快訊播報
進口鐵礦石運輸快訊
- 2025-08-19 17:37
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【Mysteel晚餐:唐山鋼廠接到管控通知,鐵礦石港庫增加】目前部分唐山鋼管生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)收到生產(chǎn)及運輸的管控通知;目前唐山調(diào)坯型鋼生產(chǎn)企業(yè)均已收到車輛管控通知;截至本周一(8月18日)中國47港進口鐵礦石港口庫存總量14442.40萬噸,較上周一增41.82萬噸;45港庫存總量13856.40萬噸,環(huán)比增50.32萬噸。
- 2025-09-17 19:18
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9月17日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)105.45,跌0.35,月均104.65;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)122.5,跌0.3,月均122.18; 58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)92.75,跌0.2,月均91.66。(單位:美元/干噸)
- 2025-09-17 09:01
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9月16日,鐵礦石即期進口利潤上漲為主,主流品種中超特粉進口利潤最高,為20,較上一工作日上漲4.7;PB粉進口利潤最少,為-12.7(+3.4);麥克粉進口利潤為0.4(+5.4)。(單位:元/噸)
- 2025-09-16 19:31
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9月16日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)105.8,漲0.65,月均104.59;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)122.8,漲0.5,月均122.16;58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)92.95,漲0.55,月均91.57。(單位:美元/干噸)
- 2025-09-16 17:34
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【Mysteel晚餐:唐山鋼廠限產(chǎn)預(yù)期增強,國內(nèi)鐵礦石港庫下降】9月8日-9月14日期間,澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1299.1萬噸,環(huán)比增加50.6萬噸,庫存量呈現(xiàn)小幅上行態(tài)勢。當前庫存水平仍略低于三季度以來的均值。9月16日,中國47港進口鐵礦石港口庫存總量14389.88萬噸,較上周一降44.77萬噸;45港庫存總量13804.41萬噸,環(huán)比降45.24萬噸。
進口鐵礦石運輸市場行情
按綜合排序
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9月17日(18:20)日照港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-17 18:25
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9月17日(18:20)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-17 18:29
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9月17日(18:20)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-17 18:30
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9月17日(18:10)曹妃甸港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-17 18:25
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9月17日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-09-17 18:42
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9月17日(18:00)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-09-17 18:42
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9月17日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-09-17 18:00
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9月17日(18:00)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-09-17 18:00
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9月17日(18:00)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-09-17 18:00
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9月17日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-17 18:44
進口鐵礦石運輸相關(guān)資訊
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告
萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開比價,歡迎符合資質(zhì)要求的廣大物流服務(wù)商踴躍參與合作比價 一、比價項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石海進江二程船運輸。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石運輸湖南線路招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石運輸湖南線路招標 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)技術(shù)要求:投標單位提供的所有運輸船舶必須安裝符合招標單位要求的攝像頭,并配合招標單位進行設(shè)置,確保在途船舶視頻能實時獲取 (四)運輸線路:包括長沙線路、長沙北線路、汨羅線路、岳陽線路共計4條;投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.水路運輸 2.公路運輸 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.水路運輸 2.公路運輸 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告
萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告 (業(yè)務(wù)編號:ZB/YL2024-YS004) 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開招標,歡迎符合資質(zhì)要求的廣大物流服務(wù)商踴躍參與投標。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標 (二)運輸品種:進口鐵礦石、鋼材 (三)運輸線路: 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一種或多種模式。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標,包括長沙北水鐵聯(lián)運和樟樹水汽聯(lián)運共計2條線路;投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.投標長沙北線路的單位,負責水路運輸和中轉(zhuǎn)港到招標單位廠內(nèi)指定貨場火車運輸,承擔江港水運、長沙中轉(zhuǎn)碼頭發(fā)車的全程干基損耗。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙、岳陽線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石長沙、岳陽線路運輸招標,包括長沙水汽聯(lián)運和岳陽水鐵聯(lián)運共計2條線路;投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.投標長沙線路的單位,負責水路運輸、長沙中轉(zhuǎn)港的裝卸,承擔江港水運、中轉(zhuǎn)港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗;長沙中轉(zhuǎn)港至招標單位指定貨場的汽車運輸,由招標單位指定公路運輸承運商負責,并承擔長沙中轉(zhuǎn)港至招標方指定貨場的濕噸損耗(≤0.30%)。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石岳陽汨羅線路運輸招標公告
(二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 投標岳陽汨羅線路的單位,負責水路運輸、中轉(zhuǎn)港到鐵路車站的汽車運輸和鐵路車站至招標單位指定廠內(nèi)貨場的火車運輸,并承擔水路運輸、鐵路發(fā)站至招標單位指定廠內(nèi)貨場的全程干基損耗。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽線路公路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石岳陽線路公路運輸招標 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)技術(shù)要求:投標方必須具備國家規(guī)定的公路運輸資質(zhì),擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運輸車輛,承運車輛須為自卸車 (四)招標線路:投標方負責岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標方指定貨場的鐵礦石公路運輸,并承擔進口鐵礦石岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標方指定貨場的濕噸損耗(濕噸損耗≤0.30%)。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運輸招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運輸招標,投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.岳陽汨羅線路分為水汽線路和水鐵線路 ①投標岳陽汨羅水汽線路的單位,負責水路運輸、汨羅中轉(zhuǎn)港的裝卸,承擔江港水運、中轉(zhuǎn)港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗;汨羅中轉(zhuǎn)港至招標單位指定貨場的汽車運輸,由招標單位指定公路運輸承運商負責,并承擔汨羅中轉(zhuǎn)港至招標方指定貨場的濕噸損耗。
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鞍山鋼鐵拼船運輸的進口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后,通過內(nèi)貿(mào)散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū),并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務(wù)進入正式運營階段 據(jù)了解,因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調(diào)品要求,而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此,鞍山鋼鐵與遼港集團合作,開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務(wù),滿足進口礦運輸需求。
爐料
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸 招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸招標,投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.投標九江線路的單位,負責水路運輸和中轉(zhuǎn)港到招標單位廠內(nèi)指定貨場火車運輸,并承擔水路運輸、九江中轉(zhuǎn)港火車發(fā)運到招標單位指定貨場的全程損耗包干。
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萍安鋼鐵公司2023年至2026年進口鐵礦石各運輸線路招標公告
一、招標項目及內(nèi)容 (一)項目名稱:2023年至2026年進口鐵礦石各運輸線路招標,包括長沙、長沙銅官、湘潭、南昌水汽聯(lián)運和岳陽水鐵聯(lián)運共計5條線路;投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 (二)運輸品種:進口鐵礦石 (三)運輸線路: 1.投標長沙線路的單位,負責水路運輸、長沙中轉(zhuǎn)港的裝卸,承擔江港水運、中轉(zhuǎn)港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗;長沙中轉(zhuǎn)港至招標單位指定貨場的汽車運輸,由招標單位指定公路運輸承運商負責,并承擔長沙中轉(zhuǎn)港至招標方指定貨場的濕噸損耗。
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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司2022年度進口鐵礦石各運輸線路招標公告
為承攬貴公司2022年度進口鐵礦石各運輸線路招標項目,簽署上述招標項目的投標文件、進行合同談判、簽署合同和處理與之有關(guān)的一切事務(wù) 特此證明 投標人:(蓋章) 日期:年月日 。
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華北部分區(qū)域鋼廠受環(huán)保限產(chǎn)影響,中厚板產(chǎn)能利用率高位小幅回落;下游需求改善緩慢,旺季需求尚待驗證,疊加京津冀主要集散地運輸受限,下游終端限產(chǎn)減產(chǎn),成交未見明顯放量原料價格高位回落,成本支撐減弱,但目前市場處于淡旺季轉(zhuǎn)換節(jié)點,不宜過度看空,靜待需求復(fù)蘇綜合來看,預(yù)計3日全國中厚板價格持穩(wěn)觀望為主 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石:9月2日,山東港口進口鐵礦價格較上一工作日震蕩上行,累計上漲3-5。
觀點
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Mysteel早讀:河北鋼廠高爐檢修調(diào)研,澳巴鐵礦港庫續(xù)降
◎目前唐山調(diào)坯型鋼廠執(zhí)行停限產(chǎn)措施,開工率和產(chǎn)能利用率低位,且運輸管控,控制為國六標準及新能源車輛詳情>> ◎8月25日,中國47港進口鐵礦石庫存總量14388.68萬噸,較上周一下降53.72萬噸;45港庫存總量13798.68萬噸,環(huán)比降57.72萬噸。
資訊
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Mysteel早報:深圳建筑鋼材價格預(yù)計平穩(wěn)運行
2、目前唐山調(diào)坯型鋼廠執(zhí)行停限產(chǎn)措施,開工率和產(chǎn)能利用率低位,且運輸管控,控制為國六標準及新能源車輛詳情>> 3、8月25日,中國47港進口鐵礦石庫存總量14388.68萬噸,較上周一下降53.72萬噸;45港庫存總量13798.68萬噸,環(huán)比降57.72萬噸 【今日市場預(yù)期】 回顧昨日,廣東建筑建筑鋼材穩(wěn)中微調(diào),盤中小幅震蕩。
日報
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早盤現(xiàn)貨報價穩(wěn)中趨弱,午盤期貨拉漲,現(xiàn)貨價格小幅上揚,市場交投氛圍謹慎,低價資源成交尚可中厚板供給呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢,整體生產(chǎn)節(jié)奏保持平穩(wěn)高溫多雨天氣對工地施工和運輸均有影響,下游終端實際需求表現(xiàn)一般政策面支撐仍存,引導(dǎo)市場情緒變化,預(yù)計30日全國中厚板價格震蕩偏強運行 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石:7月29日,山東港口進口鐵礦價格較上一工作日偏強運行,累計上漲8-10。
觀點
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船舶經(jīng)紀公司:預(yù)計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟
好望角型船運力需求與鐵礦石流量密切相關(guān),尤其是來自中國的鐵礦石,約占全球進口量的四分之三以上因此,中國需求的任何放緩都會迅速波及整個市場受建筑活動放緩、房地產(chǎn)行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國家反傾銷貿(mào)易行動的影響,預(yù)計2025年中國鐵礦石進口量將下降3%,全球進口量預(yù)計收縮2% 同時,煤炭貿(mào)易也面臨著類似情況預(yù)計2025年全球海運貿(mào)易量將下降6%,其中中國進口量將下降11%這一下降主要是由于中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加、庫存高企、蒙古鐵路煤炭運輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢增強所致。
船舶