快訊播報(bào)
鐵礦石bdi復(fù)蘇快訊
- 2025-08-28 11:58
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當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場正處復(fù)雜格局的十字路口。一方面，供給側(cè)高爐鐵水產(chǎn)量持續(xù)運(yùn)行于近年高位，利潤驅(qū)動下鋼廠主動減產(chǎn)意愿不足，五大鋼材品種庫存連續(xù)累增，廠庫壓力逐步向社庫轉(zhuǎn)移，整體供應(yīng)壓力顯著；另一方面，終端需求呈現(xiàn)“制造業(yè)穩(wěn)、建筑業(yè)弱”的顯著分化，房地產(chǎn)探底帶來的建材需求疲軟仍是主要拖累，而制造業(yè)及出口的相對韌性部分抵消了其下滑影響。成本端焦炭在供需緊平衡下經(jīng)歷多輪提漲形成支撐，而鐵礦石則因供應(yīng)寬松預(yù)期價格承壓。進(jìn)入9月，市場將密切關(guān)注北方限產(chǎn)實(shí)際執(zhí)行力度、“金九銀十”傳統(tǒng)旺季需求復(fù)蘇的成色、美聯(lián)儲潛在降息帶來的宏觀影響以及成本端的邊際變化。綜合來看，在供應(yīng)壓力緩慢消化、旺季需求后延但預(yù)期猶存、宏觀環(huán)境可能轉(zhuǎn)暖以及成本支撐的共同作用下，預(yù)計(jì)9月國內(nèi)鋼價或?qū)⒔?jīng)歷先抑后揚(yáng)的運(yùn)行過程。
- 2025-03-07 15:18
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從目前市場運(yùn)行狀況來看，行情走勢不順，原料仍有拖累，需求復(fù)蘇尚需鞏固。價格上行空間受制于需求恢復(fù)，而下行底部則受低庫存和成本的支撐。短期看，供給端的壓減一定程度上利多當(dāng)前市場，需求雖恢復(fù)緩慢，但也在逐漸轉(zhuǎn)好。而鐵礦石、雙焦等原料價格回落致使鋼坯成本支撐減弱，型鋼成品材底部支撐力度有限。拋去矛盾點(diǎn)，消息面作為目前較強(qiáng)的外部刺激因素，一定程度上會加大盤面的波動幅度，但對于市場參與者來說，短時內(nèi)的寬幅波動不能帶動市場采買積極性，穩(wěn)定的高位震蕩及終端資金充裕才是促使貿(mào)易商補(bǔ)庫的動機(jī)。綜合來看，預(yù)計(jì)下周型鋼市場價格走勢一定程度上依存于盤面的波動，預(yù)計(jì)仍有小幅增長空間。
- 2024-10-10 10:23
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10月9日，花旗預(yù)計(jì)，歐洲金屬和礦業(yè)公司第三季度的產(chǎn)量數(shù)據(jù)將反映出，在經(jīng)歷了今年上半年的疲軟后，業(yè)務(wù)開始復(fù)蘇。預(yù)計(jì)鐵礦石和銅產(chǎn)量將小幅反彈，煤炭產(chǎn)量將持平，而鉆石和鉑族金屬可能仍將保持疲軟。該行預(yù)計(jì)，力拓、嘉能可、安托法加斯塔(Antofagasta)和英美資源集團(tuán)等大型礦商將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)復(fù)蘇?；ㄆ旆Q，Norsk Hydro受益于氧化鋁現(xiàn)貨價格上漲，而Boliden第三季度則受到價格下跌、資本支出增加和保險索賠不再發(fā)生的影響。
- 2024-09-06 15:13
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2024年9月3日，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會以視頻方式召開上半年冶金礦山生產(chǎn)經(jīng)營形勢分析座談會。中礦協(xié)總工程師雷平喜表示，下半年全球發(fā)展基本面仍難言樂觀，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)在曲折前進(jìn)中復(fù)蘇，國內(nèi)鐵礦石需求及鋼材需求繼續(xù)減少，疊加進(jìn)口礦大幅增長，全年國內(nèi)鐵礦石市場供應(yīng)將顯著過剩，預(yù)計(jì)下半年鐵礦石價格中樞或?qū)⑦M(jìn)一步下移?！?/p>
- 2023-10-19 08:03
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近期航運(yùn)市場又掀波瀾。10月17日，衡量鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品運(yùn)價的波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）較前一日上漲4.36%，達(dá)2058點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高。與此同時，國際油運(yùn)市場也頗為繁榮。原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1244點(diǎn)，已連續(xù)5日保持上漲。關(guān)于這波行情，航運(yùn)企業(yè)人士、大宗商品以及航運(yùn)研究人士認(rèn)為，是由季節(jié)性需求和地緣沖突引發(fā)的避險情緒升溫共同推動的，并持續(xù)看好近期的市場。
鐵礦石bdi復(fù)蘇市場行情
按綜合排序
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9月15日(18:10)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2025-09-15 18:14
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9月15日(18:10)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-09-15 18:14
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9月15日(18:10)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)日照港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:11
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9月15日(18:00)太倉港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2025-09-15 18:08
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9月15日(18:00)馬跡山港鐵礦石價格行情
PB粉紐曼粉卡拉加斯粉超特粉 2025-09-15 18:08
鐵礦石bdi復(fù)蘇相關(guān)資訊
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Mysteel：運(yùn)價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多
1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸 一、俄烏沖突運(yùn)價高漲，疫情再起港口防疫升級 近期因?yàn)閷|歐危機(jī)產(chǎn)生供應(yīng)擔(dān)憂致使鎳價大漲，連帶促使多運(yùn)輸鐵礦石之海岬型船運(yùn)價增加1200美元，加上巴拿馬型船運(yùn)價表現(xiàn)也好，令BDI指數(shù)連續(xù)大漲。
鎳頭條
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Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對行業(yè)產(chǎn)生的系列影響
而在現(xiàn)貨市場上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運(yùn)價——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運(yùn)價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。
鎳頭條
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摘要：波羅的海交易所中國區(qū)代表孫穎發(fā)表精彩演講，她表示，今年航運(yùn)市場有效運(yùn)力不足，國內(nèi)外一段時間內(nèi)壓港嚴(yán)重，導(dǎo)致航運(yùn)指數(shù)大幅回漲。
鐵礦石大會
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本輪鐵礦石價格下跌對BDI影響不大，究其原因，一方面在于干散貨船舶除了鐵礦石之外，還會裝載煤炭、糧食、鋼材、木材、鎳礦、鋁礬土等貨種，這些貨種在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下保持著較高的需求量，對BDI存在支撐；另一方面，本輪國內(nèi)鐵礦石期貨價格大跌主要是受到粗鋼減產(chǎn)政策調(diào)控引發(fā)的看空情緒影響，而實(shí)際上，從澳大利亞、巴西兩國鐵礦石單周發(fā)運(yùn)量和國內(nèi)進(jìn)口礦庫存并未出現(xiàn)大幅回調(diào)并且，即便中國鐵礦石進(jìn)口量預(yù)期回調(diào)，但全球鋼材需求量較大，船舶依然會有較充沛的鐵礦石貨盤作為支撐。
爐料
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Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）
多因素交織助推BDI指數(shù)大漲，其中全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和船舶運(yùn)營成本的抬升被視為兩大重要因素此外，考慮到干散貨市場繼續(xù)保持動力，運(yùn)價有望繼續(xù)升高 首先，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動船運(yùn)需求被視為最重要原因隨著全球疫情緩解，今年二季度全球經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入復(fù)蘇通道，各國掀起基建狂潮，引發(fā)對鐵礦石、煤炭、鋼材各品種需求大增而全球資源和生產(chǎn)力的極不均衡帶動了對海運(yùn)市場的極大需求，這意味著大量干散貨船被運(yùn)輸?shù)礁髻Y源需求國，運(yùn)輸需求的暴增勢必會造成運(yùn)價的高漲。
期現(xiàn)一點(diǎn)通
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BDI創(chuàng)十一年內(nèi)新高，散貨船運(yùn)價快速上漲
超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)上漲19點(diǎn)，報(bào)3098點(diǎn)，續(xù)刷紀(jì)錄新高 專家認(rèn)為，近期BDI及運(yùn)價指數(shù)上漲，一方面是疫情致港口擁堵，船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降中國、澳大利亞等散貨船運(yùn)輸大國近期加大了外籍船舶的檢測力度，導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重；歐美地區(qū)疫情復(fù)燃，港口碼頭工人短缺，影響了港口的整體裝卸效率另一方面是今年二季度起各國經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，全球?qū)τ?em class='keyword'>鐵礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加由于全球資源分配不均，出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印尼至東亞、東南亞、歐洲運(yùn)輸?shù)V煤的需求。
聚焦
