Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年7月11日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（7月11日），26家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為27.4萬噸，環(huán)比上周上漲3.9萬噸，其中可售庫存9.7萬噸，環(huán)比上周上漲1.4萬噸本周樣本貿(mào)易商港口新到鋰礦增多，貿(mào)易商總庫存顯著提升鋰礦價格持續(xù)攀升，礦商出貨意愿增強，前期成本較高的貨物轉(zhuǎn)變?yōu)榭墒蹘齑?。

庫存

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年7月4日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（7月4日），26家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為23.5萬噸，環(huán)比上周下降0.3萬噸，其中可售庫存8.3萬噸，環(huán)比上周下降3.1萬噸本周鋰價漲勢顯著，下游詢貨積極，價格較高，礦-鹽利潤走闊，貿(mào)易商多選擇持貨代工，可售庫存下降 。

庫存

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250707）

2025年06月30日-07月06日中國47港到港總量2535.5萬噸，環(huán)比增加122.0萬噸；中國45港到港總量2483.9萬噸，環(huán)比增加120.9萬噸；北方六港到港總量1412.0萬噸，環(huán)比增加194.8萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250630）

2025年06月23日-06月29日中國47港到港總量2413.5萬噸，環(huán)比減少359.4萬噸；中國45港到港總量2363.0萬噸，環(huán)比減少199.7萬噸；北方六港到港總量1217.2萬噸，環(huán)比增加63.7萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年6月27日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（6月27日），26家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為23.8萬噸（本周新增庫存樣本企業(yè)1家），環(huán)比上周下降2.4萬噸，其中可售庫存11.4萬噸，環(huán)比上周上漲1.5萬噸本周鋰價回升，下游詢貨積極，且價格較高，貿(mào)易商出貨意愿提升，可售庫存有所上升，但由于成交順暢，貿(mào)易商總庫存下降 。

庫存

6艘超90億！還是中國船廠！航運巨頭“試水”再下大單

全球最大集運公司地中海航運再度出手，在招商工業(yè)簽下首份超大型集裝箱船訂單這不僅標志著招商工業(yè)正式進軍超大型箱船建造市場，也彰顯了地中海航運在中美貿(mào)易摩擦背景下對中國船企的持續(xù)信任與堅定支持 6艘22000TEU船！招商工業(yè)將進軍超大型箱船市場 據(jù)消息，地中海航運最近在招商工業(yè)下單訂造3+3艘22000TEU雙燃料LNG動力超大型集裝箱船。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250623）

2025年06月16日-06月22日中國47港到港總量2772.9萬噸，環(huán)比增加255.4萬噸；中國45港到港總量2562.7萬噸，環(huán)比增加178.2萬噸；北方六港到港總量1153.5萬噸，環(huán)比減少65.5萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年6月20日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（6月20日），25家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為26.2萬噸（本周新增調(diào)研樣本1家），環(huán)比上周上漲4.0萬噸，其中可售庫存9.9萬噸，環(huán)比上周上漲1.8萬噸本周原口徑下可售庫存有一定下降，貿(mào)易商可售現(xiàn)貨去庫順暢，庫存向生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)移海外澳礦等穩(wěn)定發(fā)運到港，港口貿(mào)易商持續(xù)累庫 。

庫存

?[表觀消費量]:中國磷礦石表觀消費量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(2025年5月)

隆眾數(shù)據(jù)發(fā)布

[產(chǎn)量]:中國磷礦石產(chǎn)量月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(2025年5月)

2015年12月份磷礦石產(chǎn)量統(tǒng)計

產(chǎn)能產(chǎn)量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250616）

2025年06月09日-06月15日中國47港到港總量2517.5萬噸，環(huán)比減少156.4萬噸；中國45港到港總量2384.5萬噸，環(huán)比減少224.8萬噸；北方六港到港總量1219.0萬噸，環(huán)比減少164.6萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年6月13日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（6月13日），24家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為22.2萬噸，環(huán)比上周下降0.1萬噸，其中可售庫存8.1萬噸，環(huán)比上周下降0.9萬噸本周鹽價有一定回調(diào)，生產(chǎn)和代工利潤提升，需求好轉(zhuǎn)鋰礦貿(mào)易商成交尚可，仍處去庫階段疊加本周鋰礦到港增多，庫存僅小幅下降 。

庫存

單挑中國船企？造船巨頭全面升級海外基地

為提前布局“超級周期”后可能出現(xiàn)的全球造船業(yè)低谷，韓國造船巨頭HD現(xiàn)代集團計劃對其位于越南的船廠進行全面升級，力圖將其打造為對抗中國造船業(yè)的“戰(zhàn)略武器” 據(jù)韓國造船界及越南當?shù)叵嚓P人士透露，HD現(xiàn)代尾浦已于近日與HD現(xiàn)代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard；HVS）所在的越南慶和省政府完成了包括延長船廠土地使用年限在內(nèi)的相關協(xié)商HD現(xiàn)代尾浦將向慶和省提出申請，使HD現(xiàn)代越南造船在現(xiàn)有的主建產(chǎn)品散貨船和油船的基礎上，以通用產(chǎn)品的商船為主進行升級改造。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250609）

2025年06月02日-06月08日中國47港到港總量2673.9萬噸，環(huán)比增加76.5萬噸；中國45港到港總量2609.3萬噸，環(huán)比增加72.8萬噸；北方六港到港總量1383.6萬噸，環(huán)比減少157.2萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年6月6日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至本周（6月6日），24家樣本鋰礦貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為22.3萬噸，環(huán)比上周下降2.0萬噸，其中可售庫存9.0萬噸，環(huán)比上周下降2.5萬噸本周鋰礦貿(mào)易商成交活躍，按照目前礦-鹽價格倒推，鋰鹽企業(yè)存有部分生產(chǎn)利潤，采購情緒較好，部分鋰礦貿(mào)易商也選擇鋰鹽企業(yè)代工生產(chǎn)進行套保，所以鋰礦可售庫存下降速度稍快 。

庫存

不撤單也不下單？航運巨頭稱中國船廠仍是重要合作伙伴

面對近期媒體關于其擬暫停向中國船廠訂造LNG運輸船的報道，日本商船三井發(fā)布公告予以澄清，強調(diào)中國船廠依然是其不可或缺的重要合作伙伴 此前，《日經(jīng)新聞》報道稱，商船三井決定暫時放棄在中國船廠訂造LNG船，轉(zhuǎn)而選擇將訂單交給韓國船廠此舉是出于規(guī)避風險的考量，美國政府計劃對中國建造船舶征收港口費，商船三井認為在中美持續(xù)對立的背景下，增加中國建造船舶的數(shù)量會帶來經(jīng)營風險 報道援引商船三井社長橋本剛的發(fā)言稱：“關于與中國方面的新業(yè)務，我們將采取觀望態(tài)度。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250603）

2025年05月26日-06月01日中國47港到港總量2597.4萬噸，環(huán)比增加253.3萬噸；中國45港到港總量2536.5萬噸，環(huán)比增加385.2萬噸；北方六港到港總量1540.8萬噸，環(huán)比增加482.0萬噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鋰礦石庫存統(tǒng)計（2025年5月30日）

【鋰礦石-貿(mào)易商庫存】據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止到5月30日，Mysteel樣本貿(mào)易商鋰礦石現(xiàn)貨港口+倉庫庫存為24.3萬噸，環(huán)比上周下降2.9萬噸，其中可售庫存11.6萬噸，環(huán)比上周下降2.0萬噸鋰礦庫存下降主要源于下游鋰鹽企業(yè)采買較多，在上周盤面拉升后給予下游鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)利潤，鋰鹽企業(yè)進行礦端采買套保操作，本周鋰礦庫存主要從鋰礦貿(mào)易商流向鋰鹽廠，但由于依舊處于下降周期，鋰鹽企業(yè)壓價嚴重，鋰礦價格小幅回落。

庫存

重回中國船廠！歐洲航運巨頭新造船計劃再生變數(shù)

全球第五大集運公司赫伯羅特的新一輪大型集裝箱船訂造計劃再現(xiàn)波折原本擬交由中國船企承建的訂單，因美國提出征收“天價”港口費一度轉(zhuǎn)向韓國，如今隨著政策松動、造價優(yōu)勢凸顯，赫伯羅特正重新將目光投向中國船企 據(jù)消息，赫伯羅特最初計劃在中國船企訂造最多12艘12500TEU和6-8艘16000TEU集裝箱船，初期接洽的船廠是赫伯羅特去年曾簽署建造合同并擁有備選船舶訂單的揚子江船業(yè)與新時代造船。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20250526）

2025年05月19日-05月25日中國47港到港總量2344.1萬噸，環(huán)比增加63.7萬噸；中國45港到港總量2151.3萬噸，環(huán)比減少120.0萬噸；北方六港到港總量1058.8萬噸，環(huán)比增加1.0萬噸。

到港量