中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池集采：中天科技份額第一

近日，中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中招標(biāo)項(xiàng)目公示了中標(biāo)候選人 本項(xiàng)目共33名投標(biāo)人參與投標(biāo)，評標(biāo)委員會(huì)按照招標(biāo)文件規(guī)定的綜合評估法對所有投標(biāo)文件進(jìn)行了評審經(jīng)評審，江蘇中天科技股份有限公司綜合排名第一、雙登集團(tuán)股份有限公司綜合排名第二、浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司綜合排名第三、深圳拓邦股份有限公司綜合排名第四、深圳昆宇電源科技有限公司綜合排名第五、山東圣陽電源股份有限公司綜合排名第六、格力鈦新能源股份有限公司綜合排名第七、星恒電源股份有限公司綜合排名第八。

產(chǎn)業(yè)資訊

鼎勝新材：擬供應(yīng)寧德時(shí)代的鋰電池鋁箔份額不低于其需求的50%

鼎勝新材3月21日晚間公告，公司及全資子公司五星鋁業(yè)、聯(lián)晟新材與寧德時(shí)代簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在2023年-2025年期間，基于鼎勝新材生產(chǎn)較行業(yè)水平具有一定競爭優(yōu)勢，為寧德時(shí)代提供最具有競爭力的產(chǎn)品同時(shí)公司供應(yīng)寧德時(shí)代的鋰電池鋁箔份額不低于其需求的50%，在同等條件下，根據(jù)五星鋁業(yè)實(shí)際質(zhì)量提升情況，增加五星鋁業(yè)在寧德時(shí)代的供應(yīng)配額，最終供應(yīng)量按照雙方后續(xù)具體訂單為準(zhǔn)

國內(nèi)資訊

乘聯(lián)會(huì)：磷酸鐵鋰電池2022年市場份額達(dá)到55.6%

磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長，2022年市場份額超越三元達(dá)到55.6% 數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量40.2GWh，同比增長50.6%2022年累計(jì)裝機(jī)量261.8GWh，同比增長84.3% 《報(bào)告》分析了2022年動(dòng)力電池市場配套結(jié)構(gòu)，從外形上看，方形電池在國內(nèi)市場地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場份額軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見起色。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:磷酸鐵鋰電池回收價(jià)值凸顯，將持續(xù)受益于市場份額增加

一、幾經(jīng)波折，磷酸鐵鋰電池重回份額優(yōu)勢 1、國內(nèi)動(dòng)力電池路線演變 2009-2016年國內(nèi)從2009年開始推廣新能源汽車，早期重點(diǎn)推廣大巴等商用車，磷酸鐵鋰電池因循環(huán)性能好、成本低，占據(jù)絕對優(yōu)勢2014年開始新能源汽車推廣力度加大，2014-2016年磷酸鐵鋰電池占據(jù)70%以上的市場份額，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量從1.6G增加到20.3G。

頭條

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況

因市場上三元電池退役量較低，現(xiàn)有項(xiàng)目原料來源困難，無法滿足現(xiàn)有項(xiàng)目的生產(chǎn)，且磷酸鐵鋰電池市場份額逐漸上升，市場主要發(fā)展方向發(fā)生變更因此企業(yè)現(xiàn)依托現(xiàn)有廠房和公輔設(shè)施，對現(xiàn)有二期三元電池為原料的生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造產(chǎn)線升級(jí)后，二期項(xiàng)目三元電池拆解量由原先的8萬噸/年減少為4萬噸/年，不足部分外購粗制氫氧化鎳、粗制碳酸鋰和廢舊磷酸鐵鋰黑粉等原料，同時(shí)為保證三元前驅(qū)體產(chǎn)品質(zhì)量，補(bǔ)充工業(yè)級(jí)硫酸錳和工業(yè)級(jí)硫酸鈷。

產(chǎn)業(yè)資訊

【環(huán)氧樹脂固化劑】面對需求增長與高端產(chǎn)品研發(fā)的雙重挑戰(zhàn)，行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整迫在眉睫

環(huán)保型產(chǎn)品將成為主流發(fā)展方向，水性固化劑、生物基材料等受到政策扶持，2025 年市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破 30 億元 在新能源配套領(lǐng)域，風(fēng)電葉片用固化劑需求持續(xù)增長，鋰電池封裝材料市場潛力巨大智能生產(chǎn)也將為行業(yè)賦能，AI 工藝優(yōu)化系統(tǒng)有望降低能耗 20%，2025 年智能工廠滲透率將達(dá) 40% 細(xì)分市場中，新能源相關(guān)產(chǎn)品占比將提升至 28%，高端電子級(jí)產(chǎn)品進(jìn)口替代率有望達(dá) 50% ，國產(chǎn)企業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，不斷提升產(chǎn)品競爭力，搶占更多市場份額，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量、可持續(xù)方向發(fā)展。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel月報(bào)：2025年6月鈷市場分析報(bào)告

Part.1 市場概述 鈷及其化合物：下游需求未有復(fù)蘇 鈷冶煉廠靈活生產(chǎn) 6月電解鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在42.98%；鈷粉企業(yè)產(chǎn)能開工率在64.75%；硫酸鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在33.59%；氯化鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在69.79%；四氧化三鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在82.56%。

月報(bào)

[裝置動(dòng)態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目公示

眾多大型負(fù)極材料項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，如云南杉杉新材料有限公司的 30 萬噸電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目、云南貝特瑞年產(chǎn) 20 萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目一期等大規(guī)模的產(chǎn)能使得云南能夠在全國乃至全球負(fù)極材料市場中占據(jù)重要份額，滿足國內(nèi)外市場對負(fù)極材料的大量需求

裝置動(dòng)態(tài)

乘聯(lián)分會(huì)：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比5%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復(fù)，但份額較同期仍下降4.8個(gè)百分點(diǎn)億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式。

早間提示

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫存情況影響下，三元材料市場出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：中國硫酸鎳進(jìn)出口雙增 進(jìn)口主導(dǎo)格局下的供需新特征

硫酸鎳作為三元鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料，其貿(mào)易流向與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度聯(lián)動(dòng)2024年中國占全球貿(mào)易量的70%以上，既是主要生產(chǎn)國也是最大進(jìn)口國印尼、菲律賓等資源國通過濕法冶煉項(xiàng)目逐步擴(kuò)大出口份額，國際市場競爭格局正在重塑 1、進(jìn)出口數(shù)據(jù)概況 據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月中國鎳的硫酸鹽進(jìn)口量約為32605噸，環(huán)比增加14225噸，上升77.4%；同比增加12576噸，上升62.8%。

熱點(diǎn)聚焦

[石油焦]：石油焦早間提示（20250529）

1、市場回顧 昨日國內(nèi)石油焦市場交投氛圍仍顯一般。

早間提示

[負(fù)極材料]：山東京陽科技年產(chǎn)3萬噸鋰離子電池負(fù)極用包覆材料項(xiàng)目投產(chǎn)

公司超高功率石墨電極本體和接頭用針狀焦等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成功實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，打破了國內(nèi)高端針狀焦市場長期被國外產(chǎn)品壟斷的局面 在“針狀焦+負(fù)極材料+鋰電池”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的發(fā)展戰(zhàn)略下，陽信縣針狀焦產(chǎn)能已占據(jù)全國針狀焦市場超三分之一份額，成為全球重要的針狀焦生產(chǎn)基地京陽科技該項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)陽信縣產(chǎn)業(yè)鏈向“針狀焦+負(fù)極材料+電池整裝+儲(chǔ)能應(yīng)用+回收”閉環(huán)模式延伸。

行業(yè)資訊

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價(jià)格大跌，導(dǎo)致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進(jìn)一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額，紛紛采取以價(jià)換量的策略，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應(yīng)商，也受到汽車制造商強(qiáng)大議價(jià)能力的擠壓等情況，時(shí)有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調(diào)整公司業(yè)務(wù)方向的行為” 回溯上述整個(gè)項(xiàng)目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計(jì)劃投資不超過20億元，分兩期建設(shè)年報(bào)廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

新能源

【證券日報(bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，如今，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池市占率已突破80%大關(guān)，而三元鋰電池仍堅(jiān)守部分中高端市場 4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）官微發(fā)布《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》顯示，在中國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池配套裝機(jī)大幅增長的帶動(dòng)下，今年1月份至2月份全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)份額首次超過三元?jiǎng)恿﹄姵兀急?9.9%另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年2月份國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為34.9GWh，同比增長94.1%。

媒體報(bào)道

補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

Mysteel解讀：政策擾動(dòng)與供需博弈下的鈷鹽價(jià)格波動(dòng)

近年來磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場滲透率，對應(yīng)三元前驅(qū)體結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變2024年三元前驅(qū)體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動(dòng)力電池對鈷的需求逐步減弱此外預(yù)計(jì)庫存余量在需求端保持去年月均消耗量的情況下或可使用四至五個(gè)月，這進(jìn)一步壓制價(jià)格反彈。

熱點(diǎn)聚焦

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250312）

整體來看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場，近期較多海外終端新能源車企都計(jì)劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來看，中國磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場占比份額仍舊較大預(yù)計(jì)3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應(yīng)以上行為主，今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在33750-35100元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在33100-34350元/噸 2、市場熱點(diǎn) ①、3月11日，據(jù)報(bào)道，美國貿(mào)易代表辦公室將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日就中國生產(chǎn)的傳統(tǒng)芯片（成熟制程芯片）舉行聽證會(huì)，探討進(jìn)一步提高相關(guān)關(guān)稅的可能性。

早間提示