快訊播報
電解質電離快訊
- 2025-09-09 16:42
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9月9日，恩捷股份在互動平臺表示，公司10噸級硫化物固態(tài)電解質已經建成，具備供貨能力，已小批量出貨。公司目前硫化鋰的百噸級產線已經搭建完成，正在產能爬坡中，目前硫化鋰以自供為主，同時也在送樣下游客戶，小批量出貨。
- 2025-06-09 11:18
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【盛新鋰能：積極布局固態(tài)電池領域及鋰礦資源】6月5日，盛新鋰能發(fā)布機構調研公告表示，公司在印尼新建的6萬噸鋰鹽項目已于2024年投入試生產，預計第三季度將批量供貨。此外，公司非?？春霉虘B(tài)電池發(fā)展前景，在固態(tài)電池關鍵材料金屬鋰方面有業(yè)務布局，公司金屬鋰項目已建成產能500噸，超薄超寬鋰帶已實現(xiàn)批量生產，公司也在積極推動新規(guī)劃的2500噸金屬鋰產能項目的進展和建設工作。公司也在固態(tài)電解質材料方面進行相關研發(fā)工作，進一步加強與下游固態(tài)電池應用客戶的合作溝通。 在鋰礦資源端，公司在非洲津巴布韋的薩比星礦山，可生產鋰精礦約29萬噸/年。該礦山因技改在今年第一季度暫停生產后已于4月份恢復，目前配套的電廠已建成并投入運營，有助于降低生產成本 。薩比星礦山平均品位1.98%，為當?shù)劁嚨V品味最高的礦山，到港口的運距較短，綜合成本在當?shù)鼐哂袃?yōu)勢。公司表示將根據市場變化和運營情況綜合考慮是否減產或停產。此外，面對鋰鹽價格的持續(xù)下跌，公司一直在國內外積極尋求優(yōu)質鋰資源項目的收購機會，在四川、阿根廷和津巴布韋等地區(qū)擁有豐富的鋰礦資源項目投資和開發(fā)建設經驗，后續(xù)如有合適項目，公司都會予以考慮?！ ?/p>
- 2025-03-31 08:37
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【容百科技：全固態(tài)電池正極材料年內完成材料定型、硫化物固態(tài)電解質量產線明年建成】財聯(lián)社訊，3月30日，在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2025上，寧波容百新能源科技副總裁兼中央研究院院長李琮熙透露，容百科技固態(tài)電解質業(yè)務聚焦在硫化物與鹵化物兩大技術路線，第一代全固態(tài)電池正極材料產品處于噸級驗證階段，計劃年內完成材料定型；處于前期開發(fā)的第二代產品超高鎳三元材料容量可達到240mAh/g；第三代產品基于富鋰錳基技術，為容量超過300mAh/g的超高容量產品。“在硫化物固態(tài)電解質方面，我們計劃今年完成中試驗證，并于明年建成量產線?！崩铉醣硎?。
- 2024-12-13 09:15
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12月12日，欣旺達公告，子公司欣旺達動力與廈鎢新能簽署《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將圍繞各自發(fā)展戰(zhàn)略，就固態(tài)電池用系列新能源電池材料研發(fā)、量產、市場開發(fā)等開展廣泛深入的合作。合作內容包括固態(tài)電池用正極材料的開發(fā)、固態(tài)電池用電解質及其相關材料的開發(fā)、固態(tài)電池合作開發(fā)以及產業(yè)化合作。
- 2024-11-28 09:19
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11月27日，當升科技在投資者互動平臺表示，公司作為新能源正極材料行業(yè)的技術引領者，已系統(tǒng)布局氧化物、硫化物等固態(tài)電解質和雙相復合高能量固態(tài)正極材料關鍵技術路線，解決了正極與電解質固固界面難題，相關固態(tài)鋰電產品技術性能指標處于行業(yè)領先地位，已批量導入清陶、輝能、衛(wèi)藍、贛鋒等主要固態(tài)電池客戶并實現(xiàn)裝車應用。
電解質電離市場行情
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電解質電離相關資訊
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該研究得到了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、青島市自然科學基金等項目的支持 此外，崔光磊和青島科技大學李桂村教授、張忠華副教授等人結合近年來在鎂電池電解質領域的研究積累，系統(tǒng)梳理了胺類和磷酸酯類功能添加劑在鎂離子溶劑化結構調控、界面演化及鎂金屬沉積/溶解動力學等方面的功能機制相關觀點亦發(fā)表于Advanced Materials期刊，為深入理解分子間電離/締合過程及獨特界面形成機制提供了新見解，也為高性能鎂電池的開發(fā)指明了前進的方向。
熱點資訊
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六氟磷酸鋰制備工藝中所有原料含有的金屬組分或由設備受到腐蝕引入的金屬組分會改變鋰金屬的電離勢，縮短電池壽命，因此對用作電解質的六氟磷酸鋰的純度、濕含量、金屬含量、游離酸含量等都進行了嚴格限制六氟磷酸鋰產品純度和濕含量等主要取決于原材料無水氟化氫和氟化鋰產品純度若選擇在合成工藝中除去痕量雜質，其方法復雜且極為困難，成本也高經多次實驗驗證，只有使用高純度的氟化鋰和無水氟化氫原料，六氟磷酸鋰產品的質量才有保證。
產業(yè)基礎知識
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西方成功研發(fā)固態(tài)電池，續(xù)航近2千公里，2025年量產
從海外媒體獲悉，日產汽車目前已經成功研制出全固態(tài)電池，不出意外，2025年日產汽車將開始試生產全固態(tài)電池，并于2028年推出以固態(tài)電池為驅動的新能源產品 寶馬也在不久前，官宣“2025年推出第一臺全固態(tài)電池原型車” 固態(tài)電池采用的是固體電解質和固態(tài)電極，并以玻璃化合物作為傳導物質，它能夠聚集更多的帶電離子，同時傳導更大的電流因此，固態(tài)電池的電池容量、能量密度比傳統(tǒng)的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池更高。
產業(yè)資訊
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背后有曾毓群指點，衛(wèi)藍新能源要做電池圈最猛的獨角獸？
現(xiàn)在市場主流的液態(tài)鋰電池被戲稱為 " 搖椅式電池 "，搖椅的兩端為正負兩極，中間為電解質（液態(tài)），鋰離子在正負兩端來回奔跑，以實現(xiàn)電池的充放電 固態(tài)電池與液態(tài)電池的主要區(qū)別為其電解質為固態(tài)，具有的密度以及結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，進而提升電池容量 因此，固態(tài)電池中不僅封存相對更加容易，而且體積較小、重量低，作為汽車的動力電池使用時，也不需要額外增加冷卻管、電子控件等輔助設備，成本優(yōu)勢明顯。
企業(yè)動態(tài)
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即使是Li(CF3SO3)2N的EC/DMC電解液，其凍結溫度也在-29°C以上，這主要歸結于它的離子半徑比較大，從表4-4可以看出其陰離子半徑在目前所見 的電解質鋰鹽中最大，因此較易電離，電化學窗口在4.0V以上 （5）雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰 分子式C2F6LiNO4S2或CF3SO2NLiSO2CF3,簡稱為LiTFSI,結構式為： 該鹽具有良好的電化學穩(wěn)定性，其離子半徑大，離子電導率高，而且它具有較好的熱穩(wěn)定性以及不易水解的特性，其熱分解溫度超過360°C ,成為近年來受到廣泛關注的一種鋰鹽電解質。
產業(yè)基礎知識
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電解液基礎知識——電解液組成與其理化參數(shù)之間的關系
鋰鹽陰離子體積越大，電荷分布越分散, 陰陽離子間的締合程度越小但是如果鋰鹽陰離子體積過大，自身遷移率小，也會降低電解液的電導率 (5)導電添加劑對電導率的影響 導電添加劑的作用是添加劑分子與電解質離子發(fā)生配位反應，促進鋰鹽的溶解和電離，減小溶劑化鋰離子的溶劑化半徑，增加鋰鹽的溶解度 加入硼基化合物作為陰離子俘獲劑或加入冠醍作為陽離子俘獲劑，可以很明顯的提高電解液的電導率。
產業(yè)基礎知識
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電解質是通過將鹽溶解在溶劑中形成的，從而產生帶電離子，在正極和負極之間流動 隨著時間的推移，保持能量流動的電化學反應變得緩慢，電池無法再充電在目前的鈉離子電池技術中，這一過程比類似的鋰離子電池快得多因此，PNNL團隊通過關閉液體溶液和流經溶液的鹽類型來解決這個問題，以創(chuàng)建一個全新的電解質配方 在實驗室測試中，鈉離子電池的被證明具有更高的耐用性能，在4.2V下300次循環(huán)后保持90%的電池容量，高于之前報道的大多數(shù)鈉離子電池。
產業(yè)資訊
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添加CC>2后對石墨電極的性能變好 (2)改善電解液導電能力的添加劑 提高電解液導電能力的添加劑的作用主要是提高導電鹽的溶解和電離能力，此類添加劑分成與陽離子作用和與陰離子作用兩種類型冠醍和穴狀化合物作為添加劑能和陽離子形成配合物，提高導電鹽在有機溶劑中的溶解度，因此提高電解液的電導率硼基化合物如Tris (PentafluoroPhenyl) Borane (TPFPB) CRBB是陰離子接受體，用這類物質作為添加劑可以和 F-形成配合物，甚至可以將原來在有機溶劑中不溶解的LiF溶解在有機溶劑中，如可以在DME中溶解形成濃度達l.Omol/L的溶液，電導率6.8X 10 3S/cmo Lee等人把合成環(huán)狀碳雜醍和硼基陰離子受體添加到LiCl、Lil和LiF電解質 中能使它們的電導率有很大程度的提高，并用X射線吸收譜證實電導率的提高是由于添加劑與陰離子形成化合物使鋰鹽的離解度增大而致。
產業(yè)基礎知識
