“變廢為寶”創(chuàng)新招——貴州精深推動工業(yè)固廢治理利用

部分煤矸石中硫等有害物質的含量較高，大量堆存將威脅周遭生態(tài)環(huán)境 貴州大學教授陳前林長期從事礦產資源高效利用和大宗工業(yè)固體廢物治理研究工作在六盤水的一家煤炭加工企業(yè)，經過多次試驗，陳前林帶領團隊就中高硫煤矸石的無害化處理開展研究，最終形成的專利技術，已轉讓給企業(yè)實施轉化應用，并建設了相關示范裝置 六盤水煤炭儲量、產量分別占全省的30%、40%左右，隨著當?shù)?em class='keyword'>煤炭資源由燃料向原料、再向材料實現(xiàn)“三級跳”，圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈的緊迫性日益凸顯。

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“變廢為寶”創(chuàng)新招｜貴州精深推動錳渣等工業(yè)固廢治理利用

讓煤矸石實現(xiàn)價值“重生” 含碳量低、比煤還硬的煤矸石，是煤炭采選過程中產生的固廢，其中，部分煤矸石中硫等有害物質的含量較高，大量堆存，將威脅周遭生態(tài)環(huán)境 貴州大學教授陳前林，長期從事礦產資源高效利用和大宗工業(yè)固體廢物治理研究工作，他認為實現(xiàn)磷石膏、煤矸石、赤泥等工業(yè)副產的“重生”，還需加強產學研用協(xié)作，積極推進固廢利用在創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、供應鏈上的深度融合。

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國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現(xiàn)資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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國家能源集團黃驊港務煤炭五期工程項目全面開工

日前國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目拉開全面建設序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目選址于黃驊港務三四期工程北側，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位 項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障。

聚焦

Mysteel晚餐：沙鋼降價50元，寧夏螺紋鋼首破3000元

項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸 ◎甬金股份：擬與合作方共同出資設立嘉達土耳其金屬制造及貿易股份公司，投資建設“年加工40萬噸冷軋不銹鋼板帶項目”，項目計劃總投資額約人民幣18.68億元 ◎3月20日，鑌鋼集團棒材升級改造優(yōu)鋼軋制項目正式投產。

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國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目全面開工

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目于2023年入選河北省重點前期項目，項目選址于黃驊港務三四期工程北側，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，顯著強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障 該工程項目建設秉持“綠色、智慧、高效、平安”的企業(yè)理念，堅持守正創(chuàng)新的發(fā)展思路。

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Mysteel調研：2024年江浙地區(qū)動力煤港口及電廠調研報告

擁有兩個6萬噸級泊位，占地超1000畝，堆場最大堆存180萬噸2023年港口吞吐量為2500萬噸，主要以煤炭和鐵礦為主，進口煤占比約為20%-30%，俄羅斯煤月均到港量接近15萬噸目前港口煤炭以市場煤為主，占比超過80% 港口C：隸屬于蘇州港集團擁有9個泊位，其中包含兩個7萬噸級海輪泊位，港口年吞吐量接近1900萬噸，其中煤炭占比超過90%，少部分為礦石和石英砂，場地極限靜態(tài)堆存可達200萬噸，今年夏季場地煤炭堆存接近190萬噸，幾乎達到滿庫狀態(tài)。

煤焦熱點

河南省貫徹落實第三輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察報告整改方案（公開稿）

（七）省住房城鄉(xiāng)建設廳：一是對全省生活垃圾焚燒發(fā)電廠飛灰逐一明確利用、處置去向，加快積存飛灰處置二是推進生活垃圾焚燒發(fā)電廠飛灰處理設施建設三是2024年完成生活垃圾處理污染隱患排查，形成“三個清單”，制定整治方案，加快推進整治 三十七、固體廢物違規(guī)處置鄭州市煤炭工業(yè)集團公司蘆溝煤礦5000噸煤矸石隨意傾倒至廠區(qū)附近深坑中漯河市舞陽縣冠軍瓷業(yè)公司粉煤灰隨意傾倒違規(guī)占用耕地；鴻山供應鏈有限公司將5000余噸脫硫石膏在空地違規(guī)堆存。

鋼材

從“走出去”到“運進來”，浙能集團首個海外煤礦項目煤炭運抵浙江

據(jù)悉，該船創(chuàng)今年進口煤最快放行記錄，船靠泊即放行，并在樂清發(fā)電廠監(jiān)管場地分區(qū)域堆存 為確保煤炭順利交付電廠，浙能煤炭分公司、富興燃料等公司一方面加強預研預判，嚴格把控國際貿易商務風險，及時準確掌握裝港煤炭物流動態(tài)；另一方面建立多方聯(lián)合協(xié)同溝通機制，密切關注船舶運輸動態(tài)、靠泊卸貨和報關報檢等時間節(jié)點，為煤炭順利接卸奠定堅實基礎按照浙能集團關于SDE礦煤炭摻燒試驗工作部署，現(xiàn)場機組性能摸底、試驗方案準備等基礎性工作已提前開展，下階段將繼續(xù)做好現(xiàn)場煤炭摻燒試驗。

原料

上半年上海累計進口煤及褐煤同比增長12.5%

該海關探索進口煤炭智慧綠色查驗模式，將海關監(jiān)管順勢嵌入煤炭進口供應鏈物流中，實現(xiàn)煤炭的輻射指數(shù)、夾藏夾帶、重量等可視化監(jiān)控，實現(xiàn)無感通關 據(jù)統(tǒng)計，自今年1月應用智慧綠色查驗模式以來，金山海關進口煤炭的通關時間平均縮短63%，企業(yè)備貨周期縮短48%上海上電漕涇發(fā)電有限公司估算，自該場景試運行以來，該公司每船貨物可節(jié)省堆存、物流、碼頭周轉等成本約30萬元 今年前7個月，金山海關共驗放進口煤炭136.78萬噸，同比增長18%。

原料

投產在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項目重載調試啟動

項目投產后將加快防城港碼頭數(shù)字化轉型發(fā)展進程，深化北部灣港大宗干散貨碼頭業(yè)務發(fā)展定位，大幅提升防城港漁澫港區(qū)煤炭通過能力向客戶提供更多更靈活的貨物堆存方案，使客戶享受到更為經濟、便捷的煤炭運輸服務，促進煤炭現(xiàn)貨貿易的開展及終端煤炭儲備，實現(xiàn)區(qū)域經濟的協(xié)同發(fā)展和共贏同時，進一步完善防城港煤炭運輸大通道和集疏運體系，在協(xié)同推動腹地經濟發(fā)展過程中彰顯獨特競爭優(yōu)勢 下一步，北部灣港將著重依托科技賦能、綠色建港理念，緊抓項目進度，全力協(xié)同推進項目建設，助推“生產自動化、調度智能化、運行綠色化”的專業(yè)化煤炭儲備基地全面建成，全力以赴實現(xiàn)高質量建設“四個一流”港口目標。

爐料

Mysteel：疏港壓力下 華南區(qū)域動力煤市場弱穩(wěn)運行

目前盡管在國際煤炭需求表現(xiàn)疲軟下，但受印尼供給端及發(fā)運的不可抗力因素影響，礦方價格跌幅收窄，進一步下跌概率較小，進口貿易商可操作利潤空間不斷收緊 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、港口堆存壓力大，現(xiàn)貨價格承壓下行 自五月以來，南方地區(qū)雨水不斷，港口庫存持續(xù)遞增，當前各碼頭庫存基本已接近最大堆存能力；據(jù)Mysteel統(tǒng)計，6月21日華南港口動力煤庫存1686.0萬噸，周環(huán)比增加41萬噸，終端電廠平均日耗11.8萬，可用天數(shù)48.5天。

日評

Mysteel：華南地區(qū)動力煤港口調研報告

其中煤炭專用泊位5個，10萬噸級泊位2個，7萬噸級泊位3個，堆場最大堆存量220萬噸現(xiàn)港口煤炭庫存180萬噸左右，進口煤和內貿煤占比約8:2，其中進口煤印尼和澳煤各占一半，少量俄煤和菲煤港口主要用戶為貿易商及終端客戶，終端占比30%左右，以市場貿易為主，散貨較多近期港口庫存高位，常態(tài)化出庫日均7-8萬噸 港口C：隸屬于廣州港股份有限公司擁有2個7萬噸級泊位，港口貨物種類包括煤炭、糧食、礦石和件雜貨等，2023年港口吞吐量為1300萬噸，堆場最大堆存量70萬噸，現(xiàn)已有庫存67萬噸。

煤焦熱點

湖北能源荊州煤儲基地二期工程項目獲核準批復

項目的建設，有利于落實國家煤炭應急儲備要求，保障湖北省及周邊地區(qū)煤炭供給，有利于充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，降低煤炭等大宗貨物運輸成本，促進沿江地區(qū)高質量發(fā)展 荊州煤儲基地二期項目將在一期工程基本建成的基礎上，規(guī)劃建設“一進四出”共計5個散貨泊位，并建設陸域堆場及鐵路專用線等配套設施 項目全部建成后，荊州煤儲基地碼頭設計通過能力可達5000萬噸，具備500萬噸煤炭靜態(tài)堆存能力，可滿足湖北省火電機組一個月應急用煤需求，在全省能源保供關鍵時期將充分發(fā)揮煤炭應急儲備保障作用。

爐料

Mysteel：從礦山競拍模式看蒙古國煉焦煤未來進口變化

進口模式的改變也對境外運輸物流、倉儲等環(huán)節(jié)造成沖擊，甘其毛都口岸外運輸車隊供過于求，司機采用排隊輪流運輸，每月收入一降再降，多次向蒙古國交通運輸部、ETT及其他煤炭銷售公司提出根據(jù)運輸費率和司機實際支出按比例設定工資的建議 查干哈達堆煤場更是庫存大幅下降，多數(shù)煤場處于長期閑置狀態(tài)，據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月中旬蒙古國查干哈達蒙煤總堆存353萬噸，其中煉焦煤約290萬噸，占比82.15%。

煤焦熱點

【儲能】貴州?。寒吂?jié)市能源局關于印發(fā)《畢節(jié)市新型綜合能源基地建設實施方案》的通知

推廣煤炭綠色開采技術，因地制宜推廣110工法、充填開采技術，推進“三區(qū)聯(lián)動”示范鼓勵企業(yè)將煤矸石作為井下充填材料、土地復墾、礦山修復、制備建筑材料等多途徑利用，解決當前煤礦企業(yè)固廢堆存難題加強礦井水綜合利用（牽頭單位：市能源局；責任單位：市科學技術局、市生態(tài)環(huán)境局、市自然資源和規(guī)劃局，各有關縣<自治縣、市、區(qū)>人民政府<管委會>） 19.加快煤電節(jié)能減排改造。

政策動態(tài)

山西省“十四五”低碳環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

以工業(yè)固廢綜合利用基地為依托，在固廢集中產生區(qū)、煤炭主產區(qū)、火電集聚區(qū)等探索建立基于區(qū)域特點的工業(yè)固廢綜合利用產業(yè)發(fā)展模式鼓勵有條件的園區(qū)和企業(yè)加強資源耦合和循環(huán)利用，推動物料閉路循環(huán)，創(chuàng)建“無廢園區(qū)”和“無廢企業(yè)”推動有條件的地區(qū)率先實現(xiàn)新增工業(yè)固廢能用盡用、存量工業(yè)固廢有序減少推進朔州市、長治市、晉城市國家級工業(yè)資源綜合利用基地建設，支持懷仁市、潞城區(qū)、襄垣縣、高平市等固廢產出和堆存量較大的市（區(qū)）、縣建設資源綜合利用產業(yè)園區(qū)，加大煤矸石、粉煤灰、赤泥、脫硫石膏、冶煉渣綜合利用產業(yè)的集聚集群建設。

鋼材

Mysteel：北方港口動力煤市場調研報告

煤炭熱值結構不均衡，Q4500以下低卡煤占七成以上 港口B：該港口隸屬于國家開發(fā)投資集團，屬于“北煤南運”通道中的重要下水港之一擁有10個泊位，港口吞吐量1億噸左右，堆存能力相對其他港口較大，最大堆存能力約830萬噸煤炭來源地主要為山西和內蒙古，陜西區(qū)域煤炭僅占十分之一 貿易商A：該企業(yè)是中國機械工業(yè)集團有限公司的重要成員企業(yè)深度參與鋼鐵、煤炭、礦產、石化、建筑材料、漿紙、紡織原料等大宗商品的國內外貿易。

日評

榆林市動力煤市場價格或延續(xù)承壓偏弱下行

到礦拉運車輛有限，坑口庫存累積，多下調價格以刺激銷售，但產地市場煤出貨壓力依然較大，銷售情況仍未明顯改善 二是港口方面，本月沿海地區(qū)下游需求仍較低迷，市場實際成交難度較大，北方港口動力煤市場價格持續(xù)下探，且后半月煤價下挫幅度加大一方面,港口煤炭庫存持續(xù)保持在歷史高位水平，且有堆存時間較久自燃風險較大另一方面，目前船期進口煤價格較低，也對國內煤價形成打壓同時終端需求持續(xù)未有改善，電廠庫存高位，非電用戶控制采購，以剛需為主，且心理預期價格較低；貿易商出貨困難，市場成交仍較冷清，市場價格持續(xù)松動下行。

爐料