鐵企業(yè)外部運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，特別是鋼鐵企業(yè)鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的中長途運(yùn)輸，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的運(yùn)輸量較2020年同期分別增長10%、15%以上。

鋼材

天津港鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運(yùn)輸比例超過80%

7日從天津港集團(tuán)獲悉，天津港集團(tuán)日前實(shí)現(xiàn)干散貨、件雜貨碼頭短倒運(yùn)輸100%新能源替代 據(jù)悉，港口是物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要樞紐，隨著吞吐量日益增長，清潔運(yùn)輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動(dòng)港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運(yùn)輸提升攻堅(jiān)行動(dòng)，推動(dòng)清潔運(yùn)輸工作取得突破性進(jìn)展 據(jù)悉，天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運(yùn)輸比例超過80%，海鐵聯(lián)運(yùn)年增長率超過10%。

原料

煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

推動(dòng)產(chǎn)銷協(xié)同，促進(jìn)煤炭定制化發(fā)展，加快推進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展 ——構(gòu)建現(xiàn)代煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)，提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議，優(yōu)化提升現(xiàn)有的物流體系，對(duì)鐵路路網(wǎng)進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃改造，確保運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)高效順暢；有效連接各大鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”的全面實(shí)施，督促擁有鐵路運(yùn)輸能力的集團(tuán)公司充分釋放運(yùn)力資源、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸定價(jià)、降低運(yùn)輸費(fèi)用，系統(tǒng)性降低社會(huì)物流綜合成本；通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)煤炭化驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)热^程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，最終達(dá)到降低環(huán)境影響和提升經(jīng)濟(jì)效益的雙重目標(biāo)。

原料

1至5月國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負(fù)責(zé)人稱，鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個(gè)月共簽訂物流總包合同655個(gè)，合同運(yùn)量9.79億噸此外，國鐵集團(tuán)與航運(yùn)企業(yè)擴(kuò)大合作，開發(fā)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品，壓縮運(yùn)輸時(shí)限，降低全程物流費(fèi)用。

原料

1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運(yùn)輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，開辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個(gè)月共簽訂物流總包合同655個(gè)，合同運(yùn)量9.79億噸。

聚焦

山西陽泉：到2030年生產(chǎn)煤炭總產(chǎn)能穩(wěn)定在5800萬噸/年左右

以龍頭物流企業(yè)為基礎(chǔ)，以煤炭物流為主，統(tǒng)籌相關(guān)能源物流，整合地方物流企業(yè)，培育煤炭物流產(chǎn)業(yè)體系整合石太鐵路、陽大鐵路、周邊干線鐵路資源及其支線鐵路，優(yōu)化煤炭物流通道資源，推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”加快推動(dòng)西上莊煤礦鐵路專用線、平定瑞泰鐵路專用線、白羊墅擴(kuò)能改造等重點(diǎn)鐵路專用線建設(shè)，加快建設(shè)平定華遠(yuǎn)陸港、盂縣億博物流園南北兩大物流基地，提高全市煤炭外輸能力（市發(fā)改委、市工信局、市交通局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （二十七）優(yōu)化充（換）電設(shè)施布局 推進(jìn)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理推進(jìn)集中式公共充電場站建設(shè)，落實(shí)《陽泉市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》等文件，優(yōu)先在商業(yè)建筑、旅游景區(qū)、交通樞紐（場站）、公路沿線服務(wù)區(qū)（站）、企事業(yè)單位等場所配置公共充電設(shè)施。

原料

[液化天然氣]：氣源低價(jià)補(bǔ)拍，但LNG工廠盈利修復(fù)仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運(yùn)分流同時(shí)，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運(yùn)輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運(yùn)輸需求下降，車用需求進(jìn)一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價(jià)格或面臨下行壓力預(yù)計(jì)7月氣源成本降低，價(jià)格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

熱點(diǎn)聚焦

山東省關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的實(shí)施方案

優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力密切關(guān)注煤炭運(yùn)輸主通道運(yùn)行情況，強(qiáng)化鐵路與港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，切實(shí)保障煤炭干線運(yùn)輸和集疏運(yùn)暢通高效合理布局煤炭儲(chǔ)備，在電力負(fù)荷中心和運(yùn)輸樞紐布局建設(shè)中央政府煤炭儲(chǔ)備基地（省交通運(yùn)輸廳牽頭，省發(fā)展改革委、省能源局、國家糧食和物資儲(chǔ)備局山東局、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司、山東港口集團(tuán)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （八）提高儲(chǔ)運(yùn)清潔化水平持續(xù)推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵(lì)從礦區(qū)源頭開展“散改集”。

原料

福州發(fā)布關(guān)于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案（送審稿)》意見

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實(shí)集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動(dòng)產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線、進(jìn)一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對(duì)清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

華陽集團(tuán)前4月煤炭產(chǎn)銷比達(dá)100%

加強(qiáng)與北京路局對(duì)接協(xié)商，爭取到南方流向20個(gè)主要到站運(yùn)價(jià)優(yōu)惠10%的運(yùn)輸政策開展優(yōu)質(zhì)用戶挖潛，4月份，山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強(qiáng)外運(yùn)組織，提高取送車作業(yè)效率，華陽集團(tuán)鐵路發(fā)站礦點(diǎn)煤炭外運(yùn)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)截至4月底，華陽集團(tuán)煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅(jiān)持低庫存戰(zhàn)略，保障各礦正常生產(chǎn)針對(duì)榆樹坡公司、一礦、開元公司等產(chǎn)量大的實(shí)際，堅(jiān)持高質(zhì)高效原則，通過加強(qiáng)發(fā)運(yùn)站臺(tái)調(diào)研、增加公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量、就近短倒發(fā)運(yùn)、深挖運(yùn)力潛能、提升取送車效率等措施，4月份集團(tuán)生產(chǎn)礦井庫存維持在合理區(qū)間，為企業(yè)高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)力支撐。

原料

寧夏跨省物流大通道建設(shè)邁入新階段

項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建“東進(jìn)西出、南上北下”的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大幅提升蒙西煤炭、礦石資源向?qū)幭牡妮斔托蕮?jù)規(guī)劃，初期年貨運(yùn)量將達(dá)850萬噸，遠(yuǎn)期提升至1300萬噸，其中煤炭、鐵礦石等大宗資源占比超70%對(duì)于長期受制于運(yùn)力的企業(yè)而言，這一通道堪稱“及時(shí)雨”國能寧夏石嘴山發(fā)電有限責(zé)任公司、英力特等企業(yè)每年煤炭與鐵礦石需求總量超1920萬噸，黃惠鐵路投運(yùn)后，企業(yè)用能短缺問題將得到根本性緩解 同時(shí)，黃惠鐵路不僅是寧夏北部的交通動(dòng)脈，更是國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

原料

一季度國家鐵路發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%

2025年一季度，國鐵集團(tuán)加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，持續(xù)提升貨運(yùn)能力效率和服務(wù)品質(zhì)，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%，日均裝車17.9萬車，同比增長4.2%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 一是大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯大力發(fā)展物流總包服務(wù)，主動(dòng)融入企業(yè)供應(yīng)鏈，與大型發(fā)電、鋼鐵、煤炭生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)、運(yùn)、需深度銜接，精心制定全程物流解決方案，減少中間環(huán)節(jié)，降低全程物流成本，積極推動(dòng)電煤、礦石等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。

國內(nèi)

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級(jí)列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

原料

全國鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

原料

日照市：鼓勵(lì)支持鋼鐵行業(yè)提升綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展水平

市交通運(yùn)輸局黨組成員、市道路運(yùn)輸服務(wù)中心主任李政向記者介紹運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作舉措 一是加強(qiáng)鐵路硬件能力建設(shè)推進(jìn)日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路和日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期工程建設(shè)，力爭6月底建成投用在嵐山港區(qū)建成裝車樓1座、人工裝車線2條，嵐山港區(qū)集疏運(yùn)能力實(shí)現(xiàn)越級(jí)提升 二是加大“公轉(zhuǎn)鐵”聯(lián)合營銷力度深挖瓦日、新菏兗日鐵路“公轉(zhuǎn)鐵”增量客戶，對(duì)日照-如通物流園煤炭重來重回、日照-新鄭糧食運(yùn)輸、日照-陽谷、聊城礦石敞頂箱運(yùn)輸?shù)?0個(gè)項(xiàng)目實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮政策，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。

鋼材

延長礦業(yè)煤炭運(yùn)銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)

這一年，該公司積極響應(yīng)國家號(hào)召，大力推進(jìn)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸上半年，聯(lián)系國鐵西安局貨運(yùn)處，共同對(duì)曹家伙場、牛家梁、紅石峽、魚河等集運(yùn)站進(jìn)行了全面調(diào)研測算，確定發(fā)運(yùn)成本最低的陜煤紅石峽集運(yùn)站，使用集裝箱卡車到巴拉素煤礦裝車，在紅石峽集運(yùn)站經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至黃陵站，最后通過集裝箱卡車配送至富縣電廠，將409公里汽車運(yùn)輸優(yōu)化為“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式，運(yùn)價(jià)較原來汽運(yùn)價(jià)格每噸降低21.05元，2024年紅石峽站累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭53.79萬噸，為延長石油富縣電廠節(jié)省煤炭采購成本1132萬元。

原料

華電煤業(yè)：煤炭保供再創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)協(xié)同再譜新篇

持續(xù)完善“采洗銷互動(dòng)、路港航協(xié)同、產(chǎn)運(yùn)需銜接”運(yùn)行機(jī)制，新建應(yīng)急響應(yīng)《保供調(diào)度令》、興旺露天礦實(shí)現(xiàn)由運(yùn)銷公司統(tǒng)一銷售以及不連溝煤礦、興旺露天礦下水煤100%進(jìn)場曹妃甸儲(chǔ)運(yùn)碼頭等協(xié)同機(jī)制 春節(jié)抗擊極端雨雪天氣和迎峰度夏期間，河南、山東、湖北、天津、云南等電廠燃煤告急，華電煤業(yè)緊急組織煤炭發(fā)運(yùn)，全力以赴?！翱诩Z”先后打通大保當(dāng)、罕臺(tái)川北、太陽山、靖邊北4個(gè)集運(yùn)站物流樞紐點(diǎn)，拓展深化曹妃甸儲(chǔ)運(yùn)、黃驊港、梁山港、荊州港4個(gè)終端儲(chǔ)配基地，同時(shí)高效應(yīng)用“公轉(zhuǎn)鐵”“水鐵聯(lián)運(yùn)”，推動(dòng)“量價(jià)互?！闭呗涞?，在完成各項(xiàng)緊急保供任務(wù)的同時(shí)，累計(jì)為系統(tǒng)內(nèi)電廠節(jié)約物流成本超5000萬元。

原料

湖州市：全面完成鋼鐵、水泥行業(yè)及鍋爐超低排放改造

（責(zé)任單位：市經(jīng)信局、市生態(tài)環(huán)境局） 3.加快綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)加大新能源船舶應(yīng)用，加快純電動(dòng)貨運(yùn)船舶商業(yè)化運(yùn)營，推廣使用新能源船舶運(yùn)輸煤炭、水泥熟料等大宗干散貨物，探索構(gòu)建新能源船舶運(yùn)輸示范航線加快公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵進(jìn)程，建成浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道（湖州段）加快推進(jìn)低碳高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)加強(qiáng)岸電設(shè)施建設(shè)利用，新建碼頭全部同步建設(shè)岸電設(shè)施，開展船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造推行新能源汽車通行便利、停車優(yōu)惠政策，加快新能源汽車更新和推廣。

鋼材

鄂爾多斯市：大力推進(jìn)煤炭清潔高效利用

加快構(gòu)建煤炭物流“多式聯(lián)運(yùn)”體系，繼續(xù)提升浩吉鐵路運(yùn)量加強(qiáng)全市鐵路配套設(shè)施建設(shè)和宣傳力度，進(jìn)一步優(yōu)化裝車點(diǎn)布局，鼓勵(lì)煤礦新建坑口鐵路，改進(jìn)裝車條件，加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸設(shè)備建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織加快培育一批多式聯(lián)運(yùn)“一單制”企業(yè)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道到2025年，全市鐵路運(yùn)貨量比2020年增長10%左右，運(yùn)距500公里以上跨?。▍^(qū)、市）外運(yùn)的煤炭和焦炭采用鐵路運(yùn)輸比率力爭達(dá)到90%。

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