快訊播報
烏克蘭鋰電池供應快訊
- 2025-06-27 14:57
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【中偉摩洛哥產業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產業(yè)新篇章】摩洛哥當?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產開業(yè)儀式。 本次投產的項目一期年產4萬噸鎳系材料產線的全面投產，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產業(yè)鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。
- 2025-06-10 10:35
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【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產基地提供全球供應鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標志著萬華自主產能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。 萬華化學表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領域展開更廣泛合作。 據(jù)了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設備的新型電芯產品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠，隨后將分階段擴產：先實現(xiàn)8GWh年產能，再推進歐美二期項目，預計2031年總產能將達40GWh（20+20）。
- 2025-05-14 09:41
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【比亞迪儲能與圣勞倫佐簽約推進游艇電池開發(fā)】5月13日，比亞迪儲能在深圳與圣勞倫佐集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專用電池領域，在技術研發(fā)、產品開發(fā)、市場拓展和供應鏈優(yōu)化方面展開合作，共同推動磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應用。
- 2025-02-11 11:08
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【當升科技與中偉股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議】2月10日，當升科技與中偉新材料股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方一致同意就動力、儲能、低空及AI、機器人等領域鋰電池用三元材料、鈷酸鋰、磷酸（錳）鐵鋰、鈉電材料、固態(tài)鋰電材料、半固態(tài)鋰電材料、富鋰錳基等產品的原材料供應鏈建立長期合作伙伴關系。未來3—5年，雙方預計在三元前驅體、四氧化三鈷、磷酸（錳）鐵、鈉電前驅體、固態(tài)前驅體、聚陰離子前驅體、富鋰錳基前驅體等產品的合作量達3—10萬噸/年。
- 2025-01-22 09:16
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財聯(lián)社訊，1月21日，恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司與韓國LGES簽訂《供應協(xié)議》，LGES預計2025年至2027年在全球市場向上海恩捷（含其控制的關聯(lián)公司）采購約35.5億平方米的鋰電池隔膜，具體以采購訂單為準。恩捷股份是全球鋰電池隔膜龍頭，在產品、產能規(guī)模、技術研發(fā)、生產等方面均具有全球競爭力，具備履行本協(xié)議的能力。本協(xié)議的簽訂有助于提升恩捷股份在全球鋰電池隔膜行業(yè)的市場拓展力、綜合實力和國際化水平，鞏固恩捷在國際市場中的競爭優(yōu)勢。本協(xié)議實際采購量屆時以采購訂單為準，如順利履行預計將對恩捷2025-2027年的經營業(yè)績產生積極影響。
烏克蘭鋰電池供應市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
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基建
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背后的原因，除了新能源汽車補貼退坡之外，疫情以來延續(xù)至今的“芯片荒”也增高了成本，還有核心原材料的價格飆升，比如鋰電池的原料：鋰礦及衍生化工品 去年至今，在客觀的供需缺口下，鋰精礦、碳酸鋰、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰……均已突破歷史高位，漲成了令車企“嫌貴”的天價 至于芯片方面，近期深陷武裝沖突的烏克蘭，是氖氣等稀有氣體的供應大國，而稀有氣體是半導體光刻環(huán)節(jié)中必需的材料。
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