中船澄西建造4號50000噸MR型油化船試航凱旋

9月17日15點28分，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為船東AN TANKERS公司首制50000噸MR型油化船，圓滿完成所有海上試驗項目，靠泊公司碼頭 試航期間，在與船東、船檢通力協(xié)作下，中船澄西項目組的快速響應(yīng)、專業(yè)細(xì)致、精益求精、高效推進(jìn)贏得船東高度贊賞，船東代表表示：“此次試航，我們不僅驗收了一艘質(zhì)量過硬船舶，更見證了一個值得信賴合作伙伴中船澄西團隊展現(xiàn)出的技術(shù)實力、責(zé)任意識和合作精神讓我們對船舶未來運營充滿信心。

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蘇豪創(chuàng)科建造首艘自營船舶提前命名交付

9月16日上午，蘇豪創(chuàng)科集團63500DWT散貨船首制船“江遠(yuǎn)益州”輪交船命名儀式在位于儀征江濱的蘇豪創(chuàng)科造船廠隆重舉行由蘇豪創(chuàng)科建造的第一艘自營船舶提前交船，具有重要的里程碑意義，揭開了逐夢深藍(lán)、向海圖強的嶄新開端

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陽明海運與韓華海洋簽署7艘16000TEU級LNG雙燃料集裝箱船建造合同

9月16日，陽明海運與韓華海洋正式簽署7艘16000TEU級LNG雙燃料集裝箱船建造合同，該系列船計劃于2028年至2029年陸續(xù)交付，可完善陽明海運全球營運船隊配置、并以環(huán)保節(jié)能船隊提供客戶低碳運輸服務(wù) 陽明海運表示，本次7艘新造集裝箱船，每艘裝載量可達(dá)15880TEU，采用了氨預(yù)留(Ammonia Fuel Ready)LNG雙燃料解決方案，除符合國際海事組織（IMO）日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，更具備未來使用氨燃料之技術(shù)，不僅兼顧現(xiàn)階段營運效率，亦確保在全球減碳趨勢下，導(dǎo)入零碳排放燃料選項之靈活性。

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大船天津建造首艘LNG雙燃料VLCC開工

9月16日，中國船舶集團大連造船大船天津為希臘CAPITAL公司建造的LNG雙燃料30.7萬噸原油運輸船順利開工該船是大船天津開工建造的首艘LNG雙燃料VLCC，依托于大連造船豐富的VLCC設(shè)計建造經(jīng)驗，在各部門通力合作基礎(chǔ)上，提前計劃30天開工，為本船后續(xù)順利建造創(chuàng)造了有利條件 據(jù)介紹，該船是大連造船全新設(shè)計的新一代經(jīng)濟型VLCC，船舶總長約332.95米，型寬60米，型深30米，設(shè)計吃水20.5米，入英國勞氏船級社。

船舶

浙江杭州：加快推進(jìn)智能建造，促進(jìn)建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

近日，浙江杭州印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)智能建造的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），明確了總體思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和工作要求 《指導(dǎo)意見》提出了五個方面的十五項主要任務(wù)其中明確：推動智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展以裝配式建筑為載體，堅持標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用依托裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，打造具有現(xiàn)代化裝配建造水平的工程總承包企業(yè)以及與之相適應(yīng)的專業(yè)化隊伍。

鋼結(jié)構(gòu)

25年9月，中國模板腳手架協(xié)會長三角地區(qū)模架智能建造技術(shù)會議召開

2025年9月12日，由中國模板腳手架協(xié)會長三角地區(qū)分會、中億豐建設(shè)集團主辦，中億豐設(shè)備租賃有限公司、蘇州市新型建筑材料行業(yè)協(xié)會承辦的“2025中國模板腳手架協(xié)會長三角地區(qū)模架智能建造技術(shù)會議” 在蘇州成功舉辦協(xié)會理事長高峰，副理事長龔劍、楊秋利、韓明亮、周紅光，秘書長崔宏偉，執(zhí)行副理事長李忠偉等協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出席會議。

行業(yè)資訊

4艘！又一家船廠刷新集裝箱船建造紀(jì)錄

近日，江蘇大洋海洋裝備有限公司（以下簡稱“航天大洋”）與安徽中鑫富能海運有限公司（以下簡稱“中鑫富能”）舉行3000TEU集裝箱船生產(chǎn)建造服務(wù)項目簽約儀式中鑫富能計劃在航天大洋建造4艘3000TEU集裝箱船 中鑫富能總經(jīng)理劉昕，洋浦中鑫董事長胡敬領(lǐng)，航天大洋董事長兼總經(jīng)理張皓若等雙方領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式 該船型為中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計的3000TEU級集裝箱船，總長186米、寬34.8米、型深17.9米，總箱量約3010TEU（甲板約1930TEU，艙內(nèi)約1080TEU）。

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京魯船業(yè)為Champion Tankers建造MR型油化船下水

9月10日，京魯船業(yè)第52塢期順利完成出塢其中一艘是為CHAMPION TANKERS AS建造的49200載重噸MR型成品油/化學(xué)品船 CHAMPION TANKERS AS公司董事長Karl，監(jiān)理公司Link Marine董事Safa 、高級項目經(jīng)理Christian、駐廠首席代表Jimmy，法國船級社代表張衛(wèi)光，京魯船業(yè)黨委書記、總經(jīng)理王轟及相關(guān)人員出席了此次儀式 為見證CHAMPION TANKERS AS公司首艘全新MR型船的重要時刻，董事長Karl專程到場觀摩。

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廣船國際為HMM建造的8600車汽車運輸船首船命名交付

9月9日，中船集團廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為韓國航運公司HMM建造的8600車汽車運輸船1號船“GLOVIS TITAN”號舉行命名交付儀式 命名嘉賓嚴(yán)恩淑女士，韓國現(xiàn)代物流有限公司（GLOVIS）總裁李圭馥，HMM航運公司總裁崔元赫，上海船舶研究設(shè)計院院長、研究員呂智勇，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理賴麗華女士，廣船國際有限公司董事、總經(jīng)理周旭輝等嘉賓出席命名儀式，命名儀式由廣船國際副總經(jīng)理康友平主持。

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東紅船業(yè)建造63850噸散貨船下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨船“LH EVERBLOOM”輪順利下水本船設(shè)計建造為單槳、單機推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的散貨船，滿足國際載重線公約（1966）定義的“B-60”型船的相關(guān)要求，適于裝載散貨/袋裝谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨，是象山歷史上建造的最大噸位船舶 本船設(shè)有5個貨艙，主船體梁由主甲板、船殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成，并為縱骨架式。

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外高橋造船為Oceangold建造阿芙拉型成品油船出塢

9月9日，外高橋造船二號船塢傳來喜訊，公司為希臘Oceangold航運公司建造的11.4萬噸成品油輪H1422船順利出塢外高橋造船總監(jiān)李芝忠、Oceangold船東駐廠組、勞氏船級社代表、外高橋造船項目組及各部門代表參加出塢儀式 H1422船是外高橋造船為希臘Oceangold公司建造的該系列油船第三艘項目組總結(jié)前船建造經(jīng)驗，精心策劃，制定科學(xué)的生產(chǎn)計劃面對上海持續(xù)高溫天氣，各部門員工堅守一線，戰(zhàn)酷暑、保節(jié)點：完成各項結(jié)構(gòu)順利交涂，實現(xiàn)所有貨油艙預(yù)沖砂及壓載艙油漆施工，完成舵機安裝、環(huán)氧澆注以及塢內(nèi)應(yīng)急發(fā)電機和主發(fā)電機負(fù)載試驗，確保船舶順利出塢，良好的出塢完整性為后續(xù)交付奠定了堅實基礎(chǔ)。

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一船下水兩船凱旋！武昌造船各項建造任務(wù)有序推進(jìn)

9月9日上午，由中國船舶集團武昌造船為中國石化勝利油田分公司建造的10000kW守護救助船“勝利295”順利下水，標(biāo)志著該船向交付使用邁出關(guān)鍵一步，同時也充分展示武昌造船在海工船領(lǐng)域的設(shè)計與建造實力 船東、設(shè)計院、船級社及參建單位代表齊聚現(xiàn)場，共同見證該船下水武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍向蒞臨現(xiàn)場的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示熱烈歡迎，并向長期以來關(guān)心和支持本項目建造的中國石油化工股份有限公司、勝利油田分公司、海洋石油船舶中心、上海船舶研究設(shè)計院、中國船級社武漢分社及各合作單位致以誠摯感謝。

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滬東中華西部廠區(qū)1號船塢開啟年度第四批次建造

日前，滬東中華西部廠區(qū)1號船塢接連傳來喜訊，與新廠區(qū)2號船塢聯(lián)動起浮的達(dá)飛項目收官船24000TEU雙燃料集裝箱船H1907A順利完成環(huán)段水上對接；Peter D?hle項目首制船14000TEU集裝箱船H1939A入塢搭載，西部廠區(qū)1號船塢開啟年度第四批次建造 H1907A環(huán)段水上精準(zhǔn)對接 本次對接的環(huán)段來自2個船塢，其對接難點在于端面精度控制及尺寸匹配工作，由于燃料艙總段先于艉半船建造，使得后續(xù)建造的艉半船端面需完全匹配燃料艙總段端進(jìn)行建造。

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東南造船建造18500噸油化船下水

9月7日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-6）順利下水 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。

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從修理到建造！中船澄西為希臘船東建造首制船命名

9月4日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘NEDA公司建造的首艘82600噸散貨船“APOLLONIS”輪（CX0820）命名典禮在公司舉行 命名人凱瑟琳，NEDA公司負(fù)責(zé)人尼古拉斯，NEDA公司CEO喬治，英國勞氏船級社大中華區(qū)中區(qū)商務(wù)副總裁楊宵峰，Affinity Shipping總裁托馬斯，聯(lián)合船舶合伙人王進(jìn)，馬紹爾群島共和國公司及海事注冊處上海辦事處總經(jīng)理吳峻峰，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司歐洲部副總經(jīng)理姜賓彬，中船澄西黨委副書記、總經(jīng)理周建祥，副總經(jīng)理李昊以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席命名典禮。

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山東推進(jìn)智能建造培育建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力

近日，山東省住建廳等14部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)智能建造發(fā)展培育建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的若干意見》 為貫徹落實《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》《山東省推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的實施意見》等文件要求，加快發(fā)展智能建造，轉(zhuǎn)變建造方式，促進(jìn)建筑業(yè)工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型，因地制宜發(fā)展建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，現(xiàn)提出如下意見 一、發(fā)展智能建造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群 （一）集聚產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源。

行業(yè)資訊

三福船舶為美國船東建造第六艘3500TEU集裝箱船下水

8月30日上午，三福船舶為美國船東SEABOARD Marine建造的第六艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號：SF210306）在公司4#船臺順利下水 該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設(shè)計公司設(shè)計，采用艏樓型設(shè)計船舶總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計吃水11.00米，最大載重噸51000噸，最多裝箱數(shù)3666只，冷藏箱1076只，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計航速19.5節(jié)，入DNV船級社。

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航通船業(yè)建造7700噸油化船順利試航

近日，江門航通船業(yè)建造的7700DWT油化船“HERCULES HARRIET”號順利試航 “HERCULES HARRIET”號，船長103.88米，型寬19米，型深10米，設(shè)計吃水7.2米，設(shè)計航速10節(jié)，入級勞氏船級社，滿足無限航區(qū)要求貨艙區(qū)域設(shè)有5對貨油艙和2對污油艙，每個貨艙均配備獨立貨油泵，可同時裝載六種不同貨物該船采用柴油發(fā)電機為全船供電，排放指標(biāo)達(dá)到TIER III標(biāo)準(zhǔn)。

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外高橋造船為RCL建造第二艘7000TEU集裝箱船開工

8月26日，由外高橋造船為泰國宏海箱運（RCL）建造的第二艘7000TEU集裝箱船H1463船在南通分公司順利開工，外高橋造船總監(jiān)聶祥、陳葉華及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、船東船檢駐廠組代表共同參加開工儀式 此次H1463船順利開工，距離分公司為宏海箱運建造的第一艘同類型姊妹船開工僅間隔不到兩個月，充分展現(xiàn)了項目推進(jìn)的“加速度”第一艘船開工至今，各環(huán)節(jié)銜接順暢、進(jìn)展有序，為此次第二艘船的快速開工積累了寶貴經(jīng)驗。

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中國船廠新突破！我國自主建造最大新型FLNG啟航

8月26日，惠生清潔能源科技集團股份有限公司承建全國首座大型浮式液化天然氣裝置（FLNG）“NGUYA FLNG”輪舉行項目啟航儀式暨3000萬安全工時里程碑活動 “NGUYA FLNG”輪是我國自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型FLNG，由惠生清潔能源與意大利ENI集團于2022年12月簽署總包合同，標(biāo)志著中國企業(yè)首次在大型FLNG項目中扮演總包方角色。

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