去年北方港口運(yùn)煤同比下降 今年煤炭運(yùn)輸機(jī)遇再現(xiàn)

據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，去年，我國(guó)北方港口發(fā)運(yùn)煤炭約為7.45億噸，同比減少2400萬(wàn)噸其中，黃驊港實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其余部分港口同比出現(xiàn)下降去年，秦皇島港、黃驊港合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭3.8億噸，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南運(yùn)中繼續(xù)領(lǐng)跑 黃驊港、秦皇島港分別是我國(guó)第二和第一運(yùn)煤大通道的出海口，作為煤炭運(yùn)輸的主力港口，兩港認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局關(guān)于煤炭供應(yīng)保障工作的部署，把“保供”作為重要工作來(lái)抓。

爐料

張宏：把握煤炭市場(chǎng)趨勢(shì)性、結(jié)構(gòu)性和不確定性特征 堅(jiān)定信心，努力穩(wěn)供應(yīng)穩(wěn)市場(chǎng)穩(wěn)價(jià)格穩(wěn)預(yù)期

從煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看：經(jīng)過(guò)幾十年的努力，全國(guó)建成了“七縱五橫”煤炭鐵路運(yùn)輸干線和相關(guān)配套系統(tǒng)，煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約基本緩解建成了以北方七港為主的煤炭下水港和南方接卸港口，煤炭吞吐能力滿(mǎn)足下水煤轉(zhuǎn)運(yùn)需要；建成了33條以輸送煤電和新能源發(fā)電為主的特高壓輸電線路鐵路直達(dá)、陸港聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、儲(chǔ)備基地和現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)煤炭立體輸送格局基本形成，煤炭資源配置能力顯著提高 從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與對(duì)煤炭替代發(fā)展看。

原料

6月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

沿海八省電廠日耗上升至183.8萬(wàn)噸，庫(kù)存增長(zhǎng)至3525.7萬(wàn)噸煤炭價(jià)格方面，高溫來(lái)襲，終端補(bǔ)庫(kù)需求釋放，北方港口調(diào)出量開(kāi)始攀升，煤炭庫(kù)存去化成果顯著，部分煤種供給有所偏緊，港口煤炭價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，一方面，北方港口集中疏港效果顯著，庫(kù)存壓力釋放，加之國(guó)際煤價(jià)走低影響，終端觀望情緒較濃，運(yùn)輸市場(chǎng)交投氛圍轉(zhuǎn)冷；另一方面，夏季電煤高峰將至，疊加油價(jià)上漲，抬升運(yùn)輸成本，沿海煤炭運(yùn)價(jià)走勢(shì)持穩(wěn)運(yùn)行 6月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1047.73點(diǎn)，比上月末下跌0.7%，月平均值為1033.44點(diǎn)，環(huán)比上漲0.1%。

船舶

Mysteel：國(guó)內(nèi)化工煤市場(chǎng)漲跌互相 下游采購(gòu)節(jié)奏放緩

區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn)為主，煤炭供應(yīng)基本穩(wěn)定現(xiàn)產(chǎn)地內(nèi)多數(shù)煤礦銷(xiāo)售保持常態(tài)化，僅有個(gè)別煤礦窄幅調(diào)整煤價(jià)，周邊煤廠大多根據(jù)自身情況適量采購(gòu)，觀望情緒暫存，加之終端庫(kù)存水平尚可，實(shí)際需求增量有限，預(yù)計(jì)短期內(nèi)化工煤價(jià)整體以穩(wěn)為主后續(xù)需隨時(shí)關(guān)注下游需求的變化情況 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，截至7月8日北方港Q5500報(bào)622元/噸，Q5000報(bào)554元/噸，Q4500報(bào)490元/噸，近期產(chǎn)地降雨頻繁，部分生產(chǎn)運(yùn)輸受到影響，且港口發(fā)運(yùn)成本依舊倒掛，尤其低硫煤種詢(xún)貨困難，貿(mào)易商報(bào)價(jià)小幅上漲；南方多地高溫，下游電廠日耗提升，用電負(fù)荷增長(zhǎng)顯著，采購(gòu)需求稍有釋放。

煤焦熱點(diǎn)

[船用油]：5月船燃運(yùn)行低迷，6月市場(chǎng)或仍難樂(lè)觀

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

熱點(diǎn)聚焦

百年建筑北方建材早讀：吉林積極推進(jìn)“三北”工程建設(shè)，新疆水泥漲價(jià)情況部分落實(shí)

》》》點(diǎn)擊查詢(xún)山西建材價(jià)格 河北：河北部分區(qū)域礦粉小幅降價(jià)，唐山地區(qū)S95礦渣粉出廠報(bào)價(jià)65-70元/噸，近日因北方煤炭大量南下運(yùn)輸，港口船運(yùn)費(fèi)上漲。

熱點(diǎn)文章

“十五五”我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整方向及發(fā)展建議

形成鋼鐵布局北重南輕、東多西少特征的原因： 從資源因素來(lái)看，我國(guó)鐵礦資源主要分布在華北和東北地區(qū)，我國(guó)許多鋼企都是依托當(dāng)?shù)罔F礦石資源基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，如鞍鋼、包鋼、太鋼等，至今仍是我國(guó)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地與此同時(shí)，北方煤炭資源豐富，尤其是山西、內(nèi)蒙古等地，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)提供充足的能源支持，長(zhǎng)期形成我國(guó)鋼鐵工業(yè)北重南輕的布局特點(diǎn) 這些年，很多城市鋼廠搬遷將沿海地區(qū)作為首選地，原因既有環(huán)境容量大，有利于污染物擴(kuò)散，且擁有豐富的海水資源；又臨近大型港口，可以大幅降低原燃料運(yùn)輸成本。

鋼材

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

煤炭價(jià)格方面，終端需求走弱，停產(chǎn)檢修煤礦增多，加之大秦鐵路集中維修養(yǎng)護(hù)，煤炭集港效率下降明顯，同時(shí)進(jìn)口低卡煤價(jià)格倒掛加劇，外貿(mào)需求轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)有所增多，部分煤種供給收緊但由于煤炭需求正處于消費(fèi)淡季，下游以消耗庫(kù)存為主，維持長(zhǎng)協(xié)剛需采購(gòu)，北方港口煤價(jià)整體弱勢(shì)運(yùn)行運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，上中旬，終端日耗低位運(yùn)行，下游港口庫(kù)存消耗偏慢，卸港效率有所降低，疊加大風(fēng)天氣增多，港口長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶周轉(zhuǎn)率降低，運(yùn)力供給收緊，運(yùn)輸市場(chǎng)上行。

船舶

[船用油]：一季度北方內(nèi)貿(mào)船燃同比去年差異化明顯

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

熱點(diǎn)聚焦

2025年2月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

豬肉價(jià)格跌至成本附近，養(yǎng)殖端惜售情緒上升，生豬存欄持續(xù)增長(zhǎng)，飼料需求向好運(yùn)輸市場(chǎng)北方港口散糧下海量大幅上升，南方港口受春節(jié)庫(kù)存消耗增長(zhǎng)影響，提貨積極，但受煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩影響，運(yùn)價(jià)上揚(yáng)熱情有所抑制，沿海糧食運(yùn)價(jià)繼續(xù)低位運(yùn)行2月28日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收686.22點(diǎn)，比1月末上漲6.7%，月平均值為659.61點(diǎn)，環(huán)比下跌6.4% 4、原油及成品油運(yùn)輸 終端庫(kù)存消耗有限，采購(gòu)計(jì)劃減少，市場(chǎng)貨盤(pán)驟減，部分船東降價(jià)接單，沿海成品油運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。

船舶

[船用油]：需求恢復(fù)不及同期，整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

需求方面：沿海散貨運(yùn)價(jià)來(lái)看，北方至太倉(cāng)，5.3-5.7W噸船，運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌6.25%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱，采購(gòu)拉運(yùn)基本停滯，港口運(yùn)輸貨盤(pán)釋放有限，沿海散貨運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行；元宵節(jié)過(guò)后，下游企業(yè)陸續(xù)開(kāi)工，對(duì)于煤炭的補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)需求小幅釋放，但拉運(yùn)需求依舊釋放不足，對(duì)于船用油量?jī)r(jià)較難支撐，船東補(bǔ)油需求疲軟，整體船舶燃料量?jī)r(jià)趨勢(shì)易跌難漲。

熱點(diǎn)聚焦

廣匯煤炭運(yùn)銷(xiāo)公司首列“疆煤入蒙”運(yùn)煤列車(chē)發(fā)運(yùn)成功

2月23日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，滿(mǎn)載3700余噸煤炭的列車(chē)緩緩駛離淖毛湖火車(chē)站，將經(jīng)哈密柔遠(yuǎn)站直抵內(nèi)蒙古臨河站，最終抵達(dá)華能臨河熱電廠，標(biāo)志著廣匯能源“疆煤入蒙”戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步中國(guó)華能集團(tuán)生產(chǎn)環(huán)保部處長(zhǎng)孫守虎、中國(guó)華能集團(tuán)燃料公司副總經(jīng)理張海林，廣匯能源煤炭運(yùn)銷(xiāo)公司黨總支書(shū)記蔣德勇、常務(wù)副總經(jīng)理冶占軍參加首發(fā)儀式 據(jù)了解，隨著國(guó)家“十四五”重點(diǎn)能源通道工程紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線正式投入運(yùn)營(yíng)，蘭新鐵路和臨哈鐵路兩條“疆煤外運(yùn)”關(guān)鍵線路自此形成了“雙通道”并行運(yùn)輸模式，大幅縮短紅柳河至北方港口各站點(diǎn)的運(yùn)輸距離，顯著提升運(yùn)輸效率，并有效緩解蘭新鐵路的運(yùn)輸壓力。

原料

[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

熱點(diǎn)聚焦

徐礦集團(tuán)公司完成迎峰度冬時(shí)段煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備任務(wù)

一天內(nèi)送達(dá)省內(nèi)電力企業(yè) “嗚——”一陣清脆響亮的鳴笛和著叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)蔫F軌撞擊聲響起從港口出發(fā)，一列列滿(mǎn)載煤炭的列車(chē)駛?cè)腚姀S，過(guò)磅、化驗(yàn)、摻配……保供煤炭在此轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地輸送至千家萬(wàn)戶(hù) 隨著新一輪較強(qiáng)冷空氣、雨雪來(lái)襲，煤炭與電力的需求高峰即將到來(lái)，煤炭不僅要儲(chǔ)得穩(wěn)，更要調(diào)得快 “我們建立完善的公路、鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸渠道，協(xié)調(diào)鐵路和北方港口轉(zhuǎn)運(yùn)通道，保證煤炭資源及時(shí)發(fā)運(yùn)到省內(nèi)以沿江、沿運(yùn)河港口為主的儲(chǔ)備基地，做到應(yīng)急煤炭進(jìn)港優(yōu)先接卸，確保應(yīng)急煤炭一天到港、三小時(shí)卸完、一天之內(nèi)送達(dá)省內(nèi)各電力企業(yè)。

原料

[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回落，船用燃料油暫穩(wěn)

熱點(diǎn)聚焦

曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口

公司總資產(chǎn)263億元，擁有各類(lèi)全資及控、參股企業(yè)38家,員工1800余人公司已建成31個(gè)5-40萬(wàn)噸級(jí)深水泊位(含3個(gè)工作船泊位)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力8735萬(wàn)噸，其中2個(gè)專(zhuān)業(yè)化礦石泊位實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶常態(tài)化滿(mǎn)載靠泊公司運(yùn)輸貨物囊括了礦石、鋼材、煤炭、集裝箱和滾裝、液化品等十兒大項(xiàng)、百余種品類(lèi)公司在港區(qū)內(nèi)參股泊位 32個(gè)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力1.97億噸，構(gòu)筑了“一港一主體”格局雛形 2009年9月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，貨物吞吐量連年保持了“13579”高階增長(zhǎng)，2017年進(jìn)列全國(guó)沿海億噸港口俱樂(lè)部，并持續(xù)保持在億噸以上規(guī)模，助推曹妃甸港成為中國(guó)最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港，未來(lái)將成為中國(guó)北方重要的油氣能源進(jìn)口基地和儲(chǔ)備中心，國(guó)家級(jí)礦石、煤炭儲(chǔ)備基地。

鐵礦評(píng)選

2024年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

加之北方港口貨量逐漸增多，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)步上行 11月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1177.16點(diǎn)，比上月末上漲8.2%，月平均值為1139.39點(diǎn)，環(huán)比上漲9.7%11月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，比上月末上漲1.5元/噸，月平均值為36.7元/噸，環(huán)比上漲5.9元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為41.7元/噸，比上月末上漲2.2元/噸，月平均值為41.5元/噸，環(huán)比上漲5.1元/噸。

船舶

[船用燃料油日評(píng)]：市場(chǎng)心態(tài)謹(jǐn)慎觀望 船燃價(jià)格橫盤(pán)整理（20241127）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價(jià)格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點(diǎn)評(píng)

[船用油]：寒潮難退，船燃連降

強(qiáng)冷空氣下，煤炭市場(chǎng)成交意愿增加，即期船舶需求較好，部分船只空船北上拉貨同時(shí)北方大風(fēng)影響下，部分港口封航，船舶運(yùn)力縮緊，船舶周轉(zhuǎn)速度放緩內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)回升明顯，升至年內(nèi)小高位但近期伴隨大秦線檢修提前結(jié)束，貨物鐵路運(yùn)輸分流明顯，沿海市場(chǎng)運(yùn)輸貨盤(pán)釋放有限，運(yùn)價(jià)回歸平穩(wěn)，沿江航線小船型運(yùn)價(jià)有所回落 以5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價(jià)為42元/噸，比去年同期增加13元/噸，漲幅44.83%。

熱點(diǎn)聚焦

粵冀電煤運(yùn)輸“八優(yōu)”快線在河北秦皇島港啟動(dòng)

4月19日，隨著裝載7萬(wàn)噸電煤的“粵電7”輪緩緩離開(kāi)秦皇島港，駛向廣東汕尾港，粵冀電煤運(yùn)輸“八優(yōu)”快線正式啟動(dòng)粵冀電煤運(yùn)輸航線是連接北方煤炭產(chǎn)區(qū)和南方電力消費(fèi)區(qū)的重要海運(yùn)通道由廣東、河北兩地海事部門(mén)推出的粵冀電煤運(yùn)輸"八優(yōu)”快線將對(duì)該航線上的港口、船舶、企業(yè)在窗口政務(wù)、進(jìn)出港計(jì)劃等辦理、審核方面提供8項(xiàng)優(yōu)先服務(wù)舉措，進(jìn)一步保障能源海運(yùn)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

爐料