黑海/波羅的海：

波羅的海和黑海的出口供應(yīng)有限，大多數(shù)供應(yīng)商承諾8月和9月供應(yīng)。這包括俄羅斯供應(yīng)商，據(jù)報(bào)道他們已將8月至9月的噸位交付給國內(nèi)市場(chǎng)，將其用作原材料的需求增加。有一份關(guān)于5 000噸硫酸銨的貨運(yùn)詢盤，將于8月底從俄羅斯羅斯托夫運(yùn)往土耳其迪洛瓦西。

歐洲：

由于西北歐報(bào)價(jià)水平較低，標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨價(jià)格收窄，但由于歐元走強(qiáng)，以美元為基礎(chǔ)的價(jià)格上漲。供應(yīng)商們表示，仍有交易商在競標(biāo)運(yùn)往地中海東部港口的低端鐵礦石。顆粒化肥價(jià)格上漲至615-662美元/噸fob西北歐，隨著歐洲氮價(jià)格上漲和顆?；使?yīng)緊張，市場(chǎng)情緒有所改善。

中國：

由于主要出口市場(chǎng)需求疲軟，標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨價(jià)格走軟至185-200美元/噸(fob中國)，觸及兩周低點(diǎn)。本周有兩份標(biāo)準(zhǔn)的大規(guī)模銷售報(bào)告。北方的一家供應(yīng)商以每噸190美元的離岸價(jià)出售了20000噸標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨, 9月裝船。另一筆5,000-10,000噸的銷售以每噸200美元的價(jià)格成交，fob中國，8月從華南裝運(yùn)。標(biāo)準(zhǔn)件的報(bào)價(jià)在中國離岸價(jià)190-200美元/噸之間，中國北方的報(bào)價(jià)較低，中國南方的報(bào)價(jià)較高。沒有具體的硫酸銨報(bào)價(jià)。受巴西購買興趣疲軟和中國購買下降的推動(dòng)，粒狀和緊湊型硫酸銨價(jià)格跌至每噸220-300美元(fob中國)。

菲律賓：

一家進(jìn)口商批準(zhǔn)了8月8日的招標(biāo)，以225美元/噸cfr Sangi價(jià)格購買8,000噸標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨, 8月初至9月底裝運(yùn)。這批貨物的來源地沒有披露，但貿(mào)易商說，這批貨物可能從日本或中國發(fā)貨。如果從中國發(fā)貨，隱含的凈成本約為170-175美元/噸，fob中國。運(yùn)費(fèi)指標(biāo)為從中國南方到桑吉45-50美元/噸。投標(biāo)中較低的價(jià)格促使市場(chǎng)上的其他買家尋求類似的價(jià)格。交易商表示，預(yù)計(jì)該進(jìn)口商下周將再次招標(biāo)，購買6000噸標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨。

泰國：

由于價(jià)格高企和庫存充足，本周沒有新的報(bào)價(jià)。買家繼續(xù)持觀望態(tài)度，國內(nèi)對(duì)硫酸銨的需求可能會(huì)在9月雨季結(jié)束后復(fù)蘇。國內(nèi)大宗商品價(jià)格顯示為10400泰銖/噸(292美元/噸)。

越南：

一家貿(mào)易商提供了一艘6000 - 7000噸的臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨, 9月裝船。另一家貿(mào)易商提供的中國標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨價(jià)格低于230美元/噸，cfr胡志明。

臺(tái)灣：

硫酸銨的最新報(bào)價(jià)有限，因?yàn)樯a(chǎn)商仍在與越南買家討論6,000-7,000噸標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨貨物。由于緊張局勢(shì)，目前從臺(tái)灣來的船只裝貨和船運(yùn)沒有受到影響據(jù)當(dāng)?shù)叵⑷耸客嘎?，中國大陸和臺(tái)灣之間的關(guān)系。

馬來西亞：

最新貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，阿曼蘇爾的進(jìn)口同比增長29%，達(dá)到46.4萬噸。在此期間，中國仍然是領(lǐng)先的供應(yīng)商，交付35.64萬噸，同比增長68%。從臺(tái)灣的進(jìn)口同比增長9%至3.63萬噸，而從日本的進(jìn)口同比增長一半以上至3.59萬噸。

巴西：

由于需求疲軟導(dǎo)致本周報(bào)價(jià)水平下降，致密顆粒狀硫酸銨價(jià)格跌至250-290美元/噸cfr。一家貿(mào)易商以290美元/噸cfr巴西價(jià)出售了5000噸硫酸銨, 9月份裝運(yùn)。買家報(bào)告稱，9月份的新報(bào)價(jià)介于250-290美元/噸cfr巴西，本周整體下跌。標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨價(jià)格跌至230-240美元/噸cfr巴西，原因是中國報(bào)價(jià)較低，運(yùn)費(fèi)和離岸價(jià)指標(biāo)較弱。