【早鳥價(jià)僅剩最后1天】2025第十九屆鐵礦石國際市場研討會會議火熱報(bào)名中……

本屆會議將研討范圍將從鐵礦石進(jìn)一步拓展至鉻錳礦、銅精礦等礦產(chǎn)及航運(yùn)，特設(shè)立“2025年鎳鉻錳礦資源與市場展望論壇”“銅精礦市場與技術(shù)發(fā)展會議”“2025（第二屆）國際干散貨航運(yùn)市場專題研討會”等論壇并于同期召開。

鐵礦會展

2024（第十五屆）黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會同期論壇之“國際干散貨航運(yùn)市場專題研討會”圓滿落幕

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鐵礦石事業(yè)部研究總監(jiān) 肖薇 至此，2024（第十五屆）黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會同期論壇之“國際干散貨航運(yùn)市場專題研討會”圓滿落幕！為此表示由衷的感謝！ 。

會議報(bào)道

中鋼協(xié)駱鐵軍：中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求

駱鐵軍在演講中介紹，干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上中國鋼鐵業(yè)是世界干散貨航運(yùn)市場最重要的支撐，中國鐵礦石進(jìn)口連續(xù)5年超過11億噸，占世界總進(jìn)口量約70%；煉焦煤進(jìn)口量2023年首次突破1億噸，占世界進(jìn)口量約30%；每年還進(jìn)口錳礦、鉻礦等與鋼鐵相關(guān)金屬礦產(chǎn)5000萬噸左右，出口鋼鐵產(chǎn)品1億噸左右今年，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持對干散貨海運(yùn)的強(qiáng)勁需求，前10個(gè)月進(jìn)口鐵礦石10.2億噸，同比增長4.9%；進(jìn)口煤炭4.35億噸，同比增長13.5%，兩者合計(jì)增加近1億噸。

原料

4大亮點(diǎn)，5大方向，這場黑色產(chǎn)業(yè)鏈千人盛會你不容錯(cuò)過！

專題會議的內(nèi)容上會圍繞干散貨海運(yùn)船隊(duì)發(fā)展趨勢、干散貨航運(yùn)市場的現(xiàn)狀跟趨勢等方面展開，參與的客戶群體方面，除了貿(mào)易商外，船東、船代、broker（經(jīng)紀(jì)人）等 4 市場行情探討：總結(jié)全年鐵礦石行業(yè)的運(yùn)行情況，并基于當(dāng)前市場給出明年市場的預(yù)判。

鐵礦會展

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2024.02.22）

節(jié)中節(jié)后需求強(qiáng)勁 租金指數(shù)大幅上漲 春節(jié)假期期間，國際干散貨運(yùn)輸市場表現(xiàn)超出預(yù)期，澳大利亞鐵礦石、印尼煤炭貨盤集中釋放，市場氛圍活躍，三大船型日租金均大幅上漲，遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)升至一個(gè)半月以來最高水平2月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為1421.68點(diǎn)，較2月8日上漲34.7%。

船舶

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2024.01.25）

市場需求略有好轉(zhuǎn)，租金指數(shù)止跌上漲 本周，國際干散貨運(yùn)輸市場需求略有好轉(zhuǎn)，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲以及巴西鐵礦石即期成交拉升海岬型船市場運(yùn)價(jià)；煤炭、糧食貨盤運(yùn)輸需求有所增長，巴拿馬型船和超靈便型船市場日租金均止跌向上遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)低位上漲，1月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為1053.97點(diǎn)，較上周四上漲10.1%。

船舶

遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2024.01.18）

1月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為957.38點(diǎn)，較上周四下跌10.1% 海岬型船市場 海岬型船市場運(yùn)價(jià)走跌，遠(yuǎn)程礦航線跌幅較大太平洋市場，澳大利亞礦商尋租需求收縮，鐵礦石貨盤量無明顯變化.雖然東澳煤炭貨盤相對活躍，但運(yùn)力供給仍舊過剩，市場預(yù)期較為悲觀，運(yùn)價(jià)低位徘徊。

船舶

國際油運(yùn)及干散貨運(yùn)價(jià)走強(qiáng)

近期航運(yùn)市場又掀波瀾10月17日，衡量鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）較前一日上漲4.36%，達(dá)2058點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高與此同時(shí)，國際油運(yùn)市場也頗為繁榮原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1244點(diǎn)，已連續(xù)5日保持上漲關(guān)于這波行情，航運(yùn)企業(yè)人士、大宗商品以及航運(yùn)研究人士認(rèn)為，是由季節(jié)性需求和地緣沖突引發(fā)的避險(xiǎn)情緒升溫共同推動的，并持續(xù)看好近期的市場 數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第四個(gè)交易日上漲，因海岬型船需求強(qiáng)勁。

聚焦

BDI指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高！業(yè)內(nèi)稱鐵礦石行情開啟，船東有望獲得較好回報(bào)

截至10月17日，波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）達(dá)2058點(diǎn)，較前一日上漲4.36%，創(chuàng)下年內(nèi)新高，扭轉(zhuǎn)了今年上半年的疲軟態(tài)勢 有業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，近期受澳洲、巴西礦山發(fā)貨增加，疊加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散貨船市場需求旺盛，帶動該船型運(yùn)價(jià)持續(xù)上升，一個(gè)月翻倍并且已經(jīng)突破3萬美元/天，創(chuàng)出一年多新高另一業(yè)內(nèi)人士表示，正是BCI帶動了此輪BDI指數(shù)的上漲 西南證券交運(yùn)行業(yè)研究員也表示，鐵礦石行情開啟，今年四季度在太平洋板塊活躍成交的帶動下，鐵礦石運(yùn)費(fèi)整體顯著上漲。

爐料

蕪湖造船廠建造！OceanPal投資2艘新建不銹鋼化學(xué)品船

此外，這項(xiàng)投資還將改善我們的環(huán)境足跡，因?yàn)檫@些新造船的燃料效率預(yù)計(jì)將比傳統(tǒng)化學(xué)品油船高出20-25%” 據(jù)介紹，OceanPal是一家通過擁有船舶提供海運(yùn)服務(wù)的全球供應(yīng)商2021年11月從戴安娜航運(yùn)（Diana）分拆上市該公司的船舶目前在全球航線上運(yùn)輸各種干散貨，包括鐵礦石、煤炭、谷物和其他材料截止2023年2月9日，該公司的船隊(duì)由5艘干散貨船組成，包括3艘巴拿馬型和2艘好望角型船，其船隊(duì)由Diana Wilhelmsen Management和Steamship Shipbroking Enterprises負(fù)責(zé)管理。

船舶

廈門啟潤協(xié)海航運(yùn)有限公司揭牌！國貿(mào)股份再增內(nèi)貿(mào)航運(yùn)業(yè)務(wù)

廈門國貿(mào)海運(yùn)有限公司是廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司旗下子公司，主要從事國內(nèi)外干散貨運(yùn)輸、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、船舶管理及租船等航運(yùn)業(yè)務(wù)公司堅(jiān)持“安全、環(huán)保、健康、高效”的質(zhì)量方針，科學(xué)、高效地進(jìn)行船舶管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營公司目前控制運(yùn)力約150萬噸，航線遍布全球，年完成貨物運(yùn)輸量千萬噸 國貿(mào)裕民（廈門）海運(yùn)有限公司于2018年6月成立，是由廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司和裕民航運(yùn)股份有限公司共同出資成立的主要從事國際干散貨運(yùn)輸?shù)暮腺Y公司，公司注冊于香港，廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司占有持股 51%，裕民航運(yùn)股份有限公占有持股 49%，除了承運(yùn)兩大公司集團(tuán)內(nèi)貨物外，并廣泛與外部發(fā)電廠、鐵礦石發(fā)貨主及大宗物資貿(mào)易商等在現(xiàn)貨及長期貨載上建立長久運(yùn)輸合作關(guān)系。

船舶

好望角型船領(lǐng)漲！BDI指數(shù)上周止跌回升

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲15點(diǎn)至1692點(diǎn)，日漲幅1%，但周線跌幅0.6%；巴拿馬型船平均日獲利上漲131美元至15225美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲22點(diǎn)至1201點(diǎn) 業(yè)界人士指出，過去一周干散貨航運(yùn)市場呈先抑后揚(yáng)態(tài)勢，由于太平洋區(qū)澳大利亞礦商詢盤熱情不高，加上煤炭需求暫無起色，使得即期運(yùn)力過剩的壓力仍在，三大船型指數(shù)跌多漲少，但臨近周末煤炭和鐵礦石貨盤回升，推動BDI指數(shù)連續(xù)三個(gè)交易日攀升。

船舶

太平洋航運(yùn)靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

隨著去年印尼煤炭出口禁令造成的低基數(shù)效應(yīng)下，煤炭裝載量按年高8%；以及因澳洲、巴西等主要生產(chǎn)國產(chǎn)出有所改善，加上中國疫后經(jīng)濟(jì)重啟，鐵礦石裝載量按年增長4% 太平洋航運(yùn)表示，由于貿(mào)易流動的變化、全球糧食及能源安全問題令煤炭及谷物的噸位航距需求增加，加上中國疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及全球推動綠色轉(zhuǎn)型，集團(tuán)對干散貨運(yùn)市場的未來感到樂觀，預(yù)計(jì)潛在的供求基本面將使集團(tuán)能夠產(chǎn)生更穩(wěn)定、及更可持續(xù)的長線收益。

船舶

BDI坐“過山車”，業(yè)內(nèi)熱盼航運(yùn)衍生品推出

“受節(jié)假日因素影響，一季度通常是干散貨運(yùn)輸?shù)牡窘衲甓鄶?shù)工廠和工地春節(jié)后復(fù)工有所推遲，節(jié)后需求的恢復(fù)略顯緩慢”東證期貨航運(yùn)高級分析師蘭淅對中國證券報(bào)記者說，近期BDI雖然大跌，但并未超預(yù)期 “運(yùn)價(jià)的快速下行除了受到農(nóng)歷新年期間我國對于原材料類商品需求低迷的影響外，一系列突發(fā)事件也影響了多個(gè)地區(qū)干散貨運(yùn)輸需求”國投安信期貨研究院能源首席分析師高明宇對中國證券報(bào)記者表示，“比如，巴西高于季節(jié)性水平的降雨導(dǎo)致鐵礦石出貨量下滑；歐洲地區(qū)受暖冬、天然氣供應(yīng)堅(jiān)挺、煤炭庫存高等因素影響，煤炭進(jìn)口需求低于預(yù)期；巴西大豆收割發(fā)運(yùn)工作的推進(jìn)受到降水影響而有所推遲。

爐料

7年來最大跌幅！BDI指數(shù)2022年下跌31.7%

展望明年，波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）的航運(yùn)分析師Filipe Gouveia指出：“如果中國的防疫政策轉(zhuǎn)變?nèi)〉昧顺晒Σ⒔鉀Q了房地產(chǎn)危機(jī)，我們預(yù)計(jì)這可能會推動明年對干散貨的需求，尤其是在下半年” 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

船舶

BDI發(fā)起九月攻勢，概念股“躥熱”

9月23日，國際海運(yùn)航線上，裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石，以及南美、北美和黑海糧食的貨船，最近明顯多了起來波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）進(jìn)入9月開啟反彈模式，A股市場海運(yùn)股也紛紛走強(qiáng)分析人士指出，近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加，帶動航運(yùn)需求回暖，巴拿馬型船和海峽型船的運(yùn)費(fèi)上漲最為突出BDI走勢折射當(dāng)前商品需求仍具韌性，預(yù)計(jì)本輪行情會部分對沖貨幣政策對商品市場帶來的利空影響B(tài)DI反彈，帶動A股航運(yùn)概念迅速“躥熱”。

船舶

糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨驟增，BDI發(fā)起九月攻勢

國際海運(yùn)航線上，裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石，以及南美、北美和黑海糧食的貨船，最近明顯多了起來波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)進(jìn)入9月開啟反彈模式，A股市場海運(yùn)股也紛紛走強(qiáng)分析人士指出，近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加，帶動航運(yùn)需求回暖，巴拿馬型船和海峽型船的運(yùn)費(fèi)上漲最為突出BDI走勢折射當(dāng)前商品需求仍具韌性，預(yù)計(jì)本輪行情會部分對沖貨幣政策對商品市場帶來的利空影響

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9艘3.3億美元！Diana進(jìn)軍Ultramax型散貨船市場

在與Diana Shipping的交易完成之后，Sea Trade的船隊(duì)中將不再擁有任何自有船舶 據(jù)了解，Diana Shipping是一家通過擁有和光租干散貨船提供航運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的全球供應(yīng)商該公司的船舶主要以中短期定期租約的形式使用，沿全球航線運(yùn)輸一系列干散貨，包括鐵礦石、煤炭、谷物和其他材料等商品 截止目前，Diana Shipping的船隊(duì)運(yùn)力總計(jì)約為450萬載重噸，加權(quán)平均船齡10.53年，包括此前已經(jīng)決定出售的177243載重噸好望角型散貨船“Baltimore”號（建于2005年）。

船舶

【上海證券報(bào)】BDI創(chuàng)7個(gè)月以來新低，航運(yùn)超級周期要結(jié)束了嗎？

8月2日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）下跌2.94%報(bào)1817點(diǎn)，繼上周跌進(jìn)2000點(diǎn)大關(guān)后繼續(xù)創(chuàng)7個(gè)月以來的新低事實(shí)上，該指數(shù)在7月份就累計(jì)下跌15.4%，已連續(xù)三個(gè)月呈下跌趨勢 此次下跌的原因是什么？指數(shù)長時(shí)間的向下調(diào)整是否意味著本輪航運(yùn)超級周期即將終結(jié)？ 指數(shù)大跌受中國鐵礦石需求擾動 BDI指數(shù)用于衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運(yùn)輸價(jià)格，該指數(shù)又由幾個(gè)不同船型的干散貨船分類指數(shù)組成。

媒體報(bào)道

回歸老本行？海航科技再購6艘干散貨船

海航科技有關(guān)人士對記者表示，疫情回暖和國家有關(guān)“適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資”的積極信號，讓市場對以鐵礦石為主的大宗干散貨進(jìn)口需求產(chǎn)生了正向預(yù)期，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇對于船舶運(yùn)力的供需關(guān)系也產(chǎn)生了正外部性影響，經(jīng)公司研判，鐵礦石、糧食、煤炭三類大宗干散貨的需求會對干散貨船的租金運(yùn)價(jià)形成強(qiáng)力支撐 傳統(tǒng)航運(yùn)主業(yè)成熟 未來仍有重組預(yù)期 值得注意的是，海航科技的前身為天津市海運(yùn)股份有限公司，自成立之初便立足航運(yùn)，主營業(yè)務(wù)為國際近洋集裝箱班輪運(yùn)輸、國內(nèi)沿海集裝箱班輪運(yùn)輸及船務(wù)代理和貨運(yùn)代理等。

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