快訊播報(bào)
煤炭會(huì)不會(huì)跌價(jià)快訊
- 2022-07-01 10:42
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7月1日,北方-江陰航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)較30日漲1.5元/噸,報(bào)36-37元/噸。隨著高溫天氣逐漸來臨,沿海電廠日耗較高,成本提高但運(yùn)輸需求整體偏弱。砂石等非煤炭類貨盤受下游砂石跌價(jià)影響,采購(gòu)量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來運(yùn)勢(shì)主要看沿海電廠的日耗回升方面。預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在當(dāng)前水平小幅震蕩。
- 2022-07-01 10:41
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7月1日,北方-廣州航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)較30日漲2元/噸,報(bào)40-47元/噸。隨著高溫天氣逐漸來臨,沿海電廠日耗較高,成本提高但運(yùn)輸需求整體偏弱。砂石等非煤炭類貨盤受下游砂石跌價(jià)影響,采購(gòu)量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來運(yùn)勢(shì)主要看沿海電廠的日耗回升方面。預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在當(dāng)前水平小幅上漲。
- 2022-06-30 14:04
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6月30日,北方-江陰航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)較29日漲3元/噸,報(bào)34.5-35.5元/噸。隨著高溫天氣逐漸來臨,沿海電廠日耗較高,成本提高但運(yùn)輸需求整體偏弱。砂石等非煤炭類貨盤受下游砂石跌價(jià)影響,采購(gòu)量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來運(yùn)勢(shì)主要看沿海電廠的日耗回升方面。預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在當(dāng)前水平小幅震蕩。
- 2022-06-30 14:03
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6月30日,北方-廣州航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)較29日漲1-2元/噸,報(bào)38-45元/噸。隨著高溫天氣逐漸來臨,沿海電廠日耗較高,成本提高但運(yùn)輸需求整體偏弱。砂石等非煤炭類貨盤受下游砂石跌價(jià)影響,采購(gòu)量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來運(yùn)勢(shì)主要看沿海電廠的日耗回升方面。預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在當(dāng)前水平小幅上漲。
- 2022-06-29 11:07
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6月29日,北方-廣州航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)報(bào)37-43元/噸,平。隨著高溫天氣逐漸來臨,沿海電廠日耗較高,成本提高但運(yùn)輸需求整體偏弱。砂石等非煤炭類貨盤受下游砂石跌價(jià)影響,采購(gòu)量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來運(yùn)勢(shì)主要看沿海電廠的日耗回升方面。預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在當(dāng)前水平小幅震蕩。
煤炭會(huì)不會(huì)跌價(jià)市場(chǎng)行情
按綜合排序
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7月11日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-11 17:38
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7月11日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-07-11 17:31
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7月11日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-11 10:00
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7月10日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-07-10 17:44
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7月10日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-10 17:31
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7月10日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-10 10:02
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7月9日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-07-09 17:51
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7月9日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-09 17:34
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7月9日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-09 10:00
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7月8日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-07-08 17:43
煤炭會(huì)不會(huì)跌價(jià)相關(guān)資訊
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對(duì)于今年會(huì)不會(huì)出現(xiàn)類似的情況,韓冰冰表示,今年下游利潤(rùn)的利潤(rùn)走勢(shì)情況確實(shí)和2018年很像,外采甲醇制烯烴虧損明顯,導(dǎo)致下游生產(chǎn)負(fù)荷降低甚至停車但甲醇的利潤(rùn)和2018年差異很大“2018的的甲醇一噸利潤(rùn)1000多元,當(dāng)時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)集中在甲醇生產(chǎn)環(huán)節(jié),上下游矛盾十分凸顯,最后下游的停車,倒逼甲醇跌價(jià)讓利給下游,從而修復(fù)畸形的利潤(rùn)分布”她介紹,今年下游生產(chǎn)利潤(rùn)虧損,但煤制甲醇同樣生產(chǎn)利潤(rùn)薄弱,雖然下游停車降負(fù)荷,到生產(chǎn)利潤(rùn)不多的甲醇,無法像2018一樣順利跌價(jià)讓利給下游,影響甲醇走勢(shì)的甲醇在于成本煤炭煤炭。
爐料
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