動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)來(lái)襲，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)哪些變革？

例如，采用高安全正極、阻燃電解液以及高耐熱隔膜等，最大程度上降低電芯單體發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)等手段，實(shí)時(shí)診斷電池的健康狀態(tài)，提前識(shí)別并預(yù)防電池故障的發(fā)生 對(duì)于新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，行業(yè)專家表示，這將加速推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。

動(dòng)力電池

Mysteel早報(bào)：黑色系期貨價(jià)格震蕩運(yùn)行 預(yù)計(jì)今日國(guó)內(nèi)焊管價(jià)格或持穩(wěn)觀望

【市場(chǎng)熱點(diǎn)】 1.宏觀資訊 中天鋼鐵和中新鋼鐵將分別于7月20日和8月1日起按照新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)鋼筋本次新國(guó)標(biāo)將于2024年9月25日實(shí)施，Mysteel對(duì)華東市場(chǎng)主要流通鋼廠品牌進(jìn)行新國(guó)標(biāo)的生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行了調(diào)研 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 建龍?jiān)俳ㄐ马?xiàng)目，總投資35億 7月13日，大連融科儲(chǔ)能集團(tuán)股份有限公司和黑龍江建龍鋼鐵有限公司在市迎賓館舉行釩液流電解液項(xiàng)目簽約會(huì)議。

每日分析

中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所制備釩電解液新技術(shù)示范線成功運(yùn)行

”齊濤說(shuō) 此次，研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的萃取法短流程制備釩電解液新技術(shù)以釩渣鈉化焙燒浸出液為原料，成功實(shí)現(xiàn)釩與雜質(zhì)的深度分離“這種方法制備出的釩電解液產(chǎn)品的純度很高，經(jīng)企業(yè)檢測(cè)，鐵、鋁、鉻、鈉等典型雜質(zhì)含量遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)一級(jí)品水平”王麗娜說(shuō)，更重要的是，示范線的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程均采用液—液反應(yīng)分離體系，省去了高純五氧化二釩的中間制備過(guò)程，無(wú)氨氮廢水排放，大幅簡(jiǎn)化了工藝流程。

熱點(diǎn)資訊

「嘉賓介紹」中科院過(guò)程工程研究所王麗娜：萃取法短流程制備釩電解液新技術(shù)及示范

針對(duì)工業(yè)上釩渣鈉化焙燒-浸出后的堿性含釩（鉻）溶液開(kāi)發(fā)出萃取法制備高品質(zhì)釩電解液（V>1.8 mol/L）的方法，大幅簡(jiǎn)化制備步驟，避免了高純五氧化二釩的制備步驟，生產(chǎn)成本降低30%以上；萃取和反萃階段釩回收率高（>99%），雜質(zhì)含量可根據(jù)電解液需要進(jìn)行調(diào)整降低至遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)水平，產(chǎn)品純度高，釩濃度和酸度可通過(guò)反萃過(guò)程控制，萃取工藝放大實(shí)施容易與四川川威集團(tuán)合作，在四川興欣釩公司廠區(qū)內(nèi)建成年產(chǎn)3500m3釩電解液示范工程，2023年9月開(kāi)始運(yùn)行至今，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，生產(chǎn)成本降低30%以上。

日評(píng)

“泡、燒、摔、刺”，吉利“神盾電池”通過(guò)四大電池安全測(cè)試

電池包三面跌落重?fù)魷y(cè)試中，電池包在 2 米高度，以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別連續(xù)自由跌落到水泥地面，靜置觀察 2 小時(shí)，電池包未發(fā)生電解液泄露，未起火、未爆炸 在外部火燒試驗(yàn)中，將電池包置于試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行火燒，直接燃燒 105 秒 + 間接燃燒 90 秒，遠(yuǎn)超直接燃燒 70 秒 + 間接燃燒 60 秒的國(guó)標(biāo)要求，靜置 24 小時(shí)后，電池包未起火、未爆炸 " 電池針刺 " 試驗(yàn)則是通過(guò)鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部大面積短路，是行業(yè)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最極端、最嚴(yán)苛的測(cè)試方式。

產(chǎn)業(yè)資訊

李華清：鋰電銅箔的開(kāi)發(fā)應(yīng)用與市場(chǎng)反饋

李華清表示復(fù)合箔與傳統(tǒng)箔相比， 具有三大優(yōu)勢(shì)： 1、提高安全性，導(dǎo)電層較薄、電池內(nèi)短路時(shí)易熔斷，防止熱失控； 2、提升能量密度：減重、減薄，提升電池能量密度； 3、降低本潛力：理論成本會(huì)降低，目前高于傳統(tǒng)材料； 但也具有三大劣勢(shì)： 1、成本高：良率低、效率低、稼動(dòng)率低，需增加轉(zhuǎn)接焊工序，增加了電池制造成本； 2、兼容度：調(diào)整電芯產(chǎn)線、調(diào)整電解液、倍率因素、散熱能力； 3、缺標(biāo)準(zhǔn)：電池廠家已經(jīng)開(kāi)始復(fù)合集流體測(cè)試應(yīng)用，但尚無(wú)國(guó)標(biāo)行標(biāo)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)出臺(tái)規(guī)范生產(chǎn)與應(yīng)用。

會(huì)議報(bào)道

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林：國(guó)際國(guó)內(nèi)鋰鈉電池標(biāo)準(zhǔn)化最新動(dòng)態(tài)

基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)立項(xiàng)了兩項(xiàng)，下一步將對(duì)正極、負(fù)極、電解液等材料啟動(dòng)立項(xiàng)工作22年Q4將上報(bào)四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分別是小型動(dòng)力系統(tǒng)用鈉離子電池性能和安全標(biāo)準(zhǔn)、小型儲(chǔ)能系統(tǒng)用鈉離子電池性能和安全標(biāo)準(zhǔn)前期跟國(guó)標(biāo)委和工信部主管主管相關(guān)司局進(jìn)行了匯報(bào)，得到了管理部門的大力支持，也歡迎業(yè)內(nèi)的各位專家，積極參與后續(xù)的鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)的起草工作 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

河鋼承鋼三大高端釩產(chǎn)品技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平

在釩鋁合金方面，應(yīng)用釩鋁合金電鋁熱冶煉方法，通過(guò)真空精煉技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)標(biāo)級(jí)釩鋁合金產(chǎn)品向國(guó)際宇航級(jí)專用釩鋁合金的升級(jí)，并完全具備了批量生產(chǎn)德標(biāo)宇航級(jí)釩鋁合金產(chǎn)品的能力在釩電池電解液方面，基于高純五氧化二釩清潔生產(chǎn)的研究，制備出雜質(zhì)含量低、產(chǎn)品穩(wěn)定性高、生產(chǎn)成本低的超純凈、高性能釩電池電解液，形成10余項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)

其它動(dòng)態(tài)

新能源汽車安全性如何？聽(tīng)聽(tīng)業(yè)內(nèi)人士怎么說(shuō)

該公司負(fù)責(zé)人介紹，材料方面，寧德時(shí)代已開(kāi)發(fā)出高穩(wěn)定性正極材料和高安全電解液，電池耐高溫邊界提高了40℃電芯方面，設(shè)計(jì)了高集成的防內(nèi)短路電極，大幅提升極端情況下的強(qiáng)魯棒性電池管理系統(tǒng)方面，可基于電池的物理化學(xué)特性，精確掌控溫度、電壓、電流等安全邊界，第一時(shí)間識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并預(yù)警 “寧德時(shí)代研發(fā)的自隔離安全技術(shù)，可以有效防止熱擴(kuò)散，這項(xiàng)技術(shù)使811三元電池系統(tǒng)不僅可輕松通過(guò)熱擴(kuò)散測(cè)試，而且可以做到只冒煙、不起火，讓811電池包的安全水平遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

汽車