內蒙古新街臺格廟礦區(qū)新街二井及選煤廠等2項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示

碼頭工程包括新建3個7萬噸級煤炭裝船泊位，設計年吞吐量2900萬噸，布置2條裝船作業(yè)線，設置2臺移動裝船機新建地上式全封閉儲煤筒倉18座，單倉容量2.6萬噸，總容量46.8萬噸新建1座翻車機小區(qū)，布置2條300米卸車線，2套四翻翻車機系統(tǒng)，配套建設轉運皮帶機、濕式抑塵系統(tǒng)、含煤污水處理設施等土石方挖方8.47萬立方米，借方2.58萬立方米，填方11.05萬立方米工程總投資42.34億元，環(huán)保投資5741萬元。

原料

唐山京唐港區(qū)煤炭儲運堆場工程通過竣工驗收

日前，唐港股份組織召開京唐港區(qū)煤炭儲運堆場工程竣工驗收會，經過竣工驗收現場核查組核查，項目順利通過竣工驗收 唐山京唐港區(qū)煤炭儲運堆場工程位于36號至40號煤炭泊位堆場東側，于2017年12月開工建設，2020年8月完工，占地面積57.3萬㎡，自西向東依次布置3條軌道梁壩基以及為堆場裝卸工藝系統(tǒng)配套的轉接機房、皮帶機系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、堆場、防風抑塵網、生產輔助設施等項目通過竣工驗收，將進一步提升京唐港區(qū)煤炭貨種接卸能力，促進河北港口集團更好地發(fā)揮能源保供作用。

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投產在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項目重載調試啟動

6月28日，北部灣港首個煤炭倉儲基地——防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目順利完成首次重載調試，標志著煤儲基地項目建設邁入正式投產前的最后沖刺階段 6月28日上午11時，重載調試總指揮宣布準備工作就緒，重載調試啟動！調試現場，皮帶機緩緩啟動，煤炭開始通過皮帶機輸送至煤炭倉儲基地，斗輪堆取料機有序進行堆料程序 作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，煤炭倉儲基地項目于2022年9月開工建設，是落實北部灣港基礎設施提升三年行動的重要組成部分。

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寧波舟山港上半年貨物吞吐量達2846萬噸

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發(fā)展的重要支撐在寧波舟山港中宅礦石碼頭，源源不斷的鐵礦石被抓斗放上皮帶機，或運至進江駁船，或送往后方堆場據了解，今年上半年該碼頭貨物吞吐量達2846萬噸 除鐵礦石之外，煤炭、糧油等貨種的裝卸作業(yè)均可在寧波舟山港尋到蹤跡這也是其貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一的關鍵所在 當前，中國正構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

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安徽蚌埠港黃疃窯綜合碼頭工程項目環(huán)評公示

5月24日，安徽省蚌埠高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會發(fā)布蚌埠港黃疃窯綜合碼頭工程項目環(huán)評二次公示該項目由安徽淮港物流有限公司建設，總投資72092.68萬元，新建4個2000噸級綜合泊位，碼頭設計吞吐量為420萬噸/年 據了解，該項目建設地點位于蚌埠市蚌埠高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)黃疃窯境內、淮河右岸，配套建設倉庫、附屬用房、道路、皮帶機引橋、電氣、給排水、護坡工程等散貨進口150萬噸/年，包括黃砂60萬噸、煤炭50萬噸、石膏20萬噸、石英砂20萬噸；散貨出口120萬噸/年，包括水泥熟料70萬噸、砂石骨料50萬噸；件雜貨進口100萬噸/年；件雜貨出口50萬噸/年。

行業(yè)資訊

當廢舊輪胎遇見水泥窯，解鎖“替代燃料”新角色

約3個月內共使用輪胎粉1755噸，替代原煤約2019噸，二氧化碳減排約2944噸按照目前每天1條生產線使用30噸，窯開機250天計算，年可替代原煤消耗7500噸，年減少二氧化碳排放量約12583噸 富民金銳水泥 富民金銳水泥自2021年12月至2022年5月，以噸袋形式購進輪胎粉至公司煤堆場堆放，利用鏟車與煤炭混合后推入下料口，經皮帶機喂入煤磨。

企業(yè)動態(tài)

劉峰：緊抓數字經濟發(fā)展機遇，推動煤礦智能化向縱深發(fā)展

國家能源集團神東公司烏蘭木倫煤礦，目前全部設備已接入華為礦鴻操作系統(tǒng)，主運輸巡檢機器人、變電所巡檢機器人、皮帶機控制器、泵站電控系統(tǒng)等均實現了遠程控制陜煤集團檸條塔煤礦形成了采掘機器人群、運輸及倉儲機器人群、安控類機器人群、工程作業(yè)機器人群、地面服務類機器人群，建立了機器人集群協(xié)同調度、安全保障、生產協(xié)同、綜合管控、精準運維等應用中心，初步形成了煤礦機器人集群協(xié)同調度管控，實現了機器人的遠程監(jiān)視 三、夯實煤礦數字化發(fā)展基礎，推動煤礦智能化向縱深發(fā)展 在數字化時代，煤炭企業(yè)的數字化轉型如逆水行舟，不進則退。

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實現砂石全封閉運輸零污染，長江流域重要物流樞紐即將投產運營！

散貨裝卸工藝采用門座式起重機卸船，依次通過碼頭前沿環(huán)保集料斗、全封閉式皮帶機輸送廊道和轉運站全程機械化封閉運輸至大跨徑散貨環(huán)保倉庫，通過高架可逆式布料機堆料后采用單斗裝載機裝車出庫智能自動控制系統(tǒng)包含生產作業(yè)管理系統(tǒng)、皮帶和布料機控制系統(tǒng)，可實現對工藝流程全過程監(jiān)控和遠程集中控制與碼頭配套的散貨環(huán)保倉庫是長沙最大的散貨環(huán)保倉庫，以后通過船運到達長沙港銅官港區(qū)的礦石、砂石、煤炭等散貨，可以實現全封閉運輸，實現零污染。

行業(yè)資訊

煤炭貿易業(yè)務正式啟動！湖南華容鐵水聯(lián)運項目有了新進展

鐵路專用線預計年底可全線通車;煤炭儲配基地已正式啟動“三通一平”工程,翻車機、皮帶機等大型機械設備已進行采購招投標;長江碼頭一期將于12月26日正式開工。

熱點資訊

皮帶機規(guī)范和設計中的十個常見錯誤和規(guī)避方法

摘要：皮帶機系統(tǒng)是多種散狀物料裝卸作業(yè)（包括采礦、煤炭和礦石加工、骨料和水泥制造）的生命線！人們將現代皮帶機系統(tǒng)用于比以前速度更快、體量更大貨物的裝卸任務，然而與用戶對于在盡量減少掉落物料的前提下更安全可靠地輸送散料的需求相比，皮帶機的設計中的規(guī)范慣例已經過時。

機械

國內首個煤炭高效直裝工藝在天津港務上線

該公司在“流程智能化”控制技術和原設計工藝的基礎上，融合創(chuàng)新，提出了一種國內首創(chuàng)的煤炭高效直裝工藝直裝工藝即，根據裝船客戶需求煤種，篩選與之相符裝車煤種的列車，提前規(guī)劃排產，實現自列車卸煤，經皮帶機直接輸送到達碼頭，通過裝船機實現裝船作業(yè)該工藝創(chuàng)新融合“多路徑在線融合”技術，即“翻車機卸車+取料機配煤”同時作業(yè)，實現6000噸/小時的高效直裝作業(yè)，有效解決了裝船期間卸堆部分與取裝部分系統(tǒng)出力不匹配的問題；通過“多目標在線智能切換”，即在裝船機換倉過程中將煤炭料流智能切換至堆場堆料作業(yè)，換倉完成后智能切換至裝船作業(yè)，最大限度的保證了火車調車時間與船舶移艙時間的匹配度，實現了效率最大化。

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