日前，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部電子信息司形成《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》（征求意見稿），其中就產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工藝水平、產(chǎn)品性能、安全和質(zhì)量管理、資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任以及監(jiān)督和管理七部分提出標(biāo)準(zhǔn)。其中，在“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工藝水平”中提及了耐人尋味的一點(diǎn)：申報(bào)時(shí)上一年度實(shí)際產(chǎn)量 不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50%。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

自2023年起，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)行情下行，磷酸鐵鋰產(chǎn)能過剩逐步暴露，多數(shù)計(jì)劃2023年投產(chǎn)的生產(chǎn)線延后投產(chǎn)甚至擱置，產(chǎn)能過剩成為了磷酸鐵鋰成本倒掛以及制約磷酸鐵鋰后續(xù)市場(chǎng)發(fā)展的根本原因。工信部此時(shí)發(fā)文究竟只是為了調(diào)整鋰電池行業(yè)不夠健康的供需平衡關(guān)系還是另有深意？

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5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。其中，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅將從25%提升至100%，用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池及其零部件的關(guān)稅將從今年的7.5%躍升至25%，太陽能電池的關(guān)稅將從25%提高到50%，半導(dǎo)體關(guān)稅從25%提高到50%，某些鋼鐵和鋁產(chǎn)品的關(guān)稅從0-7.5%提高到25%，天然石墨、永磁體及其他某些關(guān)鍵礦產(chǎn)的關(guān)稅從零提高到25%。

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根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)大幅提高中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，旨在遏制中國(guó)低價(jià)電動(dòng)汽車對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的沖擊。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌就美方此舉表示，中方一貫反對(duì)違反世貿(mào)規(guī)則，單方面加征關(guān)稅，中方將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

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從數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰市場(chǎng)出口量呈現(xiàn)逐年遞增的發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)外對(duì)國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰依賴性不斷上升。一旦新能源市場(chǎng)相關(guān)關(guān)稅發(fā)生調(diào)整，對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都將產(chǎn)生可預(yù)見的沖擊力。因此，借機(jī)對(duì)鋰電池行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)產(chǎn)能進(jìn)行梳理調(diào)整，主動(dòng)出擊，或?qū)⒄莆帐袌?chǎng)主動(dòng)權(quán)，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。