鈣鈦礦有機電池光電轉(zhuǎn)換效率紀錄刷新

7月1日，新加坡國立大學(xué)科研團隊研制出一款新型鈣鈦礦有機串聯(lián)太陽能電池，經(jīng)權(quán)威認證，其1平方厘米有效面積內(nèi)的光電轉(zhuǎn)換效率達到26.4%，創(chuàng)下同類設(shè)備的世界紀錄研究成果發(fā)表于最新一期《自然》雜志

產(chǎn)業(yè)資訊

中電聯(lián)《質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)性能測試規(guī)范》等三項行業(yè)標準公開征求意見

近日，中電聯(lián)標準化管理中心發(fā)布關(guān)于征求《質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)性能測試規(guī)范》等三項行業(yè)標準意見的函 《質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)性能測試規(guī)范》規(guī)定了固定式質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的術(shù)語、定義和符號、測量參數(shù)、單位和準確度、測試準備、測試條件、測試方案、測試方法等 本規(guī)則適用于額定功率≥1 MW的固定式質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的性能測試 《質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣品質(zhì)檢測移動式實驗室通用技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣品質(zhì)檢測移動式實驗室（簡稱“移動實驗室”）的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存。

政策匯總

新型全有機太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率達8.7%

5月7日，日本金澤大學(xué)和加拿大金斯頓女王大學(xué)等機構(gòu)合作研發(fā)出一種全有機太陽能電池，不含有害金屬或金屬氧化物，光電轉(zhuǎn)換效率達8.7%，較此前研究有大幅提升相關(guān)成果已發(fā)表在美國《先進功能材料》雜志上公報說，團隊計劃在后續(xù)研究中進一步提升有機電極的導(dǎo)電性和電池的光電轉(zhuǎn)換效率，同時致力于研發(fā)更低成本的材料與制造工藝如能實現(xiàn)新型全有機太陽能電池的低成本化，這種應(yīng)用場景廣泛、易于回收的太陽能電池將有望普及。

產(chǎn)業(yè)資訊

電動車電池項目

4月23日，財聯(lián)社訊，印尼礦業(yè)部長稱，電動車電池項目將由中國華友鈷業(yè)將取代韓國LG

產(chǎn)業(yè)資訊

新型鈣鈦礦電池光電轉(zhuǎn)換效率刷新

4月22日，澳大利亞昆士蘭大學(xué)科學(xué)家在16日出版的《自然·納米技術(shù)》雜志刊發(fā)論文稱，他們采用環(huán)保鈣鈦礦技術(shù)研制出一種新型鹵化錫鈣鈦礦（THP）太陽能電池，光電轉(zhuǎn)化效率達16.65%，刷新了同類電池的世界紀錄，較此前最高水平提高1%

產(chǎn)業(yè)資訊

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調(diào)試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調(diào)試并即將交付使用這款叉車填補了全球大噸位氫燃料電池叉車領(lǐng)域的空白，將助力清潔能源島建設(shè)舟山作為中國重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡稱舟山國氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應(yīng)對大噸位貨物的搬運需求，還實現(xiàn)了零排放。

下游應(yīng)用

[聚酰亞胺]：蘇州澤世新能源申請用于燃料電池的聚酰亞胺基質(zhì)子交換膜專利

蘇州澤世新能源科技有限公司申請一項名為“一種用于燃料電池的聚酰亞胺基質(zhì)子交換膜及其制備方法”的專利，公開號CN 119400917 A，申請日期為2024年10月。

聚酰亞胺

蔚來公布兼容多電池包智能換電站專利，適配“換電聯(lián)盟”不同車型

一直視換電業(yè)務(wù)為公司核心競爭力“護城河”的蔚來汽車，正在通過技術(shù)手段進一步擴大換電模式的應(yīng)用范圍 2月12日，財聯(lián)社記者獲悉，蔚來汽車于近期公開了一項名為 “兼容多電池包的智能換電站、控制方法、設(shè)備及介質(zhì)” 的專利該專利的申請 (專利權(quán)) 人包括國網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院、國電南瑞科技股份有限公司、上海蔚來汽車有限公司以及國網(wǎng)江蘇省電力有限公司從專利內(nèi)容來看，這一技術(shù)旨在實現(xiàn)不同標準電池包的換電操作。

汽車

Mysteel周報：鉛蓄電池企業(yè)開工率抬升 原料采購意愿回暖（7.4-7.11）

【市場評述】 本周1#鉛錠周均價16960元/噸，較上周下跌5元/噸，跌幅0.03%終端消費存好轉(zhuǎn)預(yù)期，經(jīng)銷商接貨意愿改善，鉛蓄電池企業(yè)成品表現(xiàn)去庫；新電池價格暫穩(wěn)，電動自行車電池48V12Ah報280元/組，48V20Ah報380元/組鉛蓄電池企業(yè)開工率繼續(xù)提升，大型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%～75%，成品庫存降至25～28天；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率提升至70%左右，成品庫存22～25天。

周報

越南電動車商VinFast與BatX Energies簽署協(xié)議

越南電動車商VinFast宣布與印度領(lǐng)先的清潔技術(shù)企業(yè)BatX Energies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議根據(jù)協(xié)議，BatX Energies將為VinFast提供全面的解決方案，涵蓋高壓(HV)電池回收，鋰、鈷、鎳等材料回收以及VinFast在印度制造工廠和售后系統(tǒng)的電池再利用此次合作是VinFast在印度市場推進本地化供應(yīng)鏈、優(yōu)化產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略中的重要組成部分

汽車

Mysteel日報：廢電池報價弱穩(wěn) 場內(nèi)成交受高價抑制

7月11日廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平 本周廢電池市場整體價格保持穩(wěn)定，三元廢電池報價呈小幅上行態(tài)勢當前市場成交活躍度持續(xù)偏低，場內(nèi)報價分化顯著，買賣雙方博弈態(tài)勢延續(xù)。

日報

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本 （20250711）

7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250711）

7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250711）

7月11日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸

成本利潤

德國大眾暫停對美交付一款電動車 真實原因披露：美對歐關(guān)稅

據(jù)央視新聞援引德國媒體10日報道，德國汽車制造商大眾已暫停向美國市場交付一款電動車企業(yè)發(fā)言人表示，暫停原因之一是美方對該車型座椅寬度不滿意不過，有媒體援引內(nèi)部人士的話報道稱，美國政府實施的懲罰性關(guān)稅是大眾暫停交付的重要原因自4月以來，美國對歐洲制造的進口汽車征收關(guān)稅從之前的2.5%提升至27.5%據(jù)投資銀行伯恩斯坦估計，關(guān)稅政策今年可能給德國汽車制造商造成超過110億歐元的損失

汽車

Mysteel鋰電池周報：基本面未改 鎳價多跟隨宏觀走勢（7.4-7.11）

您可聯(lián)系我們訂閱完整內(nèi)容！聯(lián)系方式：張端13918675751 。

周報

Mysteel數(shù)據(jù)：電池片即期成本利潤（7月11日）

截至7月11日，本周光伏電池片（N型183）市場均價為0.231元/瓦，即期制造成本約為 0.284元/瓦，即期單瓦凈利約為-0.053元/瓦。

成本利潤

欣旺達：公司計劃2026年推出第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品

7月10日，欣旺達在互動平臺表示，公司計劃2026年推出第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品；2027年推出第二代全固態(tài)電池產(chǎn)品

新能源

中國科協(xié)主席萬鋼：循序推進動力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和全生命周期管理

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼今日在2025中國汽車論壇上表示，應(yīng)循序推進動力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和全生命周期管理不斷挖掘液態(tài)動力電池性能提升潛力，推動本征高安全、全氣候、高比能液態(tài)動力電池創(chuàng)新發(fā)展；固液混合電池率先開啟小規(guī)模裝車配套，要突破制造成本、循環(huán)壽命、環(huán)境適應(yīng)性等技術(shù)瓶頸，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；全固態(tài)電池整體處于研發(fā)和中試階段，要持續(xù)加強全固態(tài)電池關(guān)鍵科學(xué)問題與工程化、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題的研發(fā)攻關(guān)；構(gòu)建涵蓋車用動力電池生產(chǎn)—回收—梯次利用—回收再利用規(guī)則和系統(tǒng)，形成全生命周期可回溯、再循環(huán)的閉環(huán)體系。

汽車

7月11日國內(nèi)市場電池級碳酸丙烯酯價格行情

【市場動態(tài)】：今日國內(nèi)電池級碳酸丙烯酯市場價格持穩(wěn)觀望，市場主流商談價6600-6800元/噸原料環(huán)丙價格小漲，成本面支撐尚存。

PC