美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局，氫能重卡助力零碳綠色煤炭物流！

2022年11月22日，山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營截至目前，首批載重 36.8噸的氫能重卡已經(jīng)到達氫港產(chǎn)業(yè)園，同時運營、調(diào)度、維保、駕駛?cè)藛T也已招聘到位，相關(guān)培訓、準備工作正在同步展開，氫能重卡啟動儀式舉辦后，預計12月初鵬飛的“零碳物流”車隊將實現(xiàn)規(guī)?；\營 據(jù)悉，該車的電堆系統(tǒng)及主要核心零部件，全是由鵬飛與上海申能、上海氫晨、上海鯤華、上海藍能，合作、自主研發(fā)的成果。

產(chǎn)業(yè)資訊

陜西積極布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

為何氫能重卡在這里可以規(guī)?；瘧茫?韓城市依托焦化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源，制氫成本低至10—13元/千克，產(chǎn)能超1.8萬噸/年韓城至西安直線距離約200公里，公路運輸單程約3小時 “氫能重卡續(xù)航里程為300—600公里，非常適合這種短距離高頻次運輸場景”陜西旭強瑞清潔能源集團有限公司投用了12輛氫能重卡，主要用于韓城龍門工業(yè)園及周邊煤炭、焦炭、鋼材等短途運輸公司總經(jīng)理王進輝說，低廉優(yōu)質(zhì)的氫源供應，加上陜西對氫能車輛實行高速公路通行費全免政策，公司可以實現(xiàn)運營成本盈虧平衡。

液氫運輸

[液化天然氣]：氣源低價補拍，但LNG工廠盈利修復仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費結(jié)構(gòu)單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運分流同時，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運輸需求下降，車用需求進一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價格或面臨下行壓力預計7月氣源成本降低，價格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

熱點聚焦

[液化天然氣]：2025年西部LNG市場：供需失衡下的量價困局與趨勢展望

2025年終端企業(yè)停機較多，物流市場較為疲軟，疊加煤炭運輸不需求不佳，加氣站需求較去年同期下降，雖然國內(nèi)LNG重卡銷量在補貼的刺激下銷售尚可，但因終端需求不佳，LNG終端需求小幅下降 2025年二季度西部地區(qū)LNG產(chǎn)量預計390萬噸，同比增加1.03%，環(huán)比增加13.98%2025年在天然氣增儲上產(chǎn)促進下，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量不斷增加，但上游氣源供應單位對LNG工廠供氣有限，受季節(jié)性影響LNG產(chǎn)能利用率環(huán)比增加。

熱點聚焦

從“黑金”到“綠能”，中國資源型城市重塑發(fā)展路徑

打破了“傻大黑粗”的刻板印象，為安全生產(chǎn)、資源循環(huán)、高效調(diào)度提供全新支撐 從焦化到氫能：構(gòu)建綠色新引擎 在呂梁孝義，一輛輛氫能重卡整裝待發(fā)，駛向目的地天津港這些重卡每行駛700公里可減少碳排放84公斤，成為運輸領域的“低碳樣板” 1.6億噸煤炭儲量、3800萬噸焦化產(chǎn)能、35億立方米非常規(guī)天然氣產(chǎn)能，為呂梁大規(guī)模制氫提供重要支撐。

原料

[液化天然氣]：普貨運輸較少 山西LNG加氣站需求萎縮

六座城市合計數(shù)量為267座，占山西省總LNG加氣站數(shù)量的76.7%這一分布格局主要由以下因素共同作用形成： 能源運輸走廊效應：上述六市地處山西省主要能源運輸通道，特別是承擔著煤炭外運的重要職能呂梁、忻州、大同作為晉北煤炭主產(chǎn)區(qū)，重卡運輸需求旺盛。

熱點聚焦

六盤水發(fā)布《六盤水市水城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 （2025—2035年）（征求意見稿）》

5月7日，六盤水市水城區(qū)人民政府發(fā)布《六盤水市水城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 （2025—2035年）（征求意見稿）》 《行動方案》指出，依托貴州能源200萬噸/年煤焦化項目，以焦爐煤氣制氫為起點，以公交和運煤重卡為突破口推動示范應用，圍繞焦爐煤氣制氫工藝，開展制氫、儲運、加氫站等基礎設施建設，在交通領域打造50輛以上氫能重卡應用示范場景氫氣制取方面，建成1座制氫廠;基礎設施方面，建成加氫站2座以上;推廣應用方面，圍繞特定煤礦、洗煤廠、焦化廠火電廠、貨場等煤炭物流運輸場景，推廣燃料電池重型牽引車、自卸車等新能源裝備;招商引資方面，積極引進一批氫能裝備企業(yè)、燃料電池汽車運營與配套服務等企業(yè)。

政策匯總

[天然氣]：重卡市場變革：能源驅(qū)動下的格局重塑與發(fā)展趨勢

通過各類型重卡應用場景對比表可以發(fā)現(xiàn)，天然氣重卡、電動重卡和甲醇重卡普遍集中在山西、陜西、內(nèi)蒙等煤炭資源豐富的地區(qū)一方面，這些地區(qū)作為資源主產(chǎn)地，與資源消費地距離較遠，是典型的資源外流區(qū)域，從而催生了大量的物流運輸需求另一方面，原始礦產(chǎn)的經(jīng)濟附加值較低，加之近年來物流運輸市場逐漸飽和，使得當?shù)貙?jīng)濟性更強的物流運輸方式需求更為迫切這種市場需求結(jié)構(gòu)促使各類重卡圍繞能源主產(chǎn)地形成了集中的應用市場。

熱點聚焦

3月份我國重卡市場銷售10.5萬輛，同比下降約9%

但另一方面，電動重卡還是一如既往地廣受青睞，以極低的使用成本和較高的預期收益，在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運市場上持續(xù)熱銷，預計3月份新能源重卡銷量同比增長1.6倍，創(chuàng)造了該細分領域3月銷量的新高，行業(yè)滲透率在19%左右 此外，受俄羅斯重卡市場需求的快速下降，2025年3月的中國重卡出口銷量也出現(xiàn)了個位數(shù)的同比下滑 二季度：國四貨車以舊換新未來可期 盡管一季度的重卡市場以“下降”收官，但二季度乃至三季度的市場趨勢，仍有期待之處。

聚焦

華陽集團：用活“加減法” 答好“雙碳”題

“全國兩會期間，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與綠色低碳經(jīng)濟的融合是我們極為關(guān)注的國家層面支持科研院所與大型煤炭企業(yè)合作，圍繞煤礦‘減碳、去碳、降碳、固碳’，通過科技創(chuàng)新，提出建立‘零碳園區(qū)’目前，我們已經(jīng)建立了鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了從綠電生產(chǎn)到零碳制造的閉環(huán)下一步，我們將重點發(fā)展無軌膠輪車、重卡換電、鈉電礦燈等綠電產(chǎn)品；同時，全力推動高性能碳纖維、新型礦用無機改性高分子加固材料等新材料項目落地見效、投產(chǎn)達效，加快綠色能源轉(zhuǎn)型。

原料

[氫能源]：示范群新增6城 助力燃料電池發(fā)展

【導語】近日，財政部辦公廳、工信部辦公廳、科技部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于批復有關(guān)城市群燃料電池汽車示范應用調(diào)整實施方案的通知》，正式批準呂梁、大連、哈密、濮陽、濟源、滄州等加入到示范城市群范圍 一、示范城市群概況 自2021年國家五部門啟動燃料電池汽車示范應用以來，京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五大城市群成為首批試點截至2025年2月，這五大城市群共推廣燃料電池汽車15,605輛，占四年總目標（32,455輛）的48.1%。

熱點聚焦

洛陽市人民政府發(fā)布《關(guān)于洛陽市減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點建設實施方案的通知》

推進交通用能低碳多元化，穩(wěn)步有序推進純電動、氫燃料等新能源汽車對燃油車輛的替代，新增或更新城市公交、出租車要使用新能源車輛 在煤炭、建材等工礦企業(yè)場內(nèi)短途運輸推廣應用純電動重卡擴大氫燃料車應用場景，融合燃料電池汽車示范應用，重點加快交通領域推廣應用，在市區(qū)交通樞紐、大型風景區(qū)率先開展氫燃料電池汽車商業(yè)性示范運營

政策匯總

2月重卡銷8萬輛，同比增34%

在公路運價持續(xù)走低的貨運市場環(huán)境下，低迷的LNG氣價，吸引了許多想要換車的柴油重卡用戶紛紛購置天然氣重卡新車，從而大幅降低能耗成本和運營負擔，增加額外收益除此之外，電動重卡還是一如既往地廣受青睞，以極低的使用成本和較高的預期收益，在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運市場上持續(xù)熱銷 最后，2025年2月份的中國重卡出口銷量預計基本持平，沒有拖后腿 2015-2025年我國重卡行業(yè)銷量年度走勢圖（單位：萬輛） 2月份：天然氣重卡“賣瘋了”，電動重卡漲2.5倍 2025年2月份，行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙上漲，國內(nèi)終端銷量也同樣是“雙增”，可謂遙相呼應，殊途同歸。

汽車

烏素風光綠電制氫加氫一體化示范站首氫儀式舉行

2月18日，內(nèi)蒙古蒙發(fā)國富氫能科技有限公司揭牌儀式暨呼和烏素風光綠電制氫加氫一體化示范站首氫儀式隆重舉行 呼和烏素風光綠電制氫加氫一體化示范站項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮(zhèn)呼和烏素煤炭物流園區(qū)項目制氫規(guī)模為200Nm3/h（標方/時），每天可滿足15輛氫能重卡的氫氣需求

項目動態(tài)

三家企業(yè)攜手打造煤炭運輸綠色智能“生態(tài)圈”

此次戰(zhàn)略合作旨在以陜煤集團龐大的煤炭運輸需求為基礎，充分發(fā)揮陜西交控集團在汽車銷售及金融領域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，協(xié)同陜汽控股集團研發(fā)生產(chǎn)的高品質(zhì)重卡產(chǎn)品，共同構(gòu)建“產(chǎn)、供、運”一體化的高效合作體系同時，聚焦綠色智慧物流、交通能源融合等領域，進一步整合三方資源，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，為陜西省屬企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能

原料

陜西煤業(yè)運銷集團煤炭銷售實現(xiàn)首月“開門紅”

值得一提的是，運銷集團搶抓數(shù)字經(jīng)濟機遇，加快推進“陽光營銷”體系建設，推行客戶分級分類管理，提升全流程服務質(zhì)量，以更優(yōu)質(zhì)服務提高客戶粘性依托“秦嶺云商”數(shù)字化交易平臺做大銷售規(guī)模，并積極實施新能源換電重卡短駁運輸，全面賦能經(jīng)濟運行平穩(wěn)向好 此外，該公司還持續(xù)強化內(nèi)外資源聯(lián)動，通過高質(zhì)量資源置換降本增效，促進陜煤集團內(nèi)部產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，并帶動高質(zhì)量物流增收提效，進一步提升“陜煤”品牌知名度、影響力和陜煤集團煤炭產(chǎn)業(yè)“增盈”能力。

原料

2025年貴州省政府工作報告（全文）

推進現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)做大做強深入推進煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，調(diào)度原煤產(chǎn)量1.68億噸、增長9.8%，產(chǎn)量為“十四五”以來最高建成投產(chǎn)盤江新光電廠超超臨界2號機組、黔中電廠超超臨界1號機組新增風電、光伏等新能源裝機477萬千瓦電力裝機容量突破9200萬千瓦，發(fā)電量超過2600億千瓦時、增長8.2%，全省能源保障有力有效貴州能源集團收入突破1000億元推動新能源電池材料、動力電池、新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展加快建設“電動貴州”，建成貴陽弗迪電池二期項目、寧德時代新能源電池貴州基地，新能源電池產(chǎn)能達38GWh；吉利新車型產(chǎn)銷兩旺，長江電動重卡實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，全省新能源汽車產(chǎn)量超過10萬輛。

國內(nèi)

[液化天然氣]：2024年車用市場支撐西北逆襲為全國第二大LNG消費區(qū)

但并不是所有省份今年銷量較去年同期相比都是增長的，其中排名第一但是跌幅最大的山西今年銷量較去年同期下跌了38%，其次寧夏和陜西的銷量也同比下降了12 %而今年天然氣重卡市場的增量主要增長在山東、四川、河北、廣東等省發(fā)生這種變化的原因在于：山西作為煤炭運輸大省，在2024年之前已經(jīng)積極的使用天然氣重卡替代柴油重卡，在經(jīng)歷了2023年的火爆之后，山西的天然氣重卡市場基數(shù)較大，因此2024年新增放緩。

熱點聚焦

[液化天然氣]：2024年LNG市場淡旺季差異消失 三季度為全年價格高點

四季度國內(nèi)氣源供應充足，LNG價格震蕩走跌，支撐整體消費量上漲但天然氣重卡市場超長20個月銷量連增記錄在2024年7月結(jié)束，且后續(xù)銷量連續(xù)下滑 2024年7月31日由交通運輸部、公安部、財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作的通知》以舊換新政策不包含燃氣車，因此對LNG重卡增量形成制約，天然氣重卡市場銷量火爆的熱度逐漸褪去疊加國內(nèi)氣溫始終偏暖，對煤炭運輸和天然氣供暖需求均不及預期，因此下半年國內(nèi)LNG消費量增長有所放緩，不及上半年漲勢強勁。

熱點聚焦

【氫能源】12月氫車交付投運增加 市場走勢向好

一、廣東交付數(shù)量超前 車型豐富 從交付投運的車型當中可以看出，重卡表現(xiàn)突出，這也表明氫能重卡的應用場景正得到進一步拓展，在涉及到例如鋼鐵、煤炭、建筑垃圾、港口物流等領域的物流運輸項目中，重卡運輸應用更受青睞；從配套的燃料電池企業(yè)來看，參與配套的燃料電池企業(yè)有國氫科技、國鴻氫能、鋒源氫能、云韜氫能、未勢能源、氫璞創(chuàng)能、氫鴻新能等。

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