年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

[負(fù)極材料]：負(fù)極材料利潤(rùn)得到修復(fù)，下游訂單陸續(xù)商談

比亞迪新能源乘用車動(dòng)力電池裝車量排名第二，占比28.89%，環(huán)比下降1.17%比亞迪官方宣布其新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池5月裝機(jī)量約為28.476GWh，創(chuàng)歷史新高，同比增加101.12%5月下旬，美國(guó)暫停對(duì)等關(guān)稅，有利于鋰電池出口訂單的恢復(fù)，頭部企業(yè)訂單需求有所回升目前，下半年訂單正在陸續(xù)商談中，而6-7月份，動(dòng)力電池屬于階段性淡季，整體鋰電池訂單預(yù)期不高。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：中美雙方關(guān)稅博弈，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？

熱點(diǎn)聚焦

【時(shí)代財(cái)經(jīng)】發(fā)行價(jià)20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動(dòng)申購(gòu)，要募資約13億元去技改

除此之外，隨著涉足陽(yáng)極氧化料、液冷熱管理材料等先進(jìn)新材料，永杰新材進(jìn)入了包括華為、蘋果等國(guó)際知名3C及家電品牌，以及三花智控、蘇州瑞泰克等國(guó)內(nèi)主要液冷板制造商的供應(yīng)體系可謂遍地是盟友 據(jù)中色加協(xié)出具的證明，2021~2023年永杰新材在我國(guó)“鋰離子動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件用鋁合金板帶”市場(chǎng)占有率排名第一 然而，受2023年鋰電池行業(yè)庫(kù)存策略影響，永杰新材在該領(lǐng)域出貨量、加工費(fèi)均受到一定影響，2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收65.04億元，歸母凈利潤(rùn)為2.38億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率降至9%以下。

媒體報(bào)道

橫店?yáng)|磁提升裝機(jī)規(guī)模 擬超22億投建光伏發(fā)電項(xiàng)目

資金來(lái)源為自籌資金，包括股東出資款、股東借款、金融機(jī)構(gòu)貸款等項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率6.97%，資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.89%，項(xiàng)目投資回收期11.13年 橫店?yáng)|磁主要從事磁材+器件、光伏+鋰電等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供一站式技術(shù)解決方案的服務(wù)現(xiàn)已成為一家在磁材和新能源雙領(lǐng)域均具有技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的國(guó)際化企業(yè) 據(jù)公司此前半年報(bào)披露，截至2024年6月30日，公司磁材具有年產(chǎn)23.8萬(wàn)噸磁性材料（包括永磁、軟磁、塑磁等）生產(chǎn)能力，是全球最大的鐵氧體磁性材料生產(chǎn)企業(yè)，出貨量位列行業(yè)首位；光伏具有年產(chǎn)14GW電池、12GW組件的內(nèi)部產(chǎn)能，位居Wood Mackenzie 2023年光伏組件制造商第九位，InfoLink Consulting2023年全球組件出貨排名前十；鋰電具有7GWh鋰電池生產(chǎn)能力，出貨位居國(guó)內(nèi)圓柱小動(dòng)力電池行業(yè)前三。

熱點(diǎn)資訊

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰：8月出口量261.98噸，環(huán)比+60.04%

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)35.3%其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，同比增長(zhǎng)12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，同比增長(zhǎng)45.6%與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)增速更快，出口比重不斷增加 3、 磷酸鐵鋰出口數(shù)據(jù)概況 3.1企業(yè)注冊(cè)地 數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署 2024年8月，中國(guó)磷酸鐵鋰出口量按企業(yè)注冊(cè)地統(tǒng)計(jì)，排名在前三位的分別是：安徽省、湖南省、江蘇省。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：上半年磷酸鐵鋰電池復(fù)盤：動(dòng)力為主，儲(chǔ)能提升

磷酸鐵鋰電池裝車量前15名 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 截至2024年上半年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝車的企業(yè)為50家，其中排名前3家、前五家和前10家的動(dòng)力電池企業(yè)裝車量占比為77.5%、85.2%和96.1%；相較于去年同期裝車量集中度有一定下降。

熱點(diǎn)聚焦

[動(dòng)力電池]：2023年12月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)

1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量387.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.6%其中三元電池累計(jì)裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)14.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)42.1% 12月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為35.4GWh、39.6GWh和45.5GWh,占總裝車量比分別為73.8%、82.6%和94.8%。

下游數(shù)據(jù)

中國(guó)鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池集采：中天科技份額第一

近日，中國(guó)鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中招標(biāo)項(xiàng)目公示了中標(biāo)候選人 本項(xiàng)目共33名投標(biāo)人參與投標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照招標(biāo)文件規(guī)定的綜合評(píng)估法對(duì)所有投標(biāo)文件進(jìn)行了評(píng)審經(jīng)評(píng)審，江蘇中天科技股份有限公司綜合排名第一、雙登集團(tuán)股份有限公司綜合排名第二、浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司綜合排名第三、深圳拓邦股份有限公司綜合排名第四、深圳昆宇電源科技有限公司綜合排名第五、山東圣陽(yáng)電源股份有限公司綜合排名第六、格力鈦新能源股份有限公司綜合排名第七、星恒電源股份有限公司綜合排名第八。

產(chǎn)業(yè)資訊

[動(dòng)力電池]：2023年11月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)

1-11月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量339.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.4%其中三元電池累計(jì)裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)44.4% 11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

下游數(shù)據(jù)

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：11月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量44.9GWh，同比增31%

1-11月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量339.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.4%其中三元電池累計(jì)裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)44.4% 11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

汽車

[動(dòng)力電池]：2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)

1-10月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.9GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.5%其中三元電池累計(jì)裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)6.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)47.6% 10月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

下游數(shù)據(jù)

寧德時(shí)代：前三季度動(dòng)力電池歐洲市場(chǎng)份額增長(zhǎng)8.1%

今年前三季度，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量255.7GWh，同比增長(zhǎng)32.0%其中，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量達(dá)到109.30GWh，占總裝車量的比例為42.75%市場(chǎng)占有率繼續(xù)位居裝機(jī)量企業(yè)排名第一 2023年上半年鋰電池消納庫(kù)存量達(dá)到130GWh至150GWh對(duì)應(yīng)上述行業(yè)數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在今年持續(xù)加強(qiáng)存貨周轉(zhuǎn)，優(yōu)化庫(kù)存，三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代存貨價(jià)值較上年度末下降36.24%，其中受到上游部分原材料價(jià)格下降影響。

頭條

[動(dòng)力電池]：2023年9月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)

1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量255.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)32.0%其中三元電池累計(jì)裝車量81.6GWh,占總裝車量31.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量173.8GWh,占總裝車量68.0%，累計(jì)同比增長(zhǎng)49.4% 9月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為27.8GWh、31.2GWh和35.5GWh,占總裝車量比分別為76.5%、85.6%和97.5%。

下游數(shù)據(jù)

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫(kù)完成-6月動(dòng)力電池廠裝機(jī)解析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

其中，寧德時(shí)代作為裝機(jī)Top1,在裝機(jī)基數(shù)很大的情況下，還能保持較高增長(zhǎng)速度，6月裝機(jī)13.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)44.7裝機(jī)排名3-5的蜂巢能源，億緯鋰能和國(guó)軒高科也均有不錯(cuò)的裝機(jī)環(huán)比增速，分別為461.9%，78.3%和56.9%在下文會(huì)詳細(xì)論述這些企業(yè)的裝機(jī)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力 細(xì)分：磷酸鐵鋰電池裝機(jī)企業(yè) 磷酸鐵鋰裝機(jī)呈現(xiàn)兩極格局，6月磷酸鐵鋰裝機(jī)量排名前二的企業(yè)保持不變，兩者合計(jì)市場(chǎng)占比達(dá)77.7%。

周報(bào)

我國(guó)4月動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47GWh 同比增長(zhǎng)38.7%

其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長(zhǎng)83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長(zhǎng)92.7%，環(huán)比下降10.0% 4月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：3月動(dòng)力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十六）

比亞迪市場(chǎng)份額排名第二，市場(chǎng)份額達(dá)到27.67%，相比2月30.82%的市占率有所下降3月比亞迪動(dòng)力電池市場(chǎng)份額下降主要是由于比亞迪3月新能源汽車銷量的市占率環(huán)比二月下降比亞迪弗迪電池98.0%的電池供應(yīng)比亞迪，此外還會(huì)供應(yīng)極少的一部分給中國(guó)一汽、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車等比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池排名三四五位分別是中航鋰電、國(guó)軒高科和時(shí)代廣汽頭部五家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)占比81.97%。

周報(bào)

3月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)51.2GWh，同比增26.7%

1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量65.9GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)28.4%其中三元電池累計(jì)裝車量20.9GWh,占總裝車量31.7%，累計(jì)同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量44.9GWh,占總裝車量68.2%，累計(jì)同比增長(zhǎng)50.5% 3月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占總裝車量比分別為81.9%、90.2%和98.3%。

汽車

Mysteel：2月動(dòng)力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十二）

比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)2023年比亞迪汽車的強(qiáng)勁銷量足以支撐其裝機(jī)量進(jìn)一步提升排名三四五位分別是中航鋰電、時(shí)代廣汽和國(guó)軒高科頭部五家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)占比87.73% 相比較于2023年1月份的裝機(jī)量和市占率來(lái)看，2023年2月份的電池芯廠商裝機(jī)量排名前十名單中時(shí)代廣汽、LG化學(xué)、孚能科技排名有所上升億緯鋰能、欣旺達(dá)排名有所下滑，二線電池廠的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈從頭部企業(yè)集中度看，2023年2月中國(guó)市場(chǎng)TOP10企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為17.78GWh，占比高達(dá)95.32%，頭部集中趨勢(shì)進(jìn)一步提升。

周報(bào)

馬斯克親自辟謠：我們和比亞迪的關(guān)系是積極的

據(jù)報(bào)道，LG能源解決方案公司正在應(yīng)特斯拉的要求開發(fā)電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池，因此兩家公司之間的“密切關(guān)系”有望在未來(lái)得到深化 作為全球電動(dòng)車企兩大絕對(duì)領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉和比亞迪的合作一直備受行業(yè)關(guān)注，同時(shí)后者也是動(dòng)力電池裝機(jī)量排名全球前三的龍頭企業(yè)，兩家公司在新能源汽車領(lǐng)域互為對(duì)手，而在動(dòng)力電池領(lǐng)域存在互補(bǔ)的默契 2022年6月，比亞迪汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在接受采訪時(shí)透露，“特斯拉是一個(gè)很成功的企業(yè)，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且即將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。

汽車