萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江二程船運(yùn)輸比價公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江二程船運(yùn)輸比價公告 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項(xiàng)目進(jìn)行公開比價，歡迎符合資質(zhì)要求的廣大物流服務(wù)商踴躍參與合作比價 一、比價項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江二程船運(yùn)輸。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸湖南線路招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸湖南線路招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時獲取 （四）運(yùn)輸線路：包括長沙線路、長沙北線路、汨羅線路、岳陽線路共計(jì)4條；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.水路運(yùn)輸 2.公路運(yùn)輸 投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.水路運(yùn)輸 2.公路運(yùn)輸 投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo)公告 （業(yè)務(wù)編號：ZB/YL2024-YS004） 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合資質(zhì)要求的廣大物流服務(wù)商踴躍參與投標(biāo)。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）運(yùn)輸線路： 投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一種或多種模式。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石長沙北、樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石長沙北、樟樹線路運(yùn)輸招標(biāo)，包括長沙北水鐵聯(lián)運(yùn)和樟樹水汽聯(lián)運(yùn)共計(jì)2條線路；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.投標(biāo)長沙北線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)港到招標(biāo)單位廠內(nèi)指定貨場火車運(yùn)輸，承擔(dān)江港水運(yùn)、長沙中轉(zhuǎn)碼頭發(fā)車的全程干基損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石長沙、岳陽線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石長沙、岳陽線路運(yùn)輸招標(biāo)，包括長沙水汽聯(lián)運(yùn)和岳陽水鐵聯(lián)運(yùn)共計(jì)2條線路；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.投標(biāo)長沙線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、長沙中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場的全程干基損耗；長沙中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)單位指定貨場的汽車運(yùn)輸，由招標(biāo)單位指定公路運(yùn)輸承運(yùn)商負(fù)責(zé)，并承擔(dān)長沙中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)方指定貨場的濕噸損耗（≤0.30%）。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 投標(biāo)岳陽汨羅線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)港到鐵路車站的汽車運(yùn)輸和鐵路車站至招標(biāo)單位指定廠內(nèi)貨場的火車運(yùn)輸，并承擔(dān)水路運(yùn)輸、鐵路發(fā)站至招標(biāo)單位指定廠內(nèi)貨場的全程干基損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石岳陽線路公路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石岳陽線路公路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)方必須具備國家規(guī)定的公路運(yùn)輸資質(zhì)，擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運(yùn)輸車輛，承運(yùn)車輛須為自卸車 （四）招標(biāo)線路：投標(biāo)方負(fù)責(zé)岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標(biāo)方指定貨場的鐵礦石公路運(yùn)輸，并承擔(dān)進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標(biāo)方指定貨場的濕噸損耗（濕噸損耗≤0.30%）。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運(yùn)輸招標(biāo)，投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.岳陽汨羅線路分為水汽線路和水鐵線路 ①投標(biāo)岳陽汨羅水汽線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、汨羅中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場的全程干基損耗；汨羅中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)單位指定貨場的汽車運(yùn)輸，由招標(biāo)單位指定公路運(yùn)輸承運(yùn)商負(fù)責(zé)，并承擔(dān)汨羅中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)方指定貨場的濕噸損耗。

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鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸正式運(yùn)營

鞍山鋼鐵拼船運(yùn)輸的進(jìn)口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運(yùn)輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標(biāo)志著鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)入正式運(yùn)營階段 據(jù)了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進(jìn)口混礦滿足調(diào)品要求，而運(yùn)輸進(jìn)口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團(tuán)合作，開通了進(jìn)口礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，滿足進(jìn)口礦運(yùn)輸需求。

爐料

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運(yùn)輸 招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運(yùn)輸招標(biāo)，投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.投標(biāo)九江線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)港到招標(biāo)單位廠內(nèi)指定貨場火車運(yùn)輸，并承擔(dān)水路運(yùn)輸、九江中轉(zhuǎn)港火車發(fā)運(yùn)到招標(biāo)單位指定貨場的全程損耗包干。

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萍安鋼鐵公司2023年至2026年進(jìn)口鐵礦石各運(yùn)輸線路招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：2023年至2026年進(jìn)口鐵礦石各運(yùn)輸線路招標(biāo)，包括長沙、長沙銅官、湘潭、南昌水汽聯(lián)運(yùn)和岳陽水鐵聯(lián)運(yùn)共計(jì)5條線路；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路： 1.投標(biāo)長沙線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、長沙中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場的全程干基損耗；長沙中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)單位指定貨場的汽車運(yùn)輸，由招標(biāo)單位指定公路運(yùn)輸承運(yùn)商負(fù)責(zé)，并承擔(dān)長沙中轉(zhuǎn)港至招標(biāo)方指定貨場的濕噸損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司2022年度進(jìn)口鐵礦石各運(yùn)輸線路招標(biāo)公告

為承攬貴公司2022年度進(jìn)口鐵礦石各運(yùn)輸線路招標(biāo)項(xiàng)目，簽署上述招標(biāo)項(xiàng)目的投標(biāo)文件、進(jìn)行合同談判、簽署合同和處理與之有關(guān)的一切事務(wù) 特此證明 投標(biāo)人：(蓋章) 日期：年月日 。

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九江萍鋼鋼鐵有限公司 進(jìn)口礦江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目比價公告

九江萍鋼鋼鐵有限公司擬對以下項(xiàng)目進(jìn)行公開比價，歡迎符合條件的承運(yùn)商踴躍參與比價 一、比價項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸 （二）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的運(yùn)輸船舶必須手續(xù)完備，船況良好 （三）年度數(shù)量約300萬濕噸，具體數(shù)量以單次海輪減載數(shù)量進(jìn)行單次比價。

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提供應(yīng)對國際大宗商品風(fēng)險管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務(wù)

鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)的核心原料，我國主要依賴進(jìn)口資源，對外依存度長期在80％左右，年進(jìn)口額高達(dá)12億噸，是大宗商品中僅次于原油的第二大進(jìn)口產(chǎn)品，其價格波動直接影響下游產(chǎn)業(yè)鏈成本與利潤海漂鐵礦石貿(mào)易是鐵礦石國際貿(mào)易市場中最重要的組成部分，為未來一段時間內(nèi)（多為2-8周）從大型港口（主要為原產(chǎn)地港口）通過海運(yùn)運(yùn)輸到其他大型港口（多為消費(fèi)地港口）的鐵礦石貿(mào)易，參與者涵蓋礦山、鋼廠、貿(mào)易商及金融機(jī)構(gòu)等多元化群體。

部委協(xié)會

Mysteel周報(bào)：國產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)繼續(xù)維持震蕩運(yùn)行（4.21-4.25）

一、價格回顧 1、國產(chǎn)礦價格回顧 本周國產(chǎn)鐵精粉價格指數(shù)漲跌互現(xiàn)，唐山66%精粉指數(shù)931元/噸較本周降7元/噸，環(huán)比降0.75%；承德65%釩鈦價格指數(shù)880元/噸較本周一漲15，環(huán)比上漲1.73%；霍邱65%造球精粉指數(shù)948元/噸較本周一降3元/噸，環(huán)比降0.32%。

國產(chǎn)礦周評

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

湛江鋼鐵基地30萬噸級碼頭吞吐量超1.8億噸

碼頭岸線從最初的基礎(chǔ)規(guī)模擴(kuò)展至如今的8公里，泊位數(shù)量由2座增加到13座船舶進(jìn)出港數(shù)量年平均增幅近17.46%，年吞吐量較投產(chǎn)當(dāng)年提升了7倍，寶鋼湛江鋼鐵基地原料碼頭投產(chǎn)十年來貨物吞吐量超1.8億噸 湛江作為粵西、環(huán)北部灣地區(qū)最大的天然深水良港，是中國從國外進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸距離最短的地區(qū)之一，因此，30萬噸級碼頭是實(shí)現(xiàn)“高效率、低成本、國際化”發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施該碼頭的投入使用，不僅為企業(yè)降低了原料進(jìn)出港的物流成本，更通過臨港優(yōu)勢強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，為寶鋼在國內(nèi)外鋼鐵市場中占據(jù)領(lǐng)先地位提供了重要支撐，同時也成為推動粵西地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要引擎。

鋼材