快訊播報(bào)
c型鋼承重跨度快訊
- 2025-07-15 10:22
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7月15日上海C型鋼價(jià)持穩(wěn),2.5報(bào)3990元/噸,2.75報(bào)4050元/噸,3.0報(bào)4150元/噸。(元/噸)。
- 2025-07-15 10:21
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7月15日南京C型鋼價(jià)持穩(wěn),2.5報(bào)3990元/噸,2.75報(bào)4050元/噸,3.0報(bào)4150元/噸。(元/噸)。
- 2025-07-14 10:47
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14日常州溧陽(yáng)埭頭廢鋼基地采購(gòu)執(zhí)行價(jià):大C型鋼、方管、角鐵、鋼窗2020-2060,活動(dòng)房型鋼、鋼架1950-2050,工廠貨架摩托車架子1800-1930,小剪毛料(不帶鐵皮電柜門)1850-1900,合格123剪料不帶鐵皮2020-2070。不含稅,單位:元/噸。地址:溧陽(yáng)埭頭永祥物流院內(nèi)。
- 2025-07-14 10:08
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7月14日上海C型鋼價(jià)持穩(wěn),2.5報(bào)3990元/噸,2.75報(bào)4050元/噸,3.0報(bào)4150元/噸。(元/噸)。
- 2025-07-14 10:08
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7月14日南京C型鋼價(jià)持穩(wěn),2.5報(bào)3990元/噸,2.75報(bào)4050元/噸,3.0報(bào)4150元/噸。(元/噸)。
c型鋼承重跨度市場(chǎng)行情
按綜合排序
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7月15日上海市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-15 10:22
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7月15日南京市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-15 10:21
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7月14日上海市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-14 10:08
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7月14日南京市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-14 10:08
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7月11日上海市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-11 08:10
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7月11日南京市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-11 08:10
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7月10日上海市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-10 10:06
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7月10日南京市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-10 10:06
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7月9日上海市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-09 10:00
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7月9日南京市場(chǎng)C型鋼價(jià)格行情
C型鋼 2025-07-09 10:00
c型鋼承重跨度相關(guān)資訊
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[制冷劑月評(píng)]:6月制冷劑市場(chǎng)報(bào)盤頻率偏低,市場(chǎng)調(diào)漲跨度收窄(2025年6月)
1. 本月市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 1)成本:無(wú)水氫氟酸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流6月合約送到價(jià)參考10650-10800元/噸,無(wú)水氫氟酸廠家交付月度訂單為主; 2)生產(chǎn):月內(nèi)華東主流大廠制冷劑R125裝置產(chǎn)線復(fù)產(chǎn)。
操盤必讀
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青島特鋼2100兆帕級(jí)纜索:托起世界最大跨度四主纜懸索橋的“鋼鐵脊梁”
隨著最后一根索股精準(zhǔn)就位 世界最大跨徑四主纜懸索橋 全球首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋 燕磯長(zhǎng)江大橋的主纜架設(shè)宣告完成 單根主纜總拉力達(dá)14.5萬(wàn)噸 足以輕松吊起2艘中型航母 背后藏著 青島特鋼的“硬核科技” 2100兆帕級(jí)橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條 主纜是懸索橋最關(guān)鍵的受力部件,被稱為大橋懸空的“生命線”。
企業(yè)投稿
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世界最大跨度四主纜懸索橋完成主纜架設(shè)全長(zhǎng)約26千米
隨著最后一根索股的成功架設(shè),燕磯長(zhǎng)江大橋5月26日順利完成主纜架設(shè),為后續(xù)鋼桁梁吊裝、主橋合龍等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)據(jù)介紹,燕磯長(zhǎng)江大橋是世界最大跨度四主纜懸索橋,項(xiàng)目全長(zhǎng)約26千米,主跨1860米,上層為高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,下層為城市快速路,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里
基建
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[隆眾聚焦]:警惕聚酯減產(chǎn)外溢效應(yīng) PTA價(jià)格仍承重
導(dǎo)語(yǔ):中旬起,聚酯產(chǎn)銷放量,產(chǎn)業(yè)淤積的高庫(kù)存得到緩解,部分企業(yè)超賣良多。
隆眾分析
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酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目完成超大跨度行車梁精準(zhǔn)吊裝
5月16日,酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展—52.6米大跨度行車梁精準(zhǔn)吊裝就位,標(biāo)志著隧道爐“百日攻堅(jiān)”改造工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成,為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 此次吊裝的行車梁堪稱“工程地標(biāo)”其截面高度5.4米、跨度52.6米、重量達(dá)98噸,不僅是項(xiàng)目設(shè)計(jì)中最大、最長(zhǎng)、最重的梁體,同類規(guī)格在國(guó)內(nèi)工業(yè)建設(shè)中也屈指可數(shù)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與超大規(guī)模重量,對(duì)運(yùn)輸路徑規(guī)劃、吊裝設(shè)備協(xié)同、安裝精度控制等提出極高要求,需突破傳統(tǒng)施工技術(shù)瓶頸。
鋼材
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Mysteel:雙焦下跌周期跨度近五個(gè)月 短期仍將小幅承壓
自2024年10月23日焦炭開(kāi)始第一輪提降,期間以每輪50.0-55.0元/噸的下跌節(jié)奏,至今2025年3月14日,完成第11輪的提降落地,時(shí)間跨度143天,近5個(gè)月時(shí)間,相當(dāng)于小半年周期內(nèi)焦炭都在連續(xù)下跌,可謂是持續(xù)、漫長(zhǎng)且拖拽 表1:本輪周期焦炭下跌時(shí)間線回顧 回顧價(jià)格調(diào)整的時(shí)間線,伴隨每一輪提降的精準(zhǔn)落地,焦企基本沒(méi)有抵制可言,分析原因需要追溯驅(qū)動(dòng)焦炭下跌的核心驅(qū)動(dòng)因素: 1、供給因素:焦炭產(chǎn)能過(guò)剩。
煤焦熱點(diǎn)
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在構(gòu)建各種結(jié)構(gòu)時(shí),角鋼因其強(qiáng)大的承重能力而被廣泛應(yīng)用那么,我們?nèi)绾螠?zhǔn)確地評(píng)估角鋼的承重能力呢?這一問(wèn)題不僅關(guān)乎工程安全,也關(guān)乎資源的合理利用 ??正如建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特所言:“結(jié)構(gòu)的力量在于其內(nèi)在的邏輯”角鋼的承重能力評(píng)估,首先需要我們理解其內(nèi)在邏輯在工程項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施過(guò)程中,對(duì)材料的性能進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估是確保工程安全的關(guān)鍵今天,我們就來(lái)深入探討一下如何評(píng)估角鋼的承重能力。
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