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更新時(shí)間：2025-07-11

快訊播報(bào)

煉焦煤俗稱快訊

2025-07-10 17:42

7月10日晉中市場(chǎng)煉焦煤穩(wěn)中向好運(yùn)行，靈石低灰高硫主焦A7.0、S3.1、G85出廠現(xiàn)匯含稅911元/噸；介休中硫主焦煤A10.5、S1.3、G80出廠含稅970元/噸。

2025-07-10 17:33

7月10日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨偏強(qiáng)運(yùn)行。供應(yīng)端，俄煤去庫(kù)相對(duì)火熱，澳、加資源詢盤情緒有所抬升但去庫(kù)緩慢；需求端，終端維持鋼需采購(gòu)，提漲進(jìn)度持續(xù)博弈，壓價(jià)詢貨港口配焦煤的行為不減；情緒方面，盤面近期偏強(qiáng)，期現(xiàn)套盤投機(jī)需求上漲，多詢澳加二線資源現(xiàn)貨，報(bào)價(jià)整體上漲，個(gè)別煤種因?qū)嵄P成交漲10-15元/噸。現(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口900元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口895元/噸漲15元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口925元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口820元/噸漲10元/噸；百麗氣肥煤河北港口820元/噸，山東港口800元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1250元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2025-07-10 17:32

7月10日長(zhǎng)治沁源市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，中硫主焦煤A11.5、S1.0、G85出廠價(jià)現(xiàn)金含稅1030元/噸。

2025-07-10 17:32

7月10日蒙古國(guó)進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行。蒙古國(guó)那達(dá)慕節(jié)日明日起三大口岸閉關(guān)，口岸各貿(mào)易企業(yè)報(bào)價(jià)高位，期貨盤面今日繼續(xù)上漲，期現(xiàn)企業(yè)跟隨盤面走勢(shì)仍有采購(gòu)現(xiàn)貨行為，下游終端焦鋼企業(yè)按需采購(gòu)，市場(chǎng)對(duì)下周焦炭有提漲預(yù)期，煉焦煤價(jià)格支撐較強(qiáng)?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤754，蒙5#精煤927，蒙4#原煤704，蒙3#精煤843，1/3焦原煤650；河北唐山：蒙5#精煤1080；策克口岸：馬克A495，馬克西520，歐斯克A350，歐斯克B480，南戈壁A500，南戈壁B370，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤730，巴音低硫氣肥精煤700；滿都拉口岸：主焦精煤720，氣原煤570；均為對(duì)應(yīng)提貨地結(jié)算含稅現(xiàn)金價(jià)。后期重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫(kù)對(duì)蒙煤貿(mào)易的影響。（單位：元/噸）

2025-07-10 17:30

7月10日呂梁市場(chǎng)煉焦煤偏強(qiáng)運(yùn)行，高硫瘦焦煤A≤7.5，S≤2.2，V16-19，G≥65成交價(jià)725元/噸。

煉焦煤俗稱市場(chǎng)行情

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    近期蒙古國(guó)進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行，國(guó)慶假期后一周以來(lái)甘其毛都口岸通關(guān)車數(shù)在750-950車區(qū)間內(nèi)寬幅震蕩波動(dòng)，這主要是由于換季影響，蒙古國(guó)境外短盤運(yùn)輸需重新辦理運(yùn)輸許可證（俗稱C證），口岸供應(yīng)未回升至預(yù)期水平，整體可售資源依然偏緊缺據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份截止目前（10月18日）甘其毛都口岸日均通關(guān)875車，環(huán)比減少97車/日，降幅9.98%下半旬口岸各貿(mào)易企業(yè)運(yùn)輸許可證辦理完成，通關(guān)車數(shù)預(yù)計(jì)小幅回升，但全年過(guò)貨量目標(biāo)已完成80.94%，疊加下游采購(gòu)需求減弱，車數(shù)難以達(dá)到前期高位水準(zhǔn)。

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