中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池集采：中天科技份額第一

近日，中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中招標項目公示了中標候選人 本項目共33名投標人參與投標，評標委員會按照招標文件規(guī)定的綜合評估法對所有投標文件進行了評審經(jīng)評審，江蘇中天科技股份有限公司綜合排名第一、雙登集團股份有限公司綜合排名第二、浙江南都電源動力股份有限公司綜合排名第三、深圳拓邦股份有限公司綜合排名第四、深圳昆宇電源科技有限公司綜合排名第五、山東圣陽電源股份有限公司綜合排名第六、格力鈦新能源股份有限公司綜合排名第七、星恒電源股份有限公司綜合排名第八。

產(chǎn)業(yè)資訊

鼎勝新材：擬供應寧德時代的鋰電池鋁箔份額不低于其需求的50%

鼎勝新材3月21日晚間公告，公司及全資子公司五星鋁業(yè)、聯(lián)晟新材與寧德時代簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在2023年-2025年期間，基于鼎勝新材生產(chǎn)較行業(yè)水平具有一定競爭優(yōu)勢，為寧德時代提供最具有競爭力的產(chǎn)品同時公司供應寧德時代的鋰電池鋁箔份額不低于其需求的50%，在同等條件下，根據(jù)五星鋁業(yè)實際質量提升情況，增加五星鋁業(yè)在寧德時代的供應配額，最終供應量按照雙方后續(xù)具體訂單為準

國內(nèi)資訊

乘聯(lián)會：磷酸鐵鋰電池2022年市場份額達到55.6%

磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長，2022年市場份額超越三元達到55.6% 數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源汽車動力電池裝機量40.2GWh，同比增長50.6%2022年累計裝機量261.8GWh，同比增長84.3% 《報告》分析了2022年動力電池市場配套結構，從外形上看，方形電池在國內(nèi)市場地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場份額軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見起色。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:磷酸鐵鋰電池回收價值凸顯，將持續(xù)受益于市場份額增加

一、幾經(jīng)波折，磷酸鐵鋰電池重回份額優(yōu)勢 1、國內(nèi)動力電池路線演變 2009-2016年國內(nèi)從2009年開始推廣新能源汽車，早期重點推廣大巴等商用車，磷酸鐵鋰電池因循環(huán)性能好、成本低，占據(jù)絕對優(yōu)勢2014年開始新能源汽車推廣力度加大，2014-2016年磷酸鐵鋰電池占據(jù)70%以上的市場份額，磷酸鐵鋰電池裝機量從1.6G增加到20.3G。

頭條

曾宇軻：期貨工具對江西鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響

2024年中國占據(jù)了鋰電材料、鋰電池生產(chǎn)和鋰電終端消費的絕大多數(shù)份額，而資源端自供率約27%，對澳大利亞、南美、非洲等地的優(yōu)質資源依賴較強 碳酸鋰上市后，國際鋰礦定價從季度定價縮短為月度定價，期貨價格趨勢領先于鋰精礦報價 碳酸鋰期貨在全球的影響力明顯提升，非洲、澳洲、美洲原料貿(mào)易均有期貨價格錨定案例，更利于鋰鹽加工企業(yè)管控風險。

會議報道

[裝置動態(tài)]：貝特瑞在摩洛哥投建年產(chǎn)6萬噸鋰電負極一體化項目

貝特瑞新材料集團股份有限公司（貝特瑞），預計總投資額不超過人民幣26.18億元，通過全資子公司貝特瑞地中海負極新材料科技有限公司在摩洛哥投資建設年產(chǎn)6萬噸鋰電池負極材料一體化項目 披露信息顯示，在新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，為了更好地服務客戶、滿足市場需求及拓展海外市場份額，提升公司的負極材料市場份額及綜合競爭力，公司擬在摩洛哥投資建設負極材料產(chǎn)能，項目位于摩洛哥丹吉爾科技城，建設期約2年。

裝置動態(tài)

超百家主機廠、供應鏈企業(yè)參展 中國汽車“重倉慕尼黑”

研究機構Dataforce最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國電動車在歐洲市場表現(xiàn)出色，混合動力車市場份額攀升至9.7%，創(chuàng)歷史新高；中國品牌當月在歐洲電動車市場的份額達9.9%，整體市場份額連續(xù)第三個月超過5% 這一業(yè)績的取得，同樣離不開供應鏈的支撐動力電池領域已在歐洲建廠的中創(chuàng)新航、寧德時代、億緯鋰能及國軒高科，均展示了各自在鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等方面的前瞻技術國內(nèi)智能駕駛領域頭部玩家的地平線、黑芝麻智能，Momenta、輕舟智航、元戎啟行、知行科技以及禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等悉數(shù)到場，涉及芯片、算法與解決方案和激光雷達等。

汽車

[隆眾聚焦]：技術迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導動力電池47.3%增速的密碼

【導語】2025年8月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)交出亮眼成績單：磷酸鐵鋰電池以51.6GWh裝車量同比增速達47.3%，這一爆發(fā)式增長背后，是技術突破、政策引導與成本優(yōu)化形成的三重驅動力。

熱點聚焦

珠海冠宇：擬投資20億元建設新型鋰電池生產(chǎn)建設項目

8月25日，珠海冠宇公告稱，公司計劃以自有資金或自籌資金約20億元，利用已建廠房實施新型鋰電池生產(chǎn)建設項目，投資建設新型鋼殼量產(chǎn)線該項目旨在提升公司產(chǎn)品核心競爭力，滿足客戶需求，鞏固并擴大現(xiàn)有市場份額項目建設周期預計為12個月，資金來源為自有或自籌資金

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：從去產(chǎn)能到反內(nèi)卷 供給側改革如何重塑鋼市

2015 年通過 “三去一降一補” 打破舊體系的桎梏，2025 年則以 “反內(nèi)卷”“綠色化”“創(chuàng)新化” 重塑行業(yè)發(fā)展新范式兩次改革路徑的不同緊密貼合了中國經(jīng)濟從 “高速增長” 向 “高質量發(fā)展” 躍遷的軌跡 4.政策背景:2015年供給側改革主要應對國內(nèi)結構性問題，政策重點在于提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力，外部壓力相對可控2025年供給側改革通過綠色低碳供應鏈建設對接國際碳關稅規(guī)則，并通過 “新三樣” 出口（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）鞏固全球市場份額。

主編視角

【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

業(yè)績由盈轉虧 從鋰電池裝機量看，磷酸鐵鋰和三元（主要以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、鋁鹽制成的NCM、NCA或NCMA正極材料）是目前市場上最主要的正極材料在三元材料中，鎳含量和能量密度成正比，因此可以分成中鎳、高鎳和超高鎳等不同系列產(chǎn)品 從全球高鎳出貨量來看，容百科技在過去4年均處于領先地位中銀證券研報顯示，2024年，容百科技的高鎳材料在國內(nèi)市場份額近40%。

媒體報道

[熱點聚焦]：歸母凈利超300億，寧德時代上半年盈利與隱憂并存

2025年7月30日，寧德時代發(fā)布半年報。

熱點聚焦

Mysteel：短期市場供需失衡 部分鈷產(chǎn)品利潤倒掛

當下鈷產(chǎn)業(yè)正在進行結構性調整，磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場滲透率，對應三元前驅體結構也在發(fā)生改變2024年三元前驅體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動力電池對鈷的需求逐步減弱根據(jù)Mysteel調研的生產(chǎn)數(shù)據(jù)配合各產(chǎn)品的成本利潤情況可以看出，由于需求疲軟以及利潤倒掛，目前鈷鹽冶煉廠正在逐漸縮減硫酸鈷的生產(chǎn)，而氯化鈷由于下游需求還能有一定小幅的增量，產(chǎn)出會有所增加，但不排除有部分企業(yè)有其他方面的考量而暫停鈷鹽冶煉。

熱點聚焦

湖南裕能擬在馬來西亞投建年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

7月22日，湖南裕能發(fā)布公告稱將在馬來西亞設立項目公司，擬投資建設年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目，項目總投資約5.6億馬來西亞林吉特，約合人民幣9.5億元（最終投資金額以項目建設實際投入為準）此次項目投資，可以更好地服務于東盟等地區(qū)的新能源電池生產(chǎn)廠商，將一定程度上降低國際貿(mào)易摩擦風險，提升公司產(chǎn)品的全球市場份額

快訊

[隆眾聚焦]：技術管控與市場擴張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為552.4GWH，占比79.2%，同比增長81.1%;三元電池產(chǎn)量為143.9GWH，占比20.6%，累積同比增長11.8% 從數(shù)據(jù)來看，2025年上半年動力電池產(chǎn)量增幅明顯，其中磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價比高等優(yōu)勢，市場份額占比較大。

熱點聚焦

Mysteel周報：本周銅箔終端需求不樂觀 實際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

周報

Mysteel日報：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

行情簡評

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

企業(yè)動態(tài)

乘聯(lián)分會：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池占比達到61%，同比上升13個百分點2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比6%，相對于2024年13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復，但份額較同期仍下降4.8個百分點。

汽車

白瓊：鎳鈷電池金屬供需現(xiàn)狀與未來展望

上旬至中旬，受原料碳酸鋰價格持續(xù)下跌及下游電池廠采購疲軟影響，各型號價格均出現(xiàn)明顯下滑供需方面，磷酸鐵鋰電池進一步擠壓三元市場份額，僅高端乘用車等領域維持增量下游車企進入傳統(tǒng)淡季疊加出口關稅壓力，電芯廠以長單采購為主，現(xiàn)貨成交清淡，市場觀望情緒濃厚，市場對三季度新能源旺季帶來的需求修復持謹慎樂觀態(tài)度。

會議