7月11日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月11日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)40元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3480元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5150元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6720元/噸，鋼熱7120/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月11日 。

鋼管

Mysteel：高溫暴熱季西南地區(qū)鍍鋅管表現(xiàn)能否“熱”起來？

概述：2025年上半年西南鍍鋅管市場需求持續(xù)疲軟春節(jié)后下游開工恢復(fù)緩慢，采購不及預(yù)期，即使傳統(tǒng)“金三銀四”旺季，成交也顯平淡受制于較大資金壓力，下游開工率低于往年，需求不振同時(shí)，市場價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致多數(shù)貿(mào)易商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)降低現(xiàn)貨庫存，社會(huì)庫存因此維持在較往年同期中低水平整體呈現(xiàn)需求弱、價(jià)格跌、庫存降的特征 一、價(jià)格方面 從近三年西南地區(qū)鍍鋅管價(jià)格表現(xiàn)來看：鍍鋅管價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩走低態(tài)勢，2023年整體下降約200-300元/噸，而在2024年，隨著云南正大、云南友發(fā)的建設(shè)投產(chǎn)，云南市場與其他市場的價(jià)差縮小，全年價(jià)格下跌300-400元/噸。

每日分析

7月10日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月10日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)30元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3440元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5110元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6680元/噸，鋼熱7080/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月10日 。

鋼管

武昌造船系列18500DWT油化船一船開工一船下水

7月9日，由中船集團(tuán)武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船系列船9號(hào)船順利開工，3號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn) 作為18500DWT系列船型的第九艘，武昌造船充分總結(jié)前八艘船的建造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合產(chǎn)線流水設(shè)計(jì)特點(diǎn)，優(yōu)化舾裝件安裝流程，持續(xù)提升預(yù)舾裝率，并對(duì)建造工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)本系列船設(shè)置12個(gè)特涂貨油艙，實(shí)施船臺(tái)特涂作業(yè)有效縮短建造周期并降低建造成本。

船舶

7月9日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月9日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3410元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5080元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6650元/噸，鋼熱7050/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月9日 。

鋼管

7月8日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月8日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3390元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5060元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6630元/噸，鋼熱7030/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月8日 。

鋼管

貝仕兩艘新船，一艘交付，一艘下水

全球航運(yùn)巨頭貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte Group）近日迎來了雙喜臨門，該集團(tuán)在海事風(fēng)電與碳捕集運(yùn)輸兩大前沿領(lǐng)域雙雙取得關(guān)鍵進(jìn)展 近日，旗下Bernhard Schulte Offshore（BS Offshore）首艘新一代海上風(fēng)電調(diào)試運(yùn)維船（CSOV）“Windea Curie”號(hào)順利交付，正式服務(wù)TenneT北海電網(wǎng)平臺(tái)；與此同時(shí)，其在中國訂造的首艘液化二氧化碳（LCO?）運(yùn)輸船在大連成功出塢，即將投身全球首個(gè)跨境碳封存項(xiàng)目“北極光”。

船舶

7月7日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月7日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3410元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5080元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6650元/噸，鋼熱7050/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月7日 。

鋼管

7月4日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月4日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3430元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5100元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6670元/噸，鋼熱7070/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月4日 。

鋼管

7月3日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：7月3日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)30元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3410元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5080元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6650元/噸，鋼熱7050/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年7月3日 。

鋼管

蕪湖造船廠6600噸不銹鋼化學(xué)品船系列首制船實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)

近日，蕪湖造船廠為挪威船東RFOcean建造的6600噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水，該船是公司現(xiàn)階段致力于打造的專業(yè)化、高端化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，首次創(chuàng)新運(yùn)用模板小車，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)模塊總組最大化 RFOcean公司CEO Frederik先生、Grieg公司經(jīng)紀(jì)人Hans先生、BV船級(jí)社代表地區(qū)經(jīng)理馬金祥先生、監(jiān)造公司Link Marine董事長Preben先生等代表出席下水儀式。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同日一船下水一船開工

6月30日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers公司建造的第2艘63600噸散貨船N1178項(xiàng)目在公司2號(hào)船臺(tái)舉行上水儀式 船東駐廠經(jīng)理Konstantinos Pantos、DNV船級(jí)社代表王江鵬，以及船東船檢建造組、項(xiàng)目建造組等成員參加儀式，共同見證重要時(shí)刻 在船舶建造過程中，項(xiàng)目組充分發(fā)揮系列船建造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化建造工序工藝，不斷提升生產(chǎn)效率，高效推進(jìn)船臺(tái)搭載工作。

船舶

6月30日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：6月30日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3380元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5050元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6620元/噸，鋼熱7020/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年6月30日 。

鋼管

興通萬邦第二艘13000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船“善邦”輪下水

6月26日，上海興通萬邦航運(yùn)有限責(zé)任公司第二艘13000噸級(jí)雙相不銹鋼化學(xué)品船“善邦”輪在浙江舟山寧興船舶修造有限公司順利上水作為“善通”輪姊妹船，此次上水標(biāo)志著興通萬邦首批新造船建造項(xiàng)目全面進(jìn)入投產(chǎn)沖刺階段，將為該公司船隊(duì)發(fā)展注入新動(dòng)能 “善邦”輪，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），適航無限航區(qū)，總長約132米，型寬21.50米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，滿足NOxTier III排放標(biāo)準(zhǔn)，具備綠色低碳、性能優(yōu)良、適貨性強(qiáng)等特點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中集太平洋海工第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船下水

6月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船在西區(qū)2號(hào)船臺(tái)順利舉行下水儀式船東代表龍葉飛，DNV船級(jí)社駐廠代表金馬，中集太平洋海工副總經(jīng)理周魯兵，造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬，搭載部部長劉長亭，造船項(xiàng)目管理部常務(wù)副部長嚴(yán)凱，工務(wù)保障部副部長徐俊及項(xiàng)目組成員共同見證 該船總長169.95米，型寬27.6米，設(shè)計(jì)吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機(jī)。

船舶

馬尾造船建造88米多用途平臺(tái)供應(yīng)船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺(tái)供應(yīng)船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計(jì)航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動(dòng)力的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點(diǎn)低于60度的危險(xiǎn)介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動(dòng)力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點(diǎn)。

船舶

中船澄西揚(yáng)州公司4號(hào)84500噸干散貨船下水

6月25日上午8時(shí)15分，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司為中信金租承建的4號(hào)84500噸干散貨船“CSPC LEO”號(hào)順利下水中船澄西揚(yáng)州公司副總經(jīng)理王廣偉、船東監(jiān)造組、CCS船級(jí)社代表等共同出席下水儀式 6月以來，高溫提前而至，連續(xù)高溫使得搭載生產(chǎn)效率再打折扣在此形勢下項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同各部門精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌勞動(dòng)力和生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)配，通過突出重點(diǎn)，抓牢關(guān)鍵，錯(cuò)時(shí)生產(chǎn)，有效降低高溫對(duì)施工的影響。

船舶

遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程開工建設(shè)

6月17日，由第三分局承建的遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程正式開工建設(shè) 遼寧朝陽抽水蓄能電站位于遼寧省朝陽市境內(nèi)，上水庫位于龍城區(qū)聯(lián)合鄉(xiāng)沈杖子村西側(cè)支溝溝源，下水庫位于朝陽縣北溝門子鄉(xiāng)于家店村南側(cè)老虎山河左岸臺(tái)地，是國家《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》“十四五”重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目。

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6月20日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：6月20日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3400元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5070元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6640元/噸，鋼熱7040/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年6月20日 。

鋼管

廣船國際為JPM建造甲醇雙燃料油船下水

6月17日，中船集團(tuán)廣船國際為JPM公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油輪6號(hào)船按計(jì)劃順利下水該船在建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，以“工序前移”理念為引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，通過對(duì)艙室完整性、系統(tǒng)完整性和區(qū)域完整性的嚴(yán)格把控與精細(xì)化管理，顯著提升了建造效率，并在關(guān)鍵轉(zhuǎn)階段評(píng)審中取得了98.3分的優(yōu)異成績 為進(jìn)一步消除過程浪費(fèi)、提升作業(yè)效率，該船上建區(qū)域創(chuàng)新采用“一拖三”模式建造，有效整合總裝、居裝、涂裝三大部門資源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合施工作業(yè)。

船舶