快訊播報
h型鋼結構固定快訊
- 2025-07-02 09:08
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近日，日照鋼鐵大H型鋼產線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產品的生產技術難題，實現穩(wěn)定批量生產。
成功量產的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關鍵指標上均達到國際領先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領域對高性能結構鋼的嚴苛需求。
此系列H型鋼受限于軋制工藝、設備能力、坯料，超大規(guī)格產品易出現翼緣厚度達不到、應力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于：
1、通過創(chuàng)新孔型設計和多道次控軋工藝，實現穩(wěn)定生產；
2、采用微合金化+TMCP（熱機械控制工藝），在保證強度的同時提升低溫沖擊韌性；
3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應力差，避免后期加工變形。
此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產，是日照鋼鐵以市場需求為導向、以技術創(chuàng)新為驅動的典范之作，在型鋼產品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。
- 2025-06-23 10:48
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公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器《JT/T 329-2025》，7月1日開始實施，主要變化在：1、刪除了張拉端錨具、固定端錨具、錨下墊板、錨固區(qū)的術語和定義；2、刪除了周期荷載性能要求和試驗方法；3、刪除了13系列錨具和連接器的規(guī)格；4、刪除了固定端壓花錨具的結構形式和規(guī)格等。
- 2025-06-09 08:51
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達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝招標公告
一、招標項目內容、技術要求、招標數量、計劃招標時間等
（一）招標項目名稱：達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝。
技術要求、招標數量：
1.利舊對象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺行車。
2.行車利舊主要內容
(1)行車拆除。
乙方分別對老廠區(qū)利舊3臺行車進行拆除，拆除順序：
①拆卸附件：按序先拆除與行車相關的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會對其他部件造成損壞。各行車上空調，如需拆除的由乙方保護性拆除，并運送至新廠區(qū)，甲方負責安裝。
②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設備，將小車總成從行車上吊出。注意保護好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。
③拆解主梁連接部件：根據行車的結構，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對兩側主梁進行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。
(2)行車的運輸
乙方負責對老廠區(qū)拆除3臺行車及要利舊的所有行車附件運輸至新廠區(qū)指定位置。運輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。
(3)行車的維修
具體維修內容如下：
三臺行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。
三臺行車控制線路全部更換。
三臺行車新敷設線路規(guī)范合理，便于線路維護檢修。
④三臺行車原線路線槽質量差且設置位置不合理，對行車線槽予以更換。
⑤對高線兩臺行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對高線3#PLC控制部分予以拆出。
⑥三臺行車聯動控制器因使用時間長，予以更換。
⑦三臺行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。
⑧三臺行車對其它機電設備進行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。
⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉廢鋼，乙方維保時在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。
⑩三臺行車表面進行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。
以上項目維修所需的備件材料由乙方負責購買。
(4)行車的安裝
乙方負責維修的行車安裝調試。
- 2025-05-28 16:10
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當前江蘇型鋼市場正經歷傳統(tǒng)淡季的考驗，梅雨季節(jié)的到來進一步削弱了終端需求。從數據來看，5月華東區(qū)域工角槽H型鋼周平均產能利用率僅為42.48%，較上月下降1.13%，部分長流程鋼企因利潤壓縮主動限產，顯示需求端持續(xù)低迷。疊加下游基建和鋼結構行業(yè)開工率環(huán)比下滑（5月鋼結構指數環(huán)比降4.86%），實際需求釋放不足，市場庫存轉移至社庫的速度加快，但終端采購并未顯著改善。
- 2025-05-14 17:26
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一季度，江蘇省10億元以上固定資產投資項目2922個，投資額同比增長6.5％，拉動全部投資增長2.0個百分點。其中，電力熱力燃氣及水的生產和供應業(yè)同比增長74.8％，汽車制造業(yè)同比增長41.9％，專用設備制造業(yè)同比增長33.7％。從三次產業(yè)結構來看，第二產業(yè)投資占比提升增速加快。一季度，全省三次產業(yè)投資結構為0.7∶51.1∶48.2，與去年同期相比，第一產業(yè)投資占比持平，第二產業(yè)投資占比提高4.3個百分點，第三產業(yè)占比有所降低。從增速看，第一產業(yè)投資同比增長1.0％，第二產業(yè)投資同比增長9.6％，第三產業(yè)投資同比下降7.9％。
h型鋼結構固定市場行情
按綜合排序
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7月15日MysteelH型鋼出口價格行情
H型鋼 2025-07-15 14:52
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7月15日烏魯木齊市場鋼結構價格行情
熱軋板卷低合金卷低合金中板高線螺紋鋼 2025-07-15 16:30
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7月15日銀川市場H型鋼價格行情
熱軋H型鋼 2025-07-15 10:53
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7月15日成都市場H型鋼價格行情
H型鋼低合金H型鋼 2025-07-15 10:52
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7月15日廊坊市場H型鋼價格行情
熱軋H型鋼 2025-07-15 10:52
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7月15日西寧市場H型鋼價格行情
H型鋼 2025-07-15 10:52
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7月15日包頭市場H型鋼價格行情
熱軋H型鋼 2025-07-15 10:51
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7月15日重慶市場H型鋼價格行情
H型鋼低合金H型鋼 2025-07-15 10:51
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7月15日鄭州市場H型鋼價格行情
H型鋼 2025-07-15 10:50
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7月15日烏魯木齊市場H型鋼價格行情
熱軋H型鋼 2025-07-15 10:49
h型鋼結構固定相關資訊
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國家知識產權局信息顯示，柳州鑫玖鋼結構有限公司取得一項名為“一種用于H型鋼的焊接裝置”的專利，授權公告號CN 221967216 U，申請日期為2024年5月 專利摘要顯示，本實用新型公開了一種用于H型鋼的焊接裝置，包括工作臺，所述工作臺的背面固定連接有焊接組件，所述工作臺的頂部固定連接有第一夾板，所述工作臺的頂部設置有滑槽本實用新型采用操作者將H型鋼放入第一夾板和第二夾板之間，然后操作者啟動液壓缸伸長，從而帶動活動板向背面移動，從而帶動壓簧向背面移動，從而帶動第二夾板向背面移動，進而在第一夾板和第二夾板的作用下，從而對H型鋼進行夾緊，然后操作者移動活動桿，從而帶動螺紋桿和壓片移動，從而使得壓片移動至H型鋼的上方然后操作者旋轉把手帶動螺紋桿旋轉，從而帶動螺紋桿和壓片下移，從而壓緊H型鋼，該裝置具備固定H型鋼效果好的優(yōu)點。
熱點資訊
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日本制鐵于2019年12月獲得了可持續(xù)管理促進組織（SuMPO）認證的“EcoLeaf”環(huán)境標簽，從輥壓H型鋼開始，現在已經獲得了總共21種產品的認證，包括大截面尺寸固定外徑H型鋼、馬口鐵鍍錫板、無錫鍍層薄板、層壓鋼板、石油專用管材（OCTG）、干線用管、焊接輕型H型鋼和建筑結構用板材，其次是2022年2月的鋼筋和線材產品在所有情況下，這些產品線獲得EcoLeaf認證在日本都是第一次。
鋼材
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三鋼圍繞產品結構調整和智能制造兩條主線，完善“十四五”發(fā)展規(guī)劃，全面推進項目建設，羅源閩光1號燒結機、1號高爐投入試生產，2號高爐、轉爐、異型坯、H型鋼等項目具備熱負荷試車條件；三明本部焦爐升級改造，閩光大數據中心、圓棒大盤卷、泉州閩光燒結改擴建，山西閩光翼城轉型升級等項目有序推進上半年三鋼累計完成固定資產投資18億元三鋼“一煉鋼LF精煉爐自動測溫取樣”項目實現熱負荷試車，“燒結礦機器人自動取制樣”“高線廠盤圓打包線機器人自動固定系統(tǒng)”等一批智能制造項目全面實施。
經營管理
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目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強高韌性海洋工程用結構鋼板，E550等調質型超高強海洋平臺用鋼，API 2W Gr50等TPCP型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用高強鋼的系列化 系泊鏈是在海面設施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實際應用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。
船舶
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目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強高韌性海洋工程用結構鋼板，E550等調質型超高強海洋平臺用鋼，API2WGr50等TPCP型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用高強鋼的系列化 系泊鏈是在海面設施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實際應用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。
不銹鋼頭條
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該萬能軋機采用了高剛度牌坊式結構和先進的TCS工藝控制系統(tǒng)，首次將自動輥縫控制（AGC)與液壓位置控制(HPC)集成到一起，把智慧化高精度萬能型鋼軋機應用于型鋼連軋生產線，實現高效生產高精度輕軌、H型鋼、礦用型鋼等產品該技術顛覆了傳統(tǒng)橫列式型鋼生產線落后工藝，并解決了短應力線式萬能軋機固定輥縫軋制法的工藝缺陷，實現了特種型鋼生產的孔型與微張力自適應控制，提高了軋制的過程自動化與智能化水平，提升了產品綜合質量與生產效率。
經營管理
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以汽車充電設施為例，建造充電站通常采用鋼材作為充電器的外殼，這是因為鋼材的強度和耐用性較好，即使是在沿海城市的鹽堿氣候條件下也適用汽車充電設施包括直接充電設備、配電設備、管理輔助設備，充電設施建設除了消耗螺紋鋼、線材、盤螺等建筑鋼材外，也將帶動儀器、儀表用鋼需求電動車充電樁所用的立柱大多采用厚度為1.5毫米、80毫米×80毫米的方鋼管，底部使用預埋鐵件固定 據業(yè)內人士統(tǒng)計，500萬輛新能源汽車配套充電樁用鋼量約為25萬噸，主要用鋼材品種為普通熱軋板、冷軋板及鍍鋅板，包括大型H型鋼、彩涂板、結構用管材、建材等產品。
聚焦
