隆眾資訊1月11日?qǐng)?bào)道：2024年1月9日，由武漢理工船舶股份有限公司設(shè)計(jì)、監(jiān)造、機(jī)電舾總裝的“西海新源1號(hào)”氫燃料電池動(dòng)力船在廬山西海湖畔順利下水。該船為國(guó)內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船，也是江西省第一艘氫燃料電池動(dòng)力船?！拔骱Ｐ略?號(hào)”搭載了國(guó)氫科技“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)。

?“西海新源1號(hào)”氫燃料電池動(dòng)力船是國(guó)氫科技聯(lián)合武漢理工船舶股份有限公司為九江市湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的具有國(guó)際先進(jìn)性的新能源船舶，整船新穎簡(jiǎn)潔，富有美感和舒適感，具有安全可靠、零污染零排放、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)。該船總長(zhǎng)23.65米，型寬5.5米，型深2.4米，設(shè)計(jì)吃水線0.95米，船員3人，可載乘員22人，最大航速25Km/h，全船為鋁合金結(jié)構(gòu)、采用雙電機(jī)雙槳推進(jìn)。船舶動(dòng)力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動(dòng)力系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)以下能源分配：氫燃料電池作為主要能源，在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償，功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電，功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充，續(xù)航力約4小時(shí)。

該船是由武漢理工船舶股份有限公司設(shè)計(jì)監(jiān)造，九江市湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司建造，九江市港口航運(yùn)管理局船檢中心檢驗(yàn)的國(guó)內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船。項(xiàng)目瓶頸期，武漢理工船舶發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，整合優(yōu)勢(shì)資源，承擔(dān)了該船機(jī)電舾總裝工程，這也是武漢理工船舶在新能源船舶EPC工程上的一次嘗試。特別是發(fā)揮設(shè)計(jì)和生產(chǎn)協(xié)同一體的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格控制船舶重量，下水浮態(tài)也完全滿足預(yù)期。

本次搭載“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)的氫能船舶順利下水，標(biāo)志著國(guó)氫科技具備了船用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)及交付能力，擴(kuò)展了國(guó)氫科技“氫騰”產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，展現(xiàn)了國(guó)氫科技在氫燃料電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。后續(xù)國(guó)氫科技將全力推動(dòng)船用氫燃料電池系統(tǒng)的示范推廣，為我國(guó)打造綠色航運(yùn)、助力船舶運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。