中國科研人員研發(fā)出新型快充鋰電池充滿電只需5分鐘

9月25日，北京低碳清潔能源研究院院長衛(wèi)昶在2021中關(guān)村論壇上介紹，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內(nèi)充好電，目前電池正在兩輪電動車上試用，未來這項(xiàng)技術(shù)也可以用在新能源汽車上

汽車

全球首個(gè)百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

【新型負(fù)極材料】華為攻克硅基負(fù)極難題 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用加速

華為又公布鋰電池材料方面的新專利，此次涉及鋰電負(fù)極材料 11月15日，國家知識產(chǎn)權(quán)局披露，華為公開了硅基負(fù)極材料的專利，名稱為《硅基負(fù)極材料及其制備方法、電池和終端》該專利主要解決了硅基材料因膨脹效應(yīng)過大導(dǎo)致電池循環(huán)性能低的問題，提高負(fù)極的循環(huán)穩(wěn)定性 專利顯示，采用該發(fā)明實(shí)施硅基負(fù)極材料制備的電池相對現(xiàn)有傳統(tǒng)硅氧/碳復(fù)合負(fù)極材料制備的電池，其循環(huán)性能得到明顯提升，充滿電狀態(tài)時(shí)電極片的膨脹率明顯降低，循環(huán)600次后電芯的膨脹率明顯降低。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn)：倍率放電好、無記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運(yùn)用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

【小米汽車】SU7 電池設(shè)計(jì)壽命是15年30萬公里

Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿，會不會影響壽命？ 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質(zhì)保和設(shè)計(jì)壽命都是按照每次滿充的狀態(tài)設(shè)計(jì)的，即使每次都充滿電，電池使用壽命也無需擔(dān)心從材料特性上來說，三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%，如有顧慮，建議長途出行充滿，日常出行充電至 90% 及以下，可以在車機(jī)和小米汽車 App 上方便地調(diào)節(jié)電池充電電量上限。

企業(yè)動態(tài)

國軒高科動力電池裝車易捷特 進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系

據(jù)悉，納米BOX輕風(fēng)版共三款車型，均搭配國軒高科磷酸鐵鋰電池國軒高科表示，這得益于國軒多年來在磷酸鐵鋰領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)投入，在保障電池一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，使得電池能量密度較大幅度提升，有效緩解用戶普遍續(xù)航焦慮其中閃電型、進(jìn)階型快充僅32分鐘即可完成30%-80%的補(bǔ)電，慢充3小時(shí)即可滿電

產(chǎn)業(yè)資訊

城滿電完成A輪首期融資1億元，開創(chuàng)鋰電池數(shù)字化運(yùn)營賽道

而作為自行車大國，我國電動自行車保有量超過3.5億輛因充電資源配比少充電不方便，劣質(zhì)電池難以管控，居民飛線、樓道、私拉電線充電以及入戶充電造成安全事故頻發(fā)，大量超標(biāo)車超速、闖紅燈、逆行等違法現(xiàn)象多共享電單車的智能化運(yùn)營服務(wù)、老百姓充換電的新型能源服務(wù)將是打造城市新型智慧短途交通的兩大主要方向 此次投資后，城滿電攜手淄博經(jīng)開區(qū)將以此為基點(diǎn)，擬在當(dāng)?shù)貫槔习傩仗峁┳钇栈莸膿Q電價(jià)格、安全的智能鋰電池，以及目前全國領(lǐng)先的免押租賃電池方案，打造智能數(shù)字出行優(yōu)質(zhì)示范區(qū)。

產(chǎn)業(yè)資訊

目標(biāo)續(xù)航1000 km：欣旺達(dá)高比能動力電芯研發(fā)走上快車道

電芯容量勻速衰減，衰減速率滿足乘用車動力電池標(biāo)準(zhǔn)中容量衰減不低于80%的需求 電芯循環(huán)膨脹率：欣旺達(dá)高鎳三元鋰電池電芯實(shí)現(xiàn)低循環(huán)膨脹率，EOL滿電膨脹率及滿電膨脹力值均顯著低于汽車廠采購技術(shù)要求 物理破壞測試：在60 ℃極端自然環(huán)境下對電芯進(jìn)行外短路、過充、雨淋、電擊測試：不起火、不冒煙、不漏液；淺表針刺和撞擊測試：只漏液，不起火、不冒煙。

產(chǎn)業(yè)資訊

加注2分鐘，運(yùn)行24小時(shí)！林德氫能叉車助力Arpa EMC

Arpa是西班牙一家為國防和安全部門以及民用部門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高價(jià)值基礎(chǔ)設(shè)施的世界性公司該公司近日和林德物料搬運(yùn)合作，展示其相比之前使用的傳統(tǒng)叉車，林德氫燃料電池叉車的加注燃料的速度有多快 使清潔能源的使用更接近于物流業(yè)，這就是Arpa Equipos Móviles公司打算在Serma--林德物料搬運(yùn)在西班牙阿拉貢和索里亞的官方經(jīng)銷商手中展示的第一臺由氫燃料電池驅(qū)動的叉車 與傳統(tǒng)的電動叉車相比，氫燃料電池叉車主要優(yōu)勢是加注燃料時(shí)間只需要2分鐘，叉車可以每天24小時(shí)運(yùn)行，而鋰電池驅(qū)動的機(jī)器需要3至6小時(shí)才能充滿電池。

行業(yè)要聞

標(biāo)致e-EXPERT氫燃料電池商用車完成實(shí)驗(yàn)

另外一組動力系統(tǒng)則為一塊容量10.5kWh的鋰電池模組，在前座椅的下方，可以通過充電樁進(jìn)行充電，在滿氫滿電，并且在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程將超過400公里

技術(shù)突破

美國初創(chuàng)公司Fleetzero開發(fā)可更換電池電動貨船

據(jù)介紹，該船在航行前往目的地的途中，將在沿途?？扛劭?，卸下耗盡的鋰電池，并用充滿電的新電池進(jìn)行這些儲存和組裝在可運(yùn)輸集裝箱中的電池能在全船隊(duì)中共享，因此可以縮短港口停留時(shí)間和降低成本

船舶

鋼協(xié)：7月中旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量219.37萬噸丨鋼鐵財(cái)經(jīng)資訊速覽

這次新能源電動重卡的順利交付，標(biāo)志著普陽廠內(nèi)運(yùn)輸進(jìn)入全面電動新能源時(shí)代 此次普陽鋼鐵共購進(jìn)30輛新能源電動重卡，每輛可載重36噸貨物，配置280千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，一個(gè)半小時(shí)即可充滿電，最高可行駛120公里相比燃油重卡，新能源電動重卡運(yùn)輸具有停車作業(yè)無聲、裝運(yùn)環(huán)節(jié)少、點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)快、效率高、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢這批電動重卡投用以后，該集團(tuán)清潔運(yùn)輸比例將提升至80%以上 馬來西亞對涉華預(yù)涂/漆/彩色涂層鋼卷作出第一次反傾銷日落復(fù)審終裁 7月22日，馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部發(fā)布公告稱，對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國和越南的預(yù)涂/漆/彩色涂層鋼卷（Prepainted,paintedorcolourCoatedSteelCoils）作出第一次反傾銷日落復(fù)審肯定性終裁，決定繼續(xù)對中國和越南的涉案產(chǎn)品征收CIF%的反傾銷稅，其中中國所有生產(chǎn)商和出口商為52.10%、越南生產(chǎn)商和出口商為0～34.85%。

行業(yè)動態(tài)