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更新時間：2025-07-10

快訊播報

h型鋼跨梁應力快訊

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題，實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標上均達到國際領(lǐng)先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達不到、應力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于：

1、通過創(chuàng)新孔型設(shè)計和多道次控軋工藝，實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機械控制工藝），在保證強度的同時提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場需求為導向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-07-01 11:11

羊舊龍川江大橋主橋為左幅2×85米，右幅2×90米，預應力混凝土T型剛構(gòu)、后引橋為3×30米預應力混凝土T梁，左幅橋梁全長261.3米，右幅橋梁全長271.3米。主橋左幅、右幅分別設(shè)計20、21個施工節(jié)段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米，懸臂板長3.025米，箱梁根部高度10.0米，支點高度3.5米。全橋共有4個邊跨現(xiàn)澆段，4個邊跨合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊跨合龍段，合龍段長2米，高3.5米。

2025-03-27 09:12

2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完，最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米，是世界上最長斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強度2100MPa，應力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長鋼桁梁斜拉橋。

2025-07-10 08:58

日前，國家“十四五”規(guī)劃重點項目——西氣東輸四線（吐魯番—中衛(wèi)）甘寧段正式投產(chǎn)，標志著這條橫跨西北的能源戰(zhàn)略通道全線貫通。尤為自豪的是，沙鋼為該工程提供了高品質(zhì)管線鋼板。值此沙鋼成立50周年之際，“沙鋼造”再度擔綱“鋼鐵脊梁”，為國家能源大動脈熔鑄強韌筋骨。 作為行業(yè)領(lǐng)先的管線鋼生產(chǎn)供應商，沙鋼擁有完整的管線鋼產(chǎn)品體系，呈現(xiàn)出多項技術(shù)優(yōu)勢，先后開發(fā)了海底石油管道用管線鋼、大壁厚高韌性X70/80管線鋼、抗H2S腐蝕管線鋼、抗大變形管線鋼等產(chǎn)品，是國內(nèi)首家開發(fā)出西氣東輸二線站場用超低溫環(huán)境服役大壁厚X80M產(chǎn)品的企業(yè)，填補了國內(nèi)空白；也是國內(nèi)第一家通過抗大變形X80HD2直縫埋弧焊管用熱軋鋼板千噸級鑒定的企業(yè)，并由此終結(jié)了我國此類產(chǎn)品的進口依賴史。沙鋼自主研發(fā)的多項板型調(diào)控、組織韌性調(diào)控、動態(tài)冷卻等技術(shù)，攻克了超寬幅超低溫管線鋼的生產(chǎn)瓶頸?！癤60及以上管線鋼用鋼板”被認定為國家制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品，在國內(nèi)國際擁有良好口碑。

2025-07-04 16:39

近日，巨力索具（河南）有限公司二期“年產(chǎn)5萬噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項目”盛大投產(chǎn)！總投資3.5億元，占地166畝，總建筑面積約15萬平方米，建設(shè)8#、9#生產(chǎn)車間，引進國際先進生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，滿足橋梁工程、體育場館、海洋工程、港口機械、電力裝備等市場需求。主要產(chǎn)品涵蓋橋梁纜索鋼絲、預應力混凝土用鋼絞線等，項目總產(chǎn)能達8萬噸。

h型鋼跨梁應力市場行情

h型鋼跨梁應力相關(guān)資訊

  • 專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標準化與系列化，要實現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開展截面優(yōu)化研究，對民用建筑工程常用的跨度、荷載作用，以節(jié)省材料和造價為目標，以滿足工程標準規(guī)范要求為約束條件，進行優(yōu)化設(shè)計，得到經(jīng)濟合理的熱軋H型鋼及其組合截面，并列出梁和柱的承載力選用表、節(jié)點表、標準圖集供設(shè)計直接采用 吳耀華最后談到，熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應力小、連接方便等很多優(yōu)點，而且綜合造價低，是高效（高性能）節(jié)約型鋼。

    聚焦

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國鐵路技術(shù)標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

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    基建

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