國家能源集團黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目全面開工

日前國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目拉開全面建設(shè)序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位 項目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障。

聚焦

中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下海口車站，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目全面開工

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目于2023年入選河北省重點前期項目，項目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位項目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，顯著強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障 該工程項目建設(shè)秉持“綠色、智慧、高效、平安”的企業(yè)理念，堅持守正創(chuàng)新的發(fā)展思路。

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我國最大煤炭運輸港再擴建，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位

17日從國家能源集團獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規(guī)模此次擴建工程，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運煤翻車機卸車系統(tǒng)

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運量突破2000萬噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運量2014.0672萬噸，突破2000萬噸大關(guān)，為能源保供注入強勁動力 今年以來，朔黃鐵路黃驊港站始終堅持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運用“按圖運營”機制，確保各項工作扎實推進、落地見效面對車流車型不均衡、空車限開、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動態(tài)調(diào)整運輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機車運用，加強站機聯(lián)動，有效壓縮在站停時，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強溝通聯(lián)系，實時掌握車流動態(tài)以及翻車機卸車計劃，通過提升計劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運用智能調(diào)車翻前翻后視頻對位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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達鋼鐵路翻車機項目熱負荷試車成功

新年伊始，捷報頻傳！馬鋼設(shè)計院承接的達鋼搬遷升級項目-鐵路單元-翻車機EPC工程于1月8日熱負荷試車成功！與此同時，馬鋼設(shè)計院收到一封來自四川達州鋼鐵的感謝信，信中對馬鋼設(shè)計院項目團隊的專業(yè)能力和敬業(yè)精神表示敬佩與肯定，對項目團隊的辛勤付出和卓越貢獻提出表揚！ 達鋼鐵路翻車機項目負責(zé)礦石、煤炭等進廠原料的翻卸轉(zhuǎn)運，設(shè)計能力為翻卸礦石600萬噸/年、煤炭240萬噸/年，是達鋼新廠生產(chǎn)運營的“咽喉”，項目的建成實現(xiàn)了達鋼物流與國鐵達萬線的“無縫銜接”，打通了鐵路清潔運輸?shù)摹白詈笠还铩?，助力打造高?biāo)準(zhǔn)“綠色工廠”。

鋼材

內(nèi)蒙古新街臺格廟礦區(qū)新街二井及選煤廠等2項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示

碼頭工程包括新建3個7萬噸級煤炭裝船泊位，設(shè)計年吞吐量2900萬噸，布置2條裝船作業(yè)線，設(shè)置2臺移動裝船機新建地上式全封閉儲煤筒倉18座，單倉容量2.6萬噸，總?cè)萘?6.8萬噸新建1座翻車機小區(qū)，布置2條300米卸車線，2套四翻翻車機系統(tǒng)，配套建設(shè)轉(zhuǎn)運皮帶機、濕式抑塵系統(tǒng)、含煤污水處理設(shè)施等土石方挖方8.47萬立方米，借方2.58萬立方米，填方11.05萬立方米工程總投資42.34億元，環(huán)保投資5741萬元。

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千里能源大動脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

一列2萬噸列車有210節(jié)車廂，全部裝完要6個多小時，在這個過程中一刻也不能離開崗位，也不能走神”他說 煤炭運輸有冬夏兩個高峰，尤其是冬季，天氣越冷越忙在塔山礦裝車點，當(dāng)前每日裝車量已經(jīng)達到5至6個萬噸列車丁偉仁和同事倒班，在他盯裝車的時候，就要有另一個同事在戶外檢查裝車點的線路，確保列車安全 “為了港口自動翻車機卸車更方便，在往年的防凍措施外，近期塔山礦在筒倉中專門增加了一套脫水烘干裝置，緩解冬季剛洗好的煤炭因凍結(jié)影響卸車的情況發(fā)生，進一步提高煤炭運輸?shù)倪\轉(zhuǎn)效率。

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安鋼周口基地翻車機工段的“降本經(jīng)”

自今年3月12日，安鋼周口基地?zé)捊棺鳂I(yè)部焦輔作業(yè)區(qū)翻車機工段成立以來，僅有14名職工的翻車機工段緊緊圍繞生產(chǎn)保供和挖潛降本的工作主線，積極抓好對外協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)增多等的崗位新變化，自我加壓，主動作為，管理制度從無到完善，工作業(yè)務(wù)從新到成熟，人員操作從生到熟練，截至9月20日，翻車機累計完成煤炭498400噸，粉礦64820噸，塊礦27230噸，球團7350噸，焦炭11130噸，月翻卸量從最初的600車增加到目前的1700車，翻卸品種從單一的煤炭到目前的粉塊球、焦炭等多物料的跨越，保供能力持續(xù)增強，相比于汽車短倒累計降低運費1059萬元，較好滿足下道工序生產(chǎn)需求。

其它動態(tài)

浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

此外，武鐵襄州運營維修段加強與管內(nèi)電廠、煤港等企業(yè)的溝通對接，重點做好浩吉線最大卸車站江陵站江鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運接洽對接持續(xù)加強重點企業(yè)卸車盯控，長期派出勝任干部現(xiàn)場督導(dǎo)寫實，加強卸車、排空等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控，加大卸車組織力度，最大限度消除積壓，實現(xiàn)本線日均卸車突破1200輛，較開通初期增長12倍，列車停時壓縮至2.5小時 據(jù)統(tǒng)計，自2019年9月開通運營以來，浩吉鐵路煤炭發(fā)運量持續(xù)翻番，2023年達9555萬噸，目前正沖刺年運輸量1億噸目標(biāo)。

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Mysteel周報：西南一周產(chǎn)經(jīng)——西南鋼廠供應(yīng)低位運行 市場情緒轉(zhuǎn)好

專用線自濫壩站昆明端站房同側(cè)老鷹山專用線引出，于水城區(qū)老鷹山街道陸家壩村附近設(shè)水城能源站，臨近杭瑞高速設(shè)專用線牽出終點結(jié)束其中專用線正線長度1.67公里，全線新建橋梁1座151.3m 專用線內(nèi)新建工業(yè)站1座(水城能源站)，專用線工業(yè)站設(shè)到發(fā)線3條，有效長850m;設(shè)盡頭式存車線1條，有效長509m;設(shè)牽出線1條，有效長435m;設(shè)機車整備線1條，有效長70m裝卸區(qū)按三個貨區(qū)設(shè)計，其中I貨區(qū)采用正面吊裝卸，設(shè)裝卸線2條，裝卸有效長355m;Ⅱ貨區(qū)采用煤炭簡倉快速定量裝車系統(tǒng)裝車，設(shè)輔助裝車線1條，裝卸有效長375m;Ⅲ貨區(qū)采用翻車機卸車，設(shè)重車線1條，有效長381m，空車線1條，有效長411m，破損線1條，有效長170m。

每周評述

陜西鐵路貨運能力大幅提升

同時對6列跨局貨物班列開行周期進行調(diào)整，運能實現(xiàn)翻倍 今年以來，陜西鐵路大宗列車運輸?shù)呢浳锲奉悘脑械?em class='keyword'>煤炭品類，進一步向石油、焦炭、鋼鐵等品類拓展，為了更好地服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展需要，此次調(diào)圖，西安鐵路局增加非煤炭大宗直達列車6列，運能結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化 據(jù)了解，此次調(diào)圖，西安鐵路局對中歐班列線路停站進行了優(yōu)化，將在(阿拉山口境—西安國際港)X8006次回程中歐班列增加陽平貨物裝卸車站，去往成都、寶雞、烏海等方向的貨物將不必返回西安國際港站，可直接在陽平站卸車分撥，進一步提高中歐班列回程貨物分撥運輸時效。

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山東能源提前完成煤炭儲備任務(wù)

”一列來自陜西榆林的集裝箱專列被緩緩牽引進入山東物商魯北儲煤基地，這是當(dāng)天到站接卸的第三列火車 迎峰度冬增儲工作開展以來，魯北儲煤基地成立專班，動態(tài)掌握煤炭“卸、儲、運”情況和應(yīng)急保供運輸需求，做到有量必保、有急必應(yīng)、有保必實為保證設(shè)備安全可靠運行，周密組織做好設(shè)備巡檢、隱患排查治理和“冬季四防”工作，加強煤炭溫度實時監(jiān)測，適時翻垛降溫，保證儲煤安全，合理調(diào)配人員，24小時不間斷作業(yè)，各環(huán)節(jié)加快進度，提高設(shè)備運用效率。

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包鋼股份煤焦化工分公司做好煤炭降本大文章

包鋼股份煤焦化工分公司（包鋼慶華）積極配合鋼股份制造部、營銷中心增加鐵路來煤采購量，減少公路來煤采購量，并通過翻車機改造解決鐵路來煤翻卸效率不足的問題，實現(xiàn)各種型號車皮的翻卸適配，提高翻卸車效率一倍以上，大大增加了鐵路來煤翻卸車處理量，助力包鋼股份通過“公轉(zhuǎn)鐵”降低煤炭運輸成本，為“重振雄風(fēng)，做強包鋼，齊心協(xié)力做有尊嚴(yán)受尊敬的企業(yè)”貢獻焦化力量。

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黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

從源頭上治理煤塵無疑是對港口環(huán)境保護最有利的翻車機底層本身就有振動給料裝置，配合高壓水霧可為煤炭均勻補水，避免污水外流 翻車機房內(nèi)一列列運煤火車緩緩駛?cè)?，?節(jié)車廂為一循環(huán)，隨著翻車機的旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)至160度左右，320噸煤炭瞬間被卸入底層漏斗，這里看不到煤塵升騰，一列車翻卸完成，翻車機房依然如初，該技術(shù)被命名為本質(zhì)長效抑塵技術(shù)據(jù)悉，本質(zhì)長效抑塵系統(tǒng)建成后，生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵排放和煤泥、煤污水無序排放問題得到有效遏制，粉塵抑制率達到98%，較傳統(tǒng)露天料場苫蓋防塵工藝生產(chǎn)效率提升10%，每年節(jié)約相關(guān)成本近4000萬元。

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廣匯寧夏煤炭儲配寧東煤炭儲運基地鐵路專用線項目核準(zhǔn)獲批

該項目是疆煤入寧戰(zhàn)略通道的重要組成部分和補強工程，對推動寧東儲煤基地建設(shè)、增強寧東基地乃至自治區(qū)煤炭供應(yīng)保障能力等具有重要意義經(jīng)研究，同意建設(shè)廣匯寧夏煤炭儲配有限責(zé)任公司寧東煤炭儲運基地鐵路專用線項目（項目代碼：2306-640181-04-01-674422） 二、項目位于靈武市寧東鎮(zhèn)既有太中銀鐵路梅花井站北側(cè)，接軌于太中銀鐵路定銀線梅花井車站，線路西端于車站西咽喉外側(cè)引出，東端接軌于車站東側(cè)牽出線頭部，線路12.23公里；并于車站貨場北側(cè)新建裝卸站，內(nèi)設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留4條；快速定量裝車線1條，預(yù)留1條；翻車機卸車線3條，預(yù)留5條；集裝箱裝卸線1條，預(yù)留1條。

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Mysteel參考丨2023年蒙古國煉焦煤進口情況推演

原因一：甘其毛都口岸作為中蒙兩國各個口岸的領(lǐng)跑員，自3月8日起監(jiān)管區(qū)開展環(huán)保檢查，要求禁止監(jiān)管區(qū)內(nèi)露天堆放散煤，集裝箱必須進入煤棚內(nèi)翻箱作業(yè)但煤棚內(nèi)各貿(mào)易企業(yè)難以合理利用空間，需留出一部分空間作為間隔和過道，直接影響到蒙煤進口裝卸流程，間接影響通關(guān)效率據(jù)甘其毛都口岸消息人士稱，環(huán)保檢查或?qū)⒕S持常態(tài)化，每日入庫車數(shù)將難以突破千車大關(guān) 原因二：蒙古國政府于2022年12月14日發(fā)布第466號決議，批準(zhǔn)實施《煤炭電子交易制度》。

Mysteel參考

晉中市鋼鐵焦化煤電炭素磚瓦鐵合金行業(yè)污染深度治理實施方案 (征求意見稿)

2.翻車機室或卸煤溝等卸料點應(yīng)采用封閉方式，并采取抑塵除塵措施 3.煤炭等物料輸送皮帶或棧橋、轉(zhuǎn)運站等應(yīng)進行全封閉，落料點采取抑塵除塵措施破碎機、磨煤機等工藝制煤系統(tǒng)應(yīng)采用密閉方式 4.廠內(nèi)粉煤灰應(yīng)采用氣力輸送，廠內(nèi)灰渣臨時貯存應(yīng)采用密閉方式的灰?guī)?、渣倉，并采取抑塵除塵措施 5.其他粒狀或粉狀物料的裝卸、貯存、轉(zhuǎn)運、制備等各工序應(yīng)密閉，并采取抑塵除塵措施。

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廣鐵集團今年搶運電煤超700萬噸

”高欄港站貨運主任蔣劍平說 今年湖南地區(qū)干旱少雨，湘江及各支流水位一直偏低，湖南各大電廠煤炭水運受阻為保證用電無虞，廣鐵集團長沙貨運中心根據(jù)以往電煤到卸情況科學(xué)研判高峰期，積極協(xié)調(diào)電煤接卸，保障電廠煤炭供給平穩(wěn) 近日，一列電煤保供列車剛抵達湘潭東站，工作人員便馬不停蹄地操作翻車機進行卸車作業(yè)“通過加強與運轉(zhuǎn)部門和裝卸部門聯(lián)系，隨到隨卸，打通電煤運輸最后一公里，2小時內(nèi)就能卸下轉(zhuǎn)運至附近電廠，極大地提高了鐵路線的運用效率。

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陜煤華中銷售公司提前超額完成荊州煤港800萬噸煤炭周轉(zhuǎn)任務(wù)

同時，該公司加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，從翻車機房、儲煤場煤垛管理、到港裝船、泊位調(diào)度管理等，實施作業(yè)現(xiàn)場全流程跟蹤監(jiān)管，并緊密銜接荊州煤港公司，及時解決運行中存在的問題，減少損耗，降低作業(yè)故障，荊州煤港日裝卸效率顯著提升，為后期陜煤優(yōu)質(zhì)資源全面覆蓋長三角經(jīng)濟帶和夯實“中部看陜煤”市場戰(zhàn)略格局奠定了堅實的基礎(chǔ) 陜煤華中銷售公司將持續(xù)聚焦保供穩(wěn)價大局，深化“精益管理”，做好“企之要務(wù)”，不斷創(chuàng)新營銷模式，細化工作舉措，充分發(fā)揮浩吉鐵路、荊州煤港鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)流程、強舉措、保供應(yīng)，高效組織區(qū)域煤炭保供銷售工作，將“中部看陜煤”戰(zhàn)略進一步走深走實，為國家能源安全和經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展作出積極貢獻。

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