中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預(yù)計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經(jīng)濟領(lǐng)域、人形機器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

GGII：1-2月全球動力電池裝機118.5GWh，磷酸鐵鋰份額首次超過三元

4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《全球動力電池裝機量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2025年1-2月全球新能源汽車?yán)塾嬩N售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%其中，我國動力電池裝機量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國軒高科同比增幅最高，達(dá)到77%值得關(guān)注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%。

新能源

五礦新能：磷酸鐵鋰材料及三元材料產(chǎn)能利用率分別為80%、30%左右

12月25日，五礦新能近日在接待機構(gòu)調(diào)研中表示，截至今年三季度末，公司主要以中鎳及中鎳高電壓產(chǎn)品為主，三元材料和磷酸鐵鋰材料分別占營業(yè)收入的80%和10%左右目前，三元材料的產(chǎn)能利用率大約30%左右，磷酸鐵鋰材料的產(chǎn)能利用率大約80%左右隨著新產(chǎn)品的導(dǎo)入，客戶需求的增加，預(yù)計正極材料的產(chǎn)能利用率將進一步提升此外，公司超高鎳三元材料已通過多家高端客戶的無人機項目、載人飛行器項目測試，目前已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

天力鋰能：公司與鵬輝能源長期合作，主要供應(yīng)三元正極材料，磷酸鐵鋰材料正在驗證階段

8月28日，天力鋰能在投資者互動平臺表示：公司與鵬輝能源是長期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方2023年8月簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，目前公司向鵬輝能源主要供應(yīng)三元正極材料，磷酸鐵鋰材料正在驗證階段 （金融界）

快訊

[熱點聚焦]：2023年磷酸鐵鋰裝機量遠(yuǎn)超三元材料 未來占比或?qū)⑦M一步提升

作為正極材料中的“老大哥”三元材料近年來亦感受到市場的“擠壓”，自2019年新能源汽車補貼“腰斬”至2023年的新能源汽車取消補貼；面對政策調(diào)整帶來的成本壓力，對車企帶來一定的成本壓力，并開始向市場傳導(dǎo)，而汽車品牌采取了不同的應(yīng)對策略，最終目的就是為了降成本，而磷酸鐵鋰在成本優(yōu)勢加持下，磷酸鐵鋰占比進一步提升。

熱點聚焦

中偉股份：年產(chǎn)12萬噸三元前驅(qū)體、6萬噸磷酸鐵鋰及3萬噸黑粉回收落地非洲！

中偉股份發(fā)布公告，公司于2023年9月19日召開第二屆董事會第九次會議，審議通過《關(guān)于與AL MADA簽署合資協(xié)議的議案》，同意公司及下屬全資子公司中偉摩洛哥新能源與AL MADA及其下屬公司NGI以及CNGRNEW TECH MOROCCO(合資公司)共同簽署《合資協(xié)議》各方一致同意在摩洛哥建設(shè)新能源綠色工業(yè)園區(qū)，并由各方(或各方關(guān)聯(lián)公司)在卡薩布蘭卡注冊成立的合資公司實施項目，合資公司由中偉摩洛哥新能源持50.03%，NGI持股49.97%，該項目包括建設(shè)三元前驅(qū)體一體化、磷酸鐵鋰一體化、黑粉回收工廠和摩洛哥-中國綠色能源工業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)年產(chǎn)12萬噸三元前驅(qū)體、年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰及年處理3萬噸黑粉回收。

快訊

比亞迪立功 磷酸鐵鋰電芯份額3年翻了5倍 甩遠(yuǎn)三元鋰

要知道，2020年，磷酸鐵鋰電芯市場份額僅13%，短短3年就漲到了64.9%，增長到5倍與此同時，三元鋰則從83.6%掉到了35.1% 得益于比亞迪汽車可觀的銷量，刀片電池保持著客觀的裝車量，而刀片電池采用的都是磷酸鐵鋰電芯。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰反超三元鋰

自2021年7月，磷酸鐵鋰裝機量時隔四年重回主流之后，在中國市場，磷酸鐵鋰電池裝機量已經(jīng)連續(xù)13個月超過三元電池，且不斷甩開與三元電池裝機量的差距

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】三元鋰不香了？LG新能源發(fā)力磷酸鐵鋰追趕“寧王”

但隨著磷酸鐵鋰逐漸受到市場追捧，LG新能源與寧德時代的差距越來越大 如今，LG新能源開始發(fā)力磷酸鐵鋰，是三元鋰不香了？還是要奮力直追寧德時代？ 隆眾資訊鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析師郝紅梅向《證券日報》記者表示，磷酸鐵鋰在動力電池領(lǐng)域的滲透率不斷提升，特斯拉等車企也將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線，LG新能源為了提高市占率、維護現(xiàn)有客戶，必須要進一步布局磷酸鐵鋰電池。

媒體報道

三元廢料和鈷酸鋰廢料走低 磷酸鐵鋰廢料價格持穩(wěn)

8月8日Mystee三元正極片粉料報125700-128400元/噸，跌3000元/噸三元電池料報87300-88400元/噸，跌1800元/噸鈷酸鋰極片報187300-193300元/噸，跌1800元/噸 鎳鈷價格走低，今三元廢料和鈷酸鋰廢料價格下跌，磷酸鐵鋰廢料價格持穩(wěn)，三元極片粉料價格報125700-128400元/噸，三元電池料價格報87300-88400元/噸，鈷酸鋰極片粉料報216900-230100元/噸。

快訊

【財聯(lián)社】殺入磷酸鐵鋰賽道7個月后，華友鈷業(yè)退守鋰電三元材料，分析人士：兩年后磷酸鐵鋰或面臨產(chǎn)能過剩

” 對于磷酸鐵鋰產(chǎn)能是否會過剩，華友鈷業(yè)證券部則表示，要看投資者自己的判斷 目前，三元鋰電池和碳酸鐵鋰電池是市場上兩大主流技術(shù)路線鋰電池2021年底，磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)逆襲，市場占比反超三元鋰電池火爆行情之下，德方納米（300769.SZ）、富臨精工（300432.SZ）、中偉股份（300919.SZ）、龍佰集團（002601.SZ）、萬華化學(xué)（600309.SH）等20多家上市公司啟動計劃投資數(shù)百億擴建磷酸鐵鋰產(chǎn)能。

媒體報道

寧德時代董事長曾毓群：預(yù)計今年三元與磷酸鐵鋰出貨量四六開

寧德時代董事長曾毓群在2021年度業(yè)績說明會上表示，預(yù)計今年三元與磷酸鐵鋰出貨量四六開，同時，絕對量同比均有較大增長

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰電池發(fā)展緣何超越三元鋰電池

鋰電池主要有正極材料，負(fù)極材料，隔膜，電解液以及殼體等組成，其中正極材料直接決定了電池的能量密度和安全性能等，對鋰電池的影響至關(guān)重要 根據(jù)材料體系區(qū)分，目前主流的鋰電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP），三元材料（NCM），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO）。

熱點聚焦

磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉??？ ―動力電池材料技術(shù)路線研究

磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電 從2009年新能源汽車發(fā)展至今，12年期間，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池一直是相愛相殺說其相愛是因為兩種技術(shù)路線一直在共同成長，說其相殺是因為兩種路線在成長過程中是此起彼伏的關(guān)系今年來磷酸鐵鋰電池一路攻城陷地，自7月首次交叉之后，磷酸鐵鋰與三元鋰電池的裝機量剪刀差就不斷擴大，到2021年10月，我國動力電池裝機量達(dá)到15.4GWh，其中三元鋰裝車7.0GWh，磷酸鐵鋰裝車8.4GWh，占比分別為45.5%和54.5%，而在2020年，磷酸鐵鋰的占比僅有16.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機量首超三元材料 占總裝機量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動力電池總裝機量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量為5.8Gwh，占總裝機量的51.33%；三元材料電池裝機量為5.5Gwh，占總裝機量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池?fù)屨迹?由于三元材料價格過高，受成本壓力影響，中低端市場紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

[正極材料日評]：原料碳酸鋰價格上漲三元材料及磷酸鐵鋰價格跟漲（20201208）

新能源

Mysteel日報：再生電池報價持續(xù)上漲 買賣雙方價格差距明顯

9月17日，廢三元材料電池—方殼報價23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日上持平 今日廢電池市場呈現(xiàn)價格上行態(tài)勢，受鈷鹽、鋰鹽價格上調(diào)的影響場內(nèi)多元廢料的成交量顯著高于鐵鋰廢料。

日報

Mysteel周報：廢料價格偏弱運行 市場成交縮量（20250908-20250912）

1. 市場概述 再生電池：廢電池報價上行 市場看漲情緒主導(dǎo) 本周，動力電池回收市場呈現(xiàn)分化態(tài)勢，鈷鹽價格穩(wěn)步上行、鋰鹽價格回落，受此影響，三元及磷酸鐵鋰電池整體報價暫穩(wěn)，鈷酸鋰廢電池報價小幅攀升。

周報

Mysteel日報：廢電池報價上行 市場看漲情緒主導(dǎo)

9月12日，廢三元材料電池—方殼報價23400-26300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價25800-279000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9000元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8400元/噸，較上一工作日上漲50元/噸 本周，動力電池回收市場呈現(xiàn)分化態(tài)勢，鈷鹽價格穩(wěn)步上行、鋰鹽價格回落，受此影響，三元及磷酸鐵鋰電池整體報價暫穩(wěn)，鈷酸鋰廢電池報價小幅攀升。

日報

Mysteel：鋰電今日資訊回顧（2025-09-16）

2、9月16日報廢負(fù)極片報價16200-18000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸 3、9月16日磷酸鐵鋰卷芯報11500-12600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸 4、9月16日廢三元材料電池—方殼報價23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

熱點聚焦