背景：氣候變化是人類面臨的全球性問(wèn)題。隨著各國(guó)二氧化碳排放，溫室氣體猛增，對(duì)生命系統(tǒng)形成威脅。在這一背景下，世界各國(guó)以全球協(xié)約的方式減排溫室氣體，中國(guó)由此提出碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

（一）方向：

一是減少碳排放和環(huán)境污染物排放、保障能源安全、降低能源成本，低碳、環(huán)保、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展等新理念新要求。

二是清潔，減煤、控油，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)推動(dòng)終端用能電氣化，將電能代替石油能源，積極發(fā)展儲(chǔ)能、調(diào)峰、數(shù)字化等新技術(shù)新模式。

（二）原則：

實(shí)現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，構(gòu)建“安全可靠（Reliable）、成本可承受(Affordable)、環(huán)境可持續(xù)(Sustainable)”的“清潔、低碳、安全、高效”現(xiàn)代新型能源體系。

隨著全球?qū)Νh(huán)境問(wèn)題的關(guān)注和對(duì)氣候的擔(dān)憂加深，各國(guó)紛紛定下碳減排目標(biāo)，以應(yīng)對(duì)全球變暖的挑戰(zhàn)。“雙碳”背景下，新能源汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車。新能源汽車以其零排放的特性，應(yīng)對(duì)雙碳目標(biāo)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

宏觀政策面助力新能源車滲透率的提升，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

2009-2023年關(guān)于新能源汽車行業(yè)政策如下：

（1）2009 年財(cái)政部、商務(wù)部、 工信部等 10 部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，符合要求的車輛可享受 3000-6000 元不等的置換補(bǔ)貼；

（2）2009-2023 年多地區(qū)先后推出了本區(qū)域使用的汽車以舊 換新政策。

（3）2023 年國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、商務(wù)部等 13 部門在其聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于 促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》中，再次提出支持老舊汽車更新消費(fèi)。

（4）2024年2 月 23 日中央財(cái) 經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議召開，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問(wèn)題，研究有效降低全社會(huì)物流成本問(wèn)題.鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)耐用消費(fèi)品以舊換新。

表1 2023年歐洲各國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源汽車滲透率變化

數(shù)據(jù)來(lái)源：ACEA

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年歐洲新能源汽車總銷量約為300萬(wàn)輛，同比+19.8%，新能源滲透率為24%，較2022年增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，相比之下，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量136.7萬(wàn)輛，同比+10.9%，新能源車滲透率2023年提高至12%。2023年底德國(guó)取消了對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼，導(dǎo)致電動(dòng)車銷量大幅下滑，整個(gè)歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量同比下降29%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

產(chǎn)量：1-12月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為778.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)42.5%。

銷量：1-12月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)銷量為729.7GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為616.3GWh，占比84.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.4%；其他電池累計(jì)銷量為113.4GWh，占比15.5%。

裝車量：1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量387.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.6%。其中三元電池累計(jì)裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)14.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)42.1%。

出口量：1-12月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)152.6GWh，占前12月累計(jì)銷量20.9%。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口127.4GWh，占比83.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)87.1%；其他電池累計(jì)出口25.2GWh，占比16.5%。

表2 2023年中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

2023年1-12月，動(dòng)力電池裝車量持續(xù)增長(zhǎng)，其中，磷酸鐵鋰電池裝車量261.0GWh，占比67.3%，較2022年提升2.9個(gè)百分點(diǎn)。

2023年1-12月，插電式混合動(dòng)力乘用車裝車量翻倍，同比增長(zhǎng)108.8%。2023年1-12月，動(dòng)力電池出口量增加，同比增長(zhǎng)87.1%，其中三元電池占比達(dá)68.1%。2023年1-12月，固液混合態(tài)電池批量裝車，裝車量約798Mh，主要有贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源等企業(yè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì) 氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈磷酸鐵鋰上下游進(jìn)入快速增速階段，目前投產(chǎn)的新產(chǎn)能一部分是具有磷源或鐵源的大型企業(yè)，另一部分是原有企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張，故近五年客戶規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率僅為18.98%。由于磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能整體增長(zhǎng)較快，故對(duì)磷酸鐵鋰的消費(fèi)量同步增長(zhǎng)，2023年相較2022年雖整體消費(fèi)增速放緩，但受下游需求增加影響，整體消費(fèi)量處于正向增長(zhǎng)，近五年消費(fèi)量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)62.52%。

綜合上述,宏觀政策面利好新能源車消費(fèi)市場(chǎng)，如減稅、補(bǔ)貼和購(gòu)車優(yōu)惠等措施，激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)車，推動(dòng)了新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。隨著環(huán)保意識(shí)的提高，新能源車作為環(huán)保、節(jié)能的交通工具，能夠有效降低碳排放，對(duì)新能源車市場(chǎng)需求的不斷增加。新能源車補(bǔ)能效率仍為消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題，新的技術(shù)突破將會(huì)有效提高新能源車的續(xù)航里程、充電速度和性能等方面，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求。技術(shù)的創(chuàng)新將為新能源車市場(chǎng)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，推動(dòng)其快速發(fā)展。