一、關(guān)注點(diǎn)

1、5月22日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測(cè)試方法缺失等問(wèn)題，為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。新標(biāo)準(zhǔn)中，“全固態(tài)電池”要求離子傳遞必須完全通過(guò)固體電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)，與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴(yán)格的技術(shù)分界。

2、比亞迪在歐洲銷售的電動(dòng)汽車數(shù)量首次超過(guò)特斯拉。根據(jù)市場(chǎng)研究公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，比亞迪4月新增電動(dòng)汽車登記銷量7231輛。與去年同期相比，增長(zhǎng)了169%，使比亞迪躋身電動(dòng)汽車銷量前十大品牌之列。特斯拉的登記銷量則大跌49%，排名倒退一位。若將插電式混合動(dòng)力車納入統(tǒng)計(jì)，比亞迪相比特斯拉的銷量?jī)?yōu)勢(shì)更為明顯。Jato數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的總銷量躍升了359%。

二、價(jià)格表單

表1?國(guó)內(nèi)正極材料價(jià)格匯總表（單位：元/噸）

三、行情展望

前一作日碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，由于碳酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)仍處于高位，且需求存在不確定性，市場(chǎng)整體情緒較為低迷，預(yù)計(jì)后期仍低位運(yùn)行；隨著供需面支撐不足，預(yù)計(jì)后期正極材料市場(chǎng)仍弱穩(wěn)運(yùn)行，原料采購(gòu)方面：市場(chǎng)看跌情緒仍存，多數(shù)企業(yè)以剛需備庫(kù)為主。

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