據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月10日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院一致通過(guò)編號(hào)H.R.1166的《與依賴外國(guó)對(duì)手電池脫鉤法》，禁止國(guó)土安全部從六家中國(guó)公司購(gòu)買電池，包括寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能以及國(guó)軒高科。

美媒稱，中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展方面的主導(dǎo)地位已經(jīng)成為與美國(guó)地緣政治緊張的最新來(lái)源，這個(gè)亞洲最大經(jīng)濟(jì)體生產(chǎn)了全球約80%的電池和約75%的鋰離子電池，使得全球汽車制造商在不同程度上都必須依賴其中國(guó)的合作伙伴。盡管耗資和代價(jià)高昂，美國(guó)國(guó)會(huì)仍努力提出政策希望追趕實(shí)力，解決長(zhǎng)期在電動(dòng)車電池方面對(duì)中國(guó)的高度依賴。

無(wú)獨(dú)有偶，2025年3月12日，總部位于瑞典斯德哥爾摩的電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt AB董事會(huì)宣布，公司已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。這個(gè)曾經(jīng)被寄予厚望的“歐洲電池一哥“曾累計(jì)獲得的融資金額超過(guò)百億美元，也曾經(jīng)手握多家跨國(guó)汽車制造商的巨額訂單。Northvolt曾透露，公司需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以交付來(lái)自寶馬、沃爾沃、大眾汽車集團(tuán)等主要客戶總計(jì)550億美元的訂單。但是后期訂單交付不利，公司狀況急轉(zhuǎn)直下，盡管采取了諸如裁員、延緩產(chǎn)能建設(shè)等多種措施，但是最后還是以破產(chǎn)告終。

這里不管是關(guān)稅還是海外本土電池公司的建立，都共同指向一個(gè)問題討論點(diǎn)，那就是東亞，尤其是中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)能，目前在海外延伸的情況。

全球動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池出貨量排名top10

數(shù)據(jù)來(lái)源：SNE Research、CNESA

根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力電池企業(yè)中top10中國(guó)內(nèi)企業(yè)有6家，儲(chǔ)能電池企業(yè)top10中國(guó)企業(yè)有8家。這一方面是國(guó)內(nèi)鋰離子電池發(fā)展較快，無(wú)論是技術(shù)革新還是產(chǎn)能擴(kuò)張，均走在世界前列；另一方面，伴隨市場(chǎng)擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需錯(cuò)配，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速不及供應(yīng)增速的同時(shí)，海外鋪開也是必經(jīng)之路，而從地域來(lái)看，美國(guó)并不是目前的出口重點(diǎn)，中東、歐洲地區(qū)相較而言更加值得關(guān)注。