[政策一覽]：五部門《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》

經(jīng)有關(guān)主管部門推薦，地市級（含）以上商務主管部門要組織確定并公布參加以舊換新的回收企業(yè)目錄，每個城市不少于兩家推動增加回收企業(yè)數(shù)量，合理提高交售舊車的價格，激勵消費者選擇正規(guī)渠道交售報廢舊車回收企業(yè)要簽訂承諾書（具體樣式見附件2），落實相關(guān)標準制定部門的要求，及時清運交至銷售門店的老舊車輛，做到“一日一清”，回收的老舊電動自行車及自帶的鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池應規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲存并專業(yè)處置，不得非法拆解、流入二手市場。

政策一覽

人民日報：嚴格規(guī)范廢舊動力電池回收

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展回收服務，既可以完善行業(yè)生態(tài)，也方便回收管理，有助于更好調(diào)動各方面的積極性比如，天能集團(濮陽)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園不僅生產(chǎn)電動道路車、鉛蓄電池，還負責電池的無害化回收，電池從生產(chǎn)到市場，最后再回到工廠處置利用，重新制造電池，形成了綠色產(chǎn)業(yè)鏈再如，福田汽車控股子公司與主營動力電池循環(huán)利用的巴特瑞科技公司合作，開發(fā)利用廢舊電芯和極片等電池資源，共建退役動力電池回收網(wǎng)依托相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，建立規(guī)范而方便的動力電池回收渠道，能達到事半功倍的效果。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：節(jié)后廢料成交偶有聽聞 價格維持穩(wěn)定（20240506-20240511）

其中明確，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應按照國家規(guī)定建立動力蓄電池回收渠道，鼓勵相關(guān)企業(yè)等合作共建廢舊動力蓄電池回收服務網(wǎng)點《條例（修訂草案）》還明確，電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者應以自建或者委托等方式，建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的廢舊產(chǎn)品回收體系并向社會公開，實現(xiàn)有效回收和利用 9. 杰瑞股份：在鋰電池回收工藝上有顛覆式提升 5月6日，杰瑞股份在投資者互動平臺上表示，公司已推出了鋰電池資源化回收成套裝備解決方案，并在國內(nèi)外簽訂了多套設備銷售合同，正在逐步交付發(fā)貨。

周報

江蘇擬修訂固廢污染防治條例：新能源車企應建電池回收渠道

近日，《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例（修訂草案）》公開征求意見，對推動“無廢城市”建設、長三角聯(lián)防聯(lián)治、各類固廢處置等作出規(guī)定其中明確，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應按照國家規(guī)定建立動力蓄電池回收渠道，鼓勵相關(guān)企業(yè)等合作共建廢舊動力蓄電池回收服務網(wǎng)點《條例（修訂草案）》還明確，電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者應以自建或者委托等方式，建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的廢舊產(chǎn)品回收體系并向社會公開，實現(xiàn)有效回收和利用。

快訊

Mysteel調(diào)研：南昌電動車電池終端消費量下滑

2023年5月，電動車市場銷售冷淡，鉛蓄電池換購需求也下滑嚴重，經(jīng)實地走訪南昌多家電動車終端門店，了解南昌電動車電池市場第一線情況，當前電動車終端門店幾乎“門可羅雀”，換購新電池的顧客也寥寥無幾，廢電池回收速度十分緩慢 新電池銷售差，終端車行備貨意愿低，售價差異大 5月正值鉛蓄電池銷售淡季，電池市場需求清淡，經(jīng)銷商庫存壓力大，當前南昌市場48V12Ah品牌電池渠道價格處于260-270元/組區(qū)間，而終端電池以舊換新價格差異較大。

主編視角

Mysteel：貴州麒臻實業(yè)集團有限公司邀您參加2023年中國鉛鋅市場展望研討會

麒臻實業(yè)、上海期貨交易所、及上海鋼聯(lián)誠邀各位領(lǐng)導和業(yè)界同仁共赴盛會！ 貴州麒臻集團有限公司位于貴州省臺江縣革一經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是遵行貴州省委省政府打造現(xiàn)代化高質(zhì)量工業(yè)企業(yè)的要求，按照國內(nèi)最先進工藝標準建設的專業(yè)從事廢舊動力電池循環(huán)利用的環(huán)保科技型企業(yè) 公司本著“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，力創(chuàng)環(huán)保節(jié)能”的宗旨，以多渠道回收的廢舊蓄電池和含鉛廢品為原料，冶煉產(chǎn)出還原鉛、電解鉛、合金鉛和氧化鉛。

會議預告

廣東：到2025年一般工業(yè)固體廢物綜合利用率超過80%

加強廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、報廢船舶、廢鉛蓄電池等拆解利用企業(yè)規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管，加大對違法違規(guī)企業(yè)整治力度，營造公平的市場競爭環(huán)境加快建立再生原材料推廣使用制度，拓展再生原材料市場應用渠道，強化再生資源對戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源供給保障能力落實再生資源分級質(zhì)控和標識制度，推廣資源再生產(chǎn)品和原料推動太陽能光伏組件、動力蓄電池、碳纖維材料、生物基纖維、復合材料和節(jié)能燈等新品種廢棄物的回收利用（省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳、商務廳等按職責分工負責） 8.規(guī)范發(fā)展二手商品市場。

鋼材

我的有色：洛陽成立協(xié)會專門回收廢舊蓄電池

洛陽市環(huán)境保護協(xié)會秘書長蔣惠民介紹，我國鉛蓄電池生產(chǎn)和使用量快速增長，廢舊鉛蓄電池產(chǎn)生量逐年增加目前，我國尚未建立規(guī)范的回收體系，每年通過正規(guī)渠道回收的廢舊鉛蓄電池不足總量的30%。

國內(nèi)資訊

我的有色：重磅！新《固廢法》實施在即 對再生鉛產(chǎn)業(yè)的影響幾何？

完善建筑垃圾、農(nóng)業(yè)固體廢物等污染環(huán)境防治制度明確國家建立電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責任延伸制度上述政策明確提出鉛蓄電池生產(chǎn)者責任延伸制度，明確電池生產(chǎn)企業(yè)的責任，確保終端門店和經(jīng)銷商擁有回收責任和權(quán)利，可將貨源返回或運到合作冶煉廠處置；同時強化再生煉企、蓄電池企業(yè)相互之間、或者與回收試點間的合作，減少廢電瓶在非法渠道的流轉(zhuǎn)，此次新法也是《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》文件的法律延伸； 2、企業(yè)反饋：當前各地舉措實施進度和力度不太一致，據(jù)調(diào)研目前河南、河北、山西、江蘇地區(qū)反映已經(jīng)在近期形成方案去執(zhí)行，企業(yè)反饋聯(lián)單的申請難度較小，主要是跨省轉(zhuǎn)移的批復難度比較大，批復條件和周期比較嚴格。

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