廣西防城港一江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目動(dòng)工，將高效銜接平陸運(yùn)河

廣西北部灣港防城港港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程2日正式動(dòng)工 項(xiàng)目位于防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)407號(hào)泊位北側(cè)，將建設(shè)6個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度1010.7米，后方陸域總面積約26.01萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1920萬(wàn)噸項(xiàng)目總投資概算約17.84億元，建設(shè)工期約30個(gè)月 項(xiàng)目建成后，將承接來(lái)自19號(hào)-22號(hào)泊位和400號(hào)、401號(hào)泊位2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)泊位的裝卸物料，高效銜接平陸運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)大噸級(jí)泊位卸船物料轉(zhuǎn)運(yùn)至小噸級(jí)泊位裝船的江海聯(lián)運(yùn)及水轉(zhuǎn)水功能，并預(yù)留散貨專(zhuān)業(yè)化中心堆場(chǎng)和煤炭倉(cāng)儲(chǔ)基地來(lái)料接口，進(jìn)一步提升北部灣港大宗散貨的聯(lián)運(yùn)效率。

原料

百年建筑周報(bào)：南北方需求兩極分化，全國(guó)砂石市場(chǎng)行情震蕩運(yùn)行（11.8-11.15）

目前主要發(fā)煤炭、鋼材、玄武巖為主，機(jī)制砂、碎石量偏少因海運(yùn)費(fèi)走高，砂石價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱預(yù)計(jì)下周發(fā)貨量持平 龍吳港：本周大會(huì)結(jié)束，港口碼頭裝卸船只恢復(fù)正常，湖北、江西、重慶外來(lái)港口砂石量放緩，水位下降，船周期延長(zhǎng)因本地?cái)嚢枵尽⑹┕ろ?xiàng)目趕工，采購(gòu)需求回升。

周報(bào)

唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過(guò)“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達(dá)30余萬(wàn)噸，標(biāo)志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉(zhuǎn)水”是唐港股份主動(dòng)適應(yīng)煤炭市場(chǎng)變化而開(kāi)展的一項(xiàng)集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專(zhuān)業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過(guò)貨物通關(guān)直接倒運(yùn)至指定場(chǎng)地進(jìn)行配比加工，然后再由專(zhuān)業(yè)化煤炭泊位裝船運(yùn)往目的地 新模式的推行，改變了以往進(jìn)口煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、耗損大等問(wèn)題，同時(shí)帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶(hù)降低了綜合物流成本。

原料

Mysteel：華南地區(qū)動(dòng)力煤港口調(diào)研報(bào)告

客戶(hù)結(jié)構(gòu)以終端為主，包括電廠、水泥廠、造紙廠等，主要運(yùn)輸方式包括皮帶、水路、火車(chē)運(yùn)輸從卸船到出船最快3.5天左右，周轉(zhuǎn)速度較快當(dāng)前港口基本維持滿(mǎn)庫(kù)狀態(tài) 港口D：隸屬于中國(guó)神華能源股份有限公司屬于專(zhuān)業(yè)化煤炭港口，擁有2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位，1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)與4個(gè)3000噸級(jí)裝船泊位，2023年港口吞吐量3500萬(wàn)噸，堆場(chǎng)最大堆存量220萬(wàn)噸目前已有庫(kù)存128萬(wàn)噸，進(jìn)口煤和內(nèi)貿(mào)煤占比4:6，進(jìn)口煤以印尼煤和澳煤為主。

煤焦熱點(diǎn)

中船澄西全球最大重力式自卸船改裝項(xiàng)目開(kāi)工

關(guān)于本次改裝工程和散貨船相比，自卸船擁有諸多優(yōu)勢(shì)：能高效自動(dòng)卸貨，卸貨速度極快，對(duì)港口設(shè)施要求低，能為船東帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益 重力式自卸船作為其中一類(lèi)，顧名思義，是利用重力原理進(jìn)行快速、連續(xù)自卸作業(yè)貨艙通常設(shè)計(jì)為斗狀或斜坡式結(jié)構(gòu)，貨物在無(wú)需外力輔助的情況下從貨艙底部的開(kāi)口處連續(xù)流到封閉式輸送帶上，能高效、自動(dòng)卸載大量散裝物料，尤其適用于諸如礦石、煤炭、砂石等顆粒狀或塊狀散貨的海上運(yùn)輸。

船舶

福建省莆田口岸今年來(lái)出入境船舶數(shù)量創(chuàng)歷史新高

11月30日清晨，在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼9號(hào)泊位，馬恩島籍船舶“奔馳”輪正加緊卸載從澳大利亞運(yùn)來(lái)的9萬(wàn)多噸鐵礦同時(shí)，馬紹爾群島籍“巴納之星”輪在國(guó)投9號(hào)泊位卸載近7萬(wàn)噸煤炭 碼頭上，橋式抓斗卸船機(jī)、移動(dòng)式裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，卸貨、裝貨、堆貨，一派繁忙 當(dāng)天舉行的莆田出入境邊防檢查站新聞發(fā)布會(huì)上，莆田出入境邊防檢查站辦公室主任張鴻建說(shuō)，截至11月25日，今年來(lái)莆田口岸出入境船舶數(shù)量同比上升28.27%，出入境員工數(shù)量同比上升24.8%，創(chuàng)莆田口岸歷史新高。

爐料

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(2.6 - 2.12)

集裝箱方面，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、香港集裝箱航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上升，帶動(dòng)本期珠江航運(yùn)集裝箱航線運(yùn)價(jià)指數(shù)整體上漲散貨方面，煤炭、鋼材、礦石、糧食、沙石自卸船航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下探，使得本期散貨航線運(yùn)價(jià)指數(shù)總體下探整體來(lái)說(shuō)，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 二、全球主要煤炭發(fā)運(yùn)國(guó)家 （1）印尼 印尼煤炭發(fā)運(yùn)745.8萬(wàn)噸，環(huán)比漲8.4%。

澳洲發(fā)運(yùn)

[獨(dú)家消息]：內(nèi)貿(mào)“船王”首航抵廈 廈門(mén)港刷新多項(xiàng)作業(yè)紀(jì)錄

隆眾資訊12月2日?qǐng)?bào)道：中谷海運(yùn)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶“中谷南寧”開(kāi)啟首航，首次到訪廈門(mén)港海通碼頭就創(chuàng)造了廈門(mén)港內(nèi)貿(mào)船舶裝卸船時(shí)效率、單小時(shí)最高作業(yè)量的新高 “中谷南寧”輪載重量約89200噸，船長(zhǎng)228米，最大裝載量可達(dá)4636標(biāo)準(zhǔn)箱，可謂目前的內(nèi)貿(mào)“船王”該輪從欽州出發(fā)，經(jīng)停廈門(mén)港，通達(dá)日照港，首次到訪廈門(mén)港就完成3308自然箱的裝卸作業(yè)量，主要裝載集裝箱貨物為煤炭、紙漿、瓷磚、高嶺土等。

行業(yè)要聞

北部灣港首個(gè)煤炭倉(cāng)儲(chǔ)基地項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)

項(xiàng)目配套集卸船物料進(jìn)場(chǎng)堆存、堆場(chǎng)取料裝車(chē)（船)等功能的散貨專(zhuān)業(yè)化裝卸系統(tǒng)，主要用于承接401#、20-21#泊位專(zhuān)業(yè)化碼頭的卸船物料進(jìn)場(chǎng)堆存，以及滿(mǎn)足堆場(chǎng)物料火車(chē)、汽車(chē)、轉(zhuǎn)水發(fā)運(yùn)的需求項(xiàng)目還配備了防風(fēng)抑塵墻、道路堆場(chǎng)等綠色、安全、高效、智慧的設(shè)施建成后，堆場(chǎng)靜態(tài)儲(chǔ)煤量預(yù)計(jì)可達(dá)100萬(wàn)噸 根據(jù)《廣西能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，廣西將依托沿海大型煤電項(xiàng)目、專(zhuān)業(yè)化煤炭碼頭布局建設(shè)國(guó)能廣投北海能源基地煤炭儲(chǔ)運(yùn)配送中心、防城港煤炭倉(cāng)儲(chǔ)基地等百萬(wàn)噸級(jí)煤炭儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，打造北部灣港煤炭儲(chǔ)運(yùn)樞紐，形成布局合理、流通便利的煤炭儲(chǔ)備基地。

爐料

[隆眾聚焦]：連續(xù)6周降庫(kù) 國(guó)慶后甲醇怎么看？

而在冬儲(chǔ)、保供等因素影響下，短期煤炭價(jià)格同樣存在支撐 綜上，在無(wú)突發(fā)因素的情況下，隨著節(jié)后下游企業(yè)的常規(guī)補(bǔ)貨及港口貨源緊張的影響，甲醇市場(chǎng)理應(yīng)穩(wěn)定為主，但還需要關(guān)注甲醇新建裝置與MTO恢復(fù)裝置的對(duì)沖情況、內(nèi)地局部地區(qū)的疫情情況及港口卸船情況等。

熱點(diǎn)聚焦

河鋼碼頭開(kāi)通冀中南首條集裝箱海運(yùn)班輪循環(huán)航線

6月29日凌晨，河鋼物流黃驊港公司1#泊位，2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶“新華805”順利完成共計(jì)14個(gè)小時(shí)的鐵礦石卸船和煤炭裝船作業(yè)，按期有序離泊本單集裝箱散貨過(guò)港業(yè)務(wù)的順利落地，標(biāo)志著冀中南地區(qū)首條集裝箱海運(yùn)班輪循環(huán)航線“黃驊港—京唐港”線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) “黃驊港—京唐港”散貨集裝箱班輪是由河鋼物流和唐山港集團(tuán)聯(lián)合打造的大宗集裝箱散貨類(lèi)周期性過(guò)港業(yè)務(wù)，致力于將鐵礦石、煤炭等鋼企必須的冶金原料保供物流通道實(shí)現(xiàn)“再優(yōu)化”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)的資源型“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。

經(jīng)營(yíng)管理

浙江能源集團(tuán)一季度電煤采購(gòu)量創(chuàng)歷史新高

據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙能港口一季度合計(jì)裝卸船舶260艘次，完成煤炭吞吐量達(dá)574.8萬(wàn)噸 面對(duì)企業(yè)點(diǎn)多面廣、一線班組遍布省內(nèi)外的情況，浙江越華統(tǒng)籌安排各駐港、駐電廠生產(chǎn)工作，以有限的人力保障電煤檢測(cè)工作正常開(kāi)展一季度，浙江越華累計(jì)完成電煤檢測(cè)業(yè)務(wù)量超1900萬(wàn)噸，水尺檢測(cè)量近1600萬(wàn)噸 舟煤市場(chǎng)成立保供專(zhuān)項(xiàng)小組，工作日專(zhuān)人值守，節(jié)假日24小時(shí)待命，充分發(fā)揮第三方平臺(tái)“陽(yáng)光高效”優(yōu)勢(shì)。

爐料

實(shí)現(xiàn)砂石全封閉運(yùn)輸零污染，長(zhǎng)江流域重要物流樞紐即將投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)！

散貨裝卸工藝采用門(mén)座式起重機(jī)卸船，依次通過(guò)碼頭前沿環(huán)保集料斗、全封閉式皮帶機(jī)輸送廊道和轉(zhuǎn)運(yùn)站全程機(jī)械化封閉運(yùn)輸至大跨徑散貨環(huán)保倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)高架可逆式布料機(jī)堆料后采用單斗裝載機(jī)裝車(chē)出庫(kù)智能自動(dòng)控制系統(tǒng)包含生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)、皮帶和布料機(jī)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝流程全過(guò)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程集中控制與碼頭配套的散貨環(huán)保倉(cāng)庫(kù)是長(zhǎng)沙最大的散貨環(huán)保倉(cāng)庫(kù)，以后通過(guò)船運(yùn)到達(dá)長(zhǎng)沙港銅官港區(qū)的礦石、砂石、煤炭等散貨，可以實(shí)現(xiàn)全封閉運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)零污染。

行業(yè)資訊

我國(guó)動(dòng)力煤的供給格局

水路運(yùn)輸為煤炭外運(yùn)的第二大運(yùn)輸通道，具有運(yùn)價(jià)低、運(yùn)力大、可直達(dá)用煤企業(yè)專(zhuān)用碼頭等優(yōu)勢(shì)，主要包括海路運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸兩種方式目前，我國(guó)沿海煤炭港口分為裝船港和卸船港裝船港主要集中在北方七港，即：秦皇島港、天津港、黃驊港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港）、青島港、日照港、連云港北方七港與三西地區(qū)煤炭生產(chǎn)基地距離較近，且鐵路運(yùn)輸便捷、地理位置優(yōu)越，所以“北方七港”煤炭發(fā)運(yùn)量占沿海煤炭發(fā)運(yùn)總量的比重較大。

爐料

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù)：澳煤發(fā)運(yùn)恢復(fù)正常

Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示，本期（2021/3/29-2021/4/4）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量共計(jì)626萬(wàn)噸，環(huán)比上漲26%澳大利亞紐卡斯?fàn)?em class='keyword'>煤炭基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)(NCIG)在停運(yùn)12天后于4月1日宣布恢復(fù)裝船，澳煤發(fā)運(yùn)恢復(fù)正常 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來(lái)源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動(dòng)力煤周度發(fā) 信息來(lái)源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨（3.29-4.4） 信息來(lái)源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 日本已于3月21日正式解除“緊急事態(tài)”，工業(yè)生產(chǎn)加快恢復(fù)疊加兩座核電站遲遲未復(fù)工，本期發(fā)往日本的澳煤環(huán)比上漲38.2%；目前國(guó)內(nèi)北方港口有幾艘澳煤已經(jīng)卸船，但仍未通關(guān)；韓國(guó)政府再次實(shí)施政策限制燃煤發(fā)電，但堅(jiān)挺的補(bǔ)庫(kù)需求以及正在上漲的天然氣價(jià)格預(yù)計(jì)將為韓國(guó)的煤炭進(jìn)口持續(xù)提供支撐；印度開(kāi)始為雨季的到來(lái)著手準(zhǔn)備補(bǔ)庫(kù)，但反彈的疫情，預(yù)計(jì)將削弱部分鋼廠需求；越南的煤炭需求前景依然堅(jiān)挺。

周評(píng)

秦港煤碼頭長(zhǎng)期存在的戰(zhàn)略意義

去年三月底，時(shí)任主管水運(yùn)的交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在與港口協(xié)會(huì)工作人員進(jìn)行交流時(shí)指出：“秦皇島港煤炭運(yùn)輸功能是國(guó)家戰(zhàn)略，不能由地方隨意更改”，這實(shí)際上就是交通運(yùn)輸部給秦皇島港的定位此外，在交通部制定的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》中，也明確寫(xiě)明：由北方沿海的秦皇島港、唐山港（含曹妃甸港區(qū)）、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等7大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專(zhuān)用卸船碼頭和公用卸船設(shè)施組成的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)；從這句話可以判斷出，國(guó)家給秦港的定位是七大裝船港之一，而且排在首位，是煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。

爐料

3200噸俄羅斯煤炭經(jīng)廣西發(fā)往貴州

中新網(wǎng)南寧7月15日電 (羅婕 甘璐)7月15日9時(shí)20分，34524次列車(chē)搭載著3200噸來(lái)自俄羅斯的煤炭，由廣西防城港站發(fā)往貴州小雨谷站，這是西部陸海新通道(廣西防城港)發(fā)出的首趟“中俄”國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱煤炭班列，預(yù)計(jì)4天后運(yùn)送到目的地 據(jù)了解，近期共有2.2萬(wàn)噸煤炭由俄羅斯遠(yuǎn)東港通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)廣西防城港，這些煤炭卸船后將全部通過(guò)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞?，分批次運(yùn)往貴州小雨谷站，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟够瘡S的用煤需求。

煤焦