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更新時間：2025-07-15

快訊播報

鋰電池現(xiàn)價快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調研，2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池現(xiàn)價市場行情

鋰電池現(xiàn)價相關資訊

  • 芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項目

    如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價格大跌，導致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額，紛紛采取以價換量的策略，導致整個產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應商，也受到汽車制造商強大議價能力的擠壓等情況，時有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調整公司業(yè)務方向的行為” 回溯上述整個項目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計劃投資不超過20億元，分兩期建設年報廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。

    新能源

  • 芳源股份終止定增，擬啟動“套期保值”策略應對市場波動

    如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價格暴跌，導致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進一步表示，長期看，隨著全球新能源汽車滲透率提升，市場需求增長率將可能放緩，影響新能源汽車產(chǎn)銷量的同時，進而對鋰電池回收等相關產(chǎn)業(yè)鏈公司的發(fā)展產(chǎn)生不利影響 面對鋰資源價格大幅下跌等不利影響，芳源股份董秘辦人士表示，公司將通過期貨套期保值的方式規(guī)避風險 4月19日，公司發(fā)布公告稱，為降低原材料和產(chǎn)品價格波動對公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來的風險，擬結合自身經(jīng)營情況開展期貨套期保值業(yè)務，進行期貨交易所品種標準化期貨合約交易，利用期貨市場套期保值的避險機制，控制原材料和產(chǎn)品價格波動風險敞口，提升公司抵御價格波動的風險能力。

    新能源

  • “妖鎳、瘋鋰”重壓之下，主機廠應對電池漲價“長短策”

    如此瘋狂的表現(xiàn)已引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一致不滿去年7月，寧德時代董事長曾毓群直言，上游原材料的資本炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲“已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池同時，隨著鋰資源探明量增加，潛在產(chǎn)能還會進一步提升” 孚能科技董事長王瑀亦認為，2022年9月的碳酸鋰價格上漲趨勢不太正常，因為在9月時原材料已經(jīng)供大于求，但價格還在往上漲，說明炒作的因素很多。

    汽車

  • 天奇金泰閣鋰電循環(huán)營收大增100%，全方位布局動力電池退役潮

    目前公司梯次利用業(yè)務以專用車輛換電業(yè)務及分布式儲能產(chǎn)品為主結合電池租賃服務、電池運維服務，提前介入電池使用周期，充分掌握電池使用狀態(tài)，在后端循環(huán)利用（梯次利用及再生利用）階段實現(xiàn)價值最大化 4、發(fā)展儲能電池回收業(yè)務：隨著電化學儲能的廣泛應用，儲能電池回收也將是未來重要賽道公司提前布局磷酸鐵鋰電池回收處理產(chǎn)能，可通過“服務+回收”或“廢料換電池材料”等模式開展深度合作，充分發(fā)揮公司在項目集成方面的優(yōu)勢，從前端儲能電池的開發(fā)建設到后端電池回收循環(huán)利用，展開全方位全產(chǎn)業(yè)鏈合作。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中汽協(xié)陳士華：新能源車上游企業(yè)利潤暴增

    隨后寧德時代董事長曾毓群對此回應，“是上游原材料的資本炒作，給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲” 此后寧德時代首席科學家吳凱也表示，“很多主機廠抱怨我們電池廠把利潤拿走了，實際上，但我們也在盈利邊緣掙扎，非常痛苦” 從車企半年報業(yè)績預告中也不難發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)利潤情況并不佳。

    汽車

  • 曾毓群：鋰礦資源并不是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

    7月21日，寧德時代董事長曾毓群7月21日在世界動力電池大會上表示，上游原材料資本的炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液原材料以及負極的石油焦等上游材料均出現(xiàn)價格暴漲曾毓群稱，實際上，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，隨著鋰資源繼續(xù)探明后會更多

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 2月裝車量再超三元鋰電，“妖鎳作祟”下磷酸鐵鋰電池是否迎來春天

    真鋰研究首席分析師墨柯也認為，“（期鎳價格上漲）并不會影響鋰電池的技術路線，高鎳三元鋰電池依然是方向不過當前磷酸鐵鋰的市場份額確實有較大可能會進一步提升” 在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，鎳價格暴漲更多是炒作性質，短期內(nèi)價格有回落可能“鎳主要是用于不銹鋼行業(yè)，對于動力電池行業(yè)，鎳價上漲帶來的是動力電池價格的上漲，但目前鋰、鎳都出現(xiàn)價格上漲，導致磷酸鐵鋰和三元鋰電池都有一定的成本壓力。

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