煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

隨著煤化工技術(shù)不斷突破，煤炭正著力從燃料、原料化身為新材料、新能源的“黑金”近年來，內(nèi)蒙古加快培育煤化工、煤基新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)煤炭資源精深加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升附加值 在鄂爾多斯市的內(nèi)蒙古久泰新材料科技股份有限公司生產(chǎn)車間，一車車黑色煤炭經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，變?yōu)榘咨垡蚁?、聚丙烯顆粒這些顆粒不僅能制成食品包裝袋、行李箱、可降解餐具等大眾消費(fèi)品，也是可吸收手術(shù)縫合線、碳纖維自行車架、芳綸防彈衣等高端產(chǎn)品的重要原料。

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[隆眾聚焦]：企業(yè)排庫熱情不減 寧夏甲醇價(jià)格持續(xù)走低

本周，寧夏場(chǎng)內(nèi)甲醇整體供應(yīng)穩(wěn)定，下游需求持穩(wěn)，但終端備貨情緒不足，剛需采購，整體外銷量較為穩(wěn)定烯烴工廠自給自足，本周外售依舊寧夏為主要消耗地區(qū)，少量省外走貨 三、短線行情邏輯總結(jié)及預(yù)測(cè) 整體來看，近期原料煤炭價(jià)格持續(xù)低位，煤制甲醇利潤截至目前已達(dá)到633元/噸，隨著春節(jié)假期臨近，企業(yè)出貨壓力偏重，下游節(jié)前備貨情緒不足疊加基于寒潮天氣影響致使節(jié)前運(yùn)費(fèi)不斷上漲，運(yùn)力不足一車難求現(xiàn)象將愈發(fā)增加，下游陸續(xù)放假，成交頻頻受阻，從而導(dǎo)致企業(yè)讓利續(xù)市，同時(shí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)單價(jià)格走低。

熱點(diǎn)聚焦

煤炭打上“滴滴”車，晉能控股集團(tuán)數(shù)實(shí)融合賦能產(chǎn)業(yè)物流

45歲的貨車司機(jī)曲立敏，從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)已有15年，是2020年首批注冊(cè)晉能快成司機(jī)App的用戶之一在此之前，他只能通過各種關(guān)系打聽“最近有沒有活？給我拉一車” 現(xiàn)在，晉能快成司機(jī)App每天會(huì)收到由系統(tǒng)推送的貨運(yùn)訂單曲立敏可以就近選擇訂單，卸貨交單后，運(yùn)費(fèi)也通過App實(shí)時(shí)到賬除此以外，平臺(tái)還為司機(jī)提供加油、加氣、保險(xiǎn)、維修等一站式服務(wù) “現(xiàn)在煤炭也能打‘滴滴’了。

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陜西榆林：“數(shù)智化”助推煤礦企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效

近年來，隨著煤礦智能化建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，安全、高效、綠色成為煤礦發(fā)展的關(guān)鍵詞陜西省作為煤炭資源大省，特別是陜北地區(qū)的榆林是全國煤炭資源最豐富的城市之一擁有360多處煤礦、產(chǎn)能達(dá)8億多噸的陜西，已初步建成多種類型、不同模式的智能化煤礦，取得多項(xiàng)煤礦智能化技術(shù)成果 過去的煤礦，常見的采煤工藝是打眼放炮，裝煤成車，再由人工一車車地運(yùn)出去，如何實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成了業(yè)內(nèi)關(guān)注的主要問題。

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滿洲里鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量實(shí)現(xiàn)首季開門紅

”滿洲里站裝卸一車間貨裝值班員劉研這樣介紹 數(shù)據(jù)顯示，一季度滿洲里鐵路口岸進(jìn)出口貨物運(yùn)量完成473.38萬噸，同比增加160.36萬噸，增幅達(dá)51.2%其中，進(jìn)口運(yùn)量增幅為69.6%，煤炭、化肥、鐵晶礦等重點(diǎn)物資進(jìn)口持續(xù)保持高位運(yùn)行 為進(jìn)一步提升進(jìn)出口貨物在口岸站的換裝和運(yùn)輸效率，滿洲里站不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，充分釋放運(yùn)輸潛能，每日合理安排作業(yè)計(jì)劃，壓縮取送車時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)。

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新疆鐵路發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì)助力疆煤外運(yùn)

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場(chǎng)，伴著機(jī)器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時(shí)1小時(shí)20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù) 進(jìn)入冬季，企業(yè)生產(chǎn)、供暖用煤需求增加，新疆鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織，發(fā)揮紅淖鐵路、烏將鐵路、蘭新鐵路通道優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)配機(jī)車、車輛資源，加強(qiáng)運(yùn)力投入，全力做好冬季電煤保供工作10月份疆煤外運(yùn)量達(dá)572.29萬噸，同比增長5.4%，有效保障各地冬季電煤供應(yīng) “近期，集團(tuán)公司在配車上給予大力支持，我們堅(jiān)持盯一車、裝一車，確保每天的裝車計(jì)劃兌現(xiàn)，每天裝車從八九列增長到了12列。

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蒙古國煤炭工業(yè)的發(fā)展及對(duì)我國市場(chǎng)的影響

從今年年初開始，蒙古國煤炭的進(jìn)口通關(guān)量穩(wěn)步攀升，其中甘其毛都口岸的通關(guān)量從年初的100—200車/日到如今的600車/日左右，其中一車的載重大約在140噸但受到疫情防控措施影響，目前的通關(guān)量已接近極限，在政策改變之前，甘其毛都通關(guān)量難以到達(dá)往年的1200車左右的峰值 蒙古國由于地理位置原因，冬季平均氣溫在零下8℃至零下20℃左右，產(chǎn)量與開工率顯著降低，從而導(dǎo)致四季度出口明顯下滑。

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百年建筑：水泥廠前排隊(duì)提貨，廣東水泥再度上漲

據(jù)粵北某水泥企業(yè)反饋：現(xiàn)在庫存低，很多廠這邊拿貨都要排隊(duì)，甚至出現(xiàn)水泥裝一車要等兩天的情況，加之近期煤炭價(jià)格上漲，原材料成本上升，且周邊地區(qū)水泥價(jià)格都在推漲，本地水泥價(jià)格隨之上漲 綜上，9月以來廣東粵東、珠三角地區(qū)水泥價(jià)格連漲兩輪，粵西、粵北區(qū)域水泥價(jià)格也隨之上漲，目前市場(chǎng)需求回暖，整體庫存持續(xù)走低，且煤炭價(jià)格上漲，水泥成本增加，加之之前水泥價(jià)格已跌至低位，大多數(shù)水泥企業(yè)漲價(jià)情緒較強(qiáng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)水泥價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，具體落實(shí)情況，有待后續(xù)跟進(jìn)。

日評(píng)

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起進(jìn)口焦煤的大梁？（中：蒙煤運(yùn)輸篇）

單噸/公里運(yùn)費(fèi)可高達(dá)10元以上，而國內(nèi)普通汽運(yùn)僅約0.3元 b.運(yùn)管單：國際汽車運(yùn)輸行車許可證，即C證由中蒙兩國聯(lián)合發(fā)放，一車一證，每季度末申領(lǐng)，如申領(lǐng)失敗，則該車輛閑置3個(gè)月，推高沉沒成本 疫情嚴(yán)重時(shí)期，蒙古國查干哈達(dá)堆場(chǎng)庫存高企，其原因正是來自于通關(guān)/運(yùn)輸?shù)南拗迫ツ暌蛞咔橛绊?，查干哈達(dá)堆場(chǎng)積壓1200萬噸煤炭，目前仍有500多萬噸的庫存待拉運(yùn) 根據(jù)2018年12月公布的數(shù)據(jù)，蒙古國塔旺陶勒蓋煤田出口到甘其毛道口岸的煤炭運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用明細(xì)如下： （1）蒙古國嘎順蘇海圖海關(guān)200余公里，每噸煤炭的運(yùn)費(fèi)120元左右，平均每輛大卡裝載100噸。

觀點(diǎn)

煤炭最高日產(chǎn)量創(chuàng)近年新高，保群眾溫暖過冬

一臺(tái)臺(tái)重型卡車將一車車原煤運(yùn)到破碎站，經(jīng)選煤廠洗選后裝車運(yùn)往全國各地 面對(duì)煤炭供應(yīng)緊缺的嚴(yán)峻形勢(shì)，中煤集團(tuán)所屬煤炭生產(chǎn)企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，除保證長協(xié)煤合同的兌現(xiàn)外，還新增1970萬噸的保供任務(wù)，對(duì)應(yīng)東北三省、京津冀、廣東、福建等重點(diǎn)保供地區(qū) 中煤集團(tuán)銷售公司營銷部經(jīng)理胡建宏說，今年1月至10月，公司煤炭產(chǎn)量1.79億噸，同比增長10%；煤炭銷量3.05億噸，同比增長13%。

聚焦

煤炭供應(yīng)偏緊背后：產(chǎn)能更趨集中，運(yùn)輸格局發(fā)生變化

記者日前赴內(nèi)蒙古調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大卡車排隊(duì)等候拉煤、動(dòng)力煤“一車難求”等景象正在上演“最近煤比較緊缺，幾十輛、上百輛拉煤車排隊(duì)裝車，要排一天，運(yùn)費(fèi)每噸上漲三四十元”內(nèi)蒙古鄂爾多斯某煤炭運(yùn)輸公司工人說 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前10月鄂爾多斯煤炭就地轉(zhuǎn)化率為21.8%，達(dá)11034.8萬噸2019年榆林市的煤炭轉(zhuǎn)化率已達(dá)23.1%，轉(zhuǎn)化煤炭1.07億噸。

聚焦

煤炭供應(yīng)偏緊背后：產(chǎn)能更趨集中 運(yùn)輸格局發(fā)生變化

記者日前赴內(nèi)蒙古調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大卡車排隊(duì)等候拉煤、動(dòng)力煤“一車難求”等景象正在上演“最近煤比較緊缺，幾十輛、上百輛拉煤車排隊(duì)裝車，要排一天，運(yùn)費(fèi)每噸上漲三四十元”內(nèi)蒙古鄂爾多斯某煤炭運(yùn)輸公司工人說 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前10月鄂爾多斯煤炭就地轉(zhuǎn)化率為21.8%，達(dá)11034.8萬噸2019年榆林市的煤炭轉(zhuǎn)化率已達(dá)23.1%，轉(zhuǎn)化煤炭1.07億噸。

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實(shí)探產(chǎn)煤大?。好簝r(jià)飆漲幾時(shí)休

新華財(cái)經(jīng)北京12月24日電“煤炭一天一個(gè)價(jià)，從冶金煤到電煤，出乎我們的意料”潞安化工集團(tuán)營銷總公司副總經(jīng)理馬曉紅說 記者日前赴產(chǎn)煤大省調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大卡車排隊(duì)等候拉煤、動(dòng)力煤“一車難求”等景象正在上演，本應(yīng)發(fā)揮煤價(jià)“壓艙石”作用的煤炭中長期合同履約難等問題凸顯有煤炭公司人員表示，希望有關(guān)部門加強(qiáng)煤炭中長期合同監(jiān)管和兌現(xiàn)率考核。

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