“十五五”我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整方向及發(fā)展建議

形成鋼鐵布局北重南輕、東多西少特征的原因： 從資源因素來(lái)看，我國(guó)鐵礦資源主要分布在華北和東北地區(qū)，我國(guó)許多鋼企都是依托當(dāng)?shù)?em class='keyword'>鐵礦石資源基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，如鞍鋼、包鋼、太鋼等，至今仍是我國(guó)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地與此同時(shí)，北方煤炭資源豐富，尤其是山西、內(nèi)蒙古等地，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)提供充足的能源支持，長(zhǎng)期形成我國(guó)鋼鐵工業(yè)北重南輕的布局特點(diǎn) 這些年，很多城市鋼廠搬遷將沿海地區(qū)作為首選地，原因既有環(huán)境容量大，有利于污染物擴(kuò)散，且擁有豐富的海水資源；又臨近大型港口，可以大幅降低原燃料運(yùn)輸成本。

鋼材

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦2024年鐵礦石和鐵精礦產(chǎn)量均超挑戰(zhàn)值

2024年，鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦聚焦“建設(shè)世界一流礦山”目標(biāo)，采取優(yōu)化采掘部位、科學(xué)調(diào)度運(yùn)輸、精益配礦結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新工藝改進(jìn)等提產(chǎn)增效措施，持續(xù)激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品質(zhì)量效益不斷躍升，鐵礦石和鐵精礦產(chǎn)量指標(biāo)均超挑戰(zhàn)值，金屬回收率、鐵精礦完全成本處于行業(yè)領(lǐng)先水平 優(yōu)化生產(chǎn)組織，推進(jìn)穩(wěn)產(chǎn)高效該礦緊盯年度目標(biāo)任務(wù)，把爆破專項(xiàng)評(píng)價(jià)、上下道工序連帶考核等7項(xiàng)工作機(jī)制作為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)、推進(jìn)全面發(fā)展的立足點(diǎn)，重點(diǎn)優(yōu)化采場(chǎng)布局，加強(qiáng)爆破質(zhì)量管理，加快重點(diǎn)部位采掘進(jìn)度，提升采場(chǎng)礦石供貨能力；調(diào)整和優(yōu)化浮選藥劑，提高鐵精礦輸出率，保證鐵精礦生產(chǎn)和輸出能力最大化；加強(qiáng)供破礦和磨礦分級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

原料

攀鋼開辟鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

重慶港系重慶物流集團(tuán)有限公司重要子企業(yè)，是長(zhǎng)江內(nèi)河港口第一家上市公司，全國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)，中國(guó)西部地區(qū)最大的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港運(yùn)營(yíng)企業(yè)近日，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在水路運(yùn)輸服務(wù)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)、公路運(yùn)輸服務(wù)、信息化建設(shè)發(fā)展、無(wú)水港建設(shè)、商貿(mào)物流合作等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期合作關(guān)系 近期，西部物聯(lián)協(xié)同重慶港、攀鋼物貿(mào)公司、攀鋼釩、鞍鋼國(guó)貿(mào)等單位成立聯(lián)合項(xiàng)目小組，多次實(shí)地調(diào)研，為進(jìn)口鐵礦石物流運(yùn)輸量身定制了一整套“水鐵聯(lián)運(yùn)”物流方案，進(jìn)一步提升西部物聯(lián)實(shí)現(xiàn)“水轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸效率。

其它動(dòng)態(tài)

西鞍山鐵礦建設(shè)再提速取得首季開門紅

項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，新增鐵礦石產(chǎn)能將達(dá)到3000萬(wàn)噸，新增鐵精礦產(chǎn)量1041萬(wàn)噸，占未來(lái)國(guó)內(nèi)鐵精礦市場(chǎng)需求量的2%左右，可以在一定程度上保障鋼鐵經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)平抑國(guó)際市場(chǎng)礦石價(jià)格將起到積極作用，進(jìn)一步提升國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，維護(hù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)安全同時(shí)，可以帶動(dòng)遼寧中部及其周邊地區(qū)的建筑、運(yùn)輸和制造行業(yè)的發(fā)展，增加城市和農(nóng)村富余勞動(dòng)力的就業(yè)機(jī)會(huì)，為地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量 鞍鋼基石礦業(yè)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)郭志東說(shuō):“我們要持續(xù)優(yōu)化實(shí)施方案，科學(xué)合理配置施工設(shè)備，全力解決好項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，確保重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，為遼寧全面振興取得新突破、奮力譜寫推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化遼寧新篇章作出新的更大貢獻(xiàn)。

爐料

攀鋼開辟進(jìn)口鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

近期，西部物聯(lián)協(xié)同重慶港股份有限公司、攀鋼物貿(mào)、攀鋼釩、鞍鋼國(guó)貿(mào)等單位成立聯(lián)合項(xiàng)目小組，多次實(shí)地調(diào)研，為進(jìn)口鐵礦石物流運(yùn)輸量身定制了一整套“水鐵聯(lián)運(yùn)”物流方案，進(jìn)一步提升西部物聯(lián)實(shí)現(xiàn)“水轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸進(jìn)口鐵礦石效率，保障運(yùn)輸時(shí)效，滿足攀鋼生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)需要同時(shí)，該“水鐵聯(lián)運(yùn)”物流項(xiàng)目，在成都鐵路局的大力支持下，鐵路優(yōu)惠幅度達(dá)到同類產(chǎn)品近3倍。

爐料

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦提前完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦深入落實(shí)鞍鋼集團(tuán)“雙核”戰(zhàn)略，緊緊圍繞“三個(gè)世界級(jí)”目標(biāo)，采取優(yōu)化開拓步伐和運(yùn)輸方式、精益配礦結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新工藝改進(jìn)等舉措促進(jìn)生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，質(zhì)量效益不斷躍升截至11月末，該礦提前實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，鐵礦石和鐵精礦產(chǎn)量指標(biāo)均超挑戰(zhàn)值，金屬回收率、鐵精礦完全成本處于行業(yè)領(lǐng)先水平 今年以來(lái)，該礦與國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)開展對(duì)標(biāo)，建立64項(xiàng)對(duì)標(biāo)指標(biāo)，制定“‘一流成本管控’實(shí)施方案2.0版”，細(xì)化4大類、21項(xiàng)措施、71項(xiàng)具體降本項(xiàng)目，并全部分解落實(shí)到責(zé)任部門和責(zé)任人，逐級(jí)傳遞成本競(jìng)爭(zhēng)壓力；全面實(shí)施以效率和效益為核心的生產(chǎn)優(yōu)運(yùn)模式，優(yōu)化采掘部位，精細(xì)綜合配礦，系統(tǒng)實(shí)施以爆代破和以破代磨；通過(guò)開展智能磁重聯(lián)合選礦機(jī)與高頻細(xì)篩對(duì)比工業(yè)試驗(yàn)成果應(yīng)用、赤鐵礦粗細(xì)分選最佳分級(jí)粒度研究、捕收劑和抑制劑改良升級(jí)、預(yù)聚體聚氨酯篩板工業(yè)試驗(yàn)項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用等提升系統(tǒng)效率和效益的一系列科技攻關(guān)，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得新突破。

爐料

中國(guó)鐵礦石海外權(quán)益礦項(xiàng)目回顧

該礦生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的高品位磁鐵精礦產(chǎn)品（品位65%），并通過(guò)出口銷售給海外鋼鐵企業(yè)，預(yù)期該礦采礦年限超過(guò)30年 第一批磁鐵精礦于2013年1月從礦山運(yùn)出，該項(xiàng)目于當(dāng)年4月正式投產(chǎn)目前卡拉拉鐵礦的生產(chǎn)能力是800萬(wàn)噸/年的磁鐵精礦，被送往鞍鋼在遼寧的鋼廠卡拉拉鐵礦也向中國(guó)其他鋼廠出售鐵礦石2023年3月，卡拉拉礦業(yè)有限公司提交了一份申請(qǐng)，要求將礦山開采年限從約25年延長(zhǎng)至約40年 3）薩維奇河鐵礦 Grange資源公司的薩維奇河鐵礦目前每年生產(chǎn)250萬(wàn)噸品位67%的鐵精礦，通過(guò)礦漿管道運(yùn)輸83公里至Grange資源公司的PortLatta球團(tuán)廠，該廠每年生產(chǎn)250萬(wàn)噸品位66.5%的高爐球團(tuán)。

爐料

鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸正式運(yùn)營(yíng)

鞍山鋼鐵拼船運(yùn)輸的進(jìn)口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過(guò)內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)抵營(yíng)口鲅魚圈港區(qū)，并通過(guò)皮帶運(yùn)輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場(chǎng)此舉標(biāo)志著鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段 據(jù)了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進(jìn)口混礦滿足調(diào)品要求，而運(yùn)輸進(jìn)口礦的40萬(wàn)噸大船僅大連港可以靠泊對(duì)此，鞍山鋼鐵與遼港集團(tuán)合作，開通了進(jìn)口礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，滿足進(jìn)口礦運(yùn)輸需求。

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本鋼首次跨境區(qū)塊鏈鐵礦石交易成功

日前，本鋼國(guó)貿(mào)公司通過(guò)EFFITRADE開立進(jìn)口鐵礦石信用證這是鞍鋼集團(tuán)本鋼首次實(shí)現(xiàn)跨境區(qū)塊鏈進(jìn)口鐵礦石信用證點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接對(duì)接，在創(chuàng)新國(guó)際貿(mào)易流程、保證國(guó)際貿(mào)易單證數(shù)據(jù)信息的安全性的同時(shí)，降低了開證及結(jié)算成本，提高了資金周轉(zhuǎn)效率 據(jù)本鋼國(guó)貿(mào)公司相關(guān)人員介紹，傳統(tǒng)貿(mào)易模式結(jié)算周期長(zhǎng)，合同主體背景各異，紙質(zhì)單據(jù)傳遞周期長(zhǎng)、交接手續(xù)復(fù)雜且易受物流運(yùn)輸與疫情等影響而出現(xiàn)單據(jù)丟失或延遲，亟須優(yōu)化與創(chuàng)新。

爐料

第十六屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)圓滿落幕

他分析了加拿大鐵礦石生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在于：強(qiáng)大的水力發(fā)電能力和海上運(yùn)輸路線 加拿大Champion Iron 礦業(yè)公司高級(jí)副總裁Michael Marcotte 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司東尾籌備組組長(zhǎng)王海龍做《增強(qiáng)鐵礦石自主可控能力的探討》的報(bào)告。

主題大會(huì)

鋼企“第三利潤(rùn)源泉”如何噴涌？

鋼鐵物流承擔(dān)著鋼鐵行業(yè)保產(chǎn)保銷的職責(zé)，主要特點(diǎn)是量大面廣按照2021年全年粗鋼產(chǎn)量10.35億噸計(jì)算，對(duì)應(yīng)內(nèi)外部物流量累計(jì)約100億噸，涵蓋鐵礦石、煤炭、焦炭、石灰、輔料、廢鋼、鋼材等幾十種物料，是我國(guó)大宗物資運(yùn)輸的重要組成 “十三五”期間，物流作為“第三利潤(rùn)源泉”，逐漸被鋼鐵企業(yè)重視，紛紛開展物流降本工作以鞍鋼、河鋼、新余鋼鐵、建龍鋼鐵等為代表的先進(jìn)企業(yè)，通過(guò)降低物流費(fèi)用，為行業(yè)降低制造業(yè)成本起到很好的示范效應(yīng)。

鋼材